值得注意的是，煤炭和化石燃料問題首次被列入締約方會(huì)議的最后決定，要求各國“加緊努力”，逐步減少“有增無減的煤電”。公約還呼吁結(jié)束“低效”的化石燃料補(bǔ)貼，但沒有具體說明取消這類補(bǔ)貼的時(shí)間表。有關(guān)條款還“承認(rèn)”有必要支持這些行業(yè)的工人尋找其他工作。

11月10日，由中廣核鈾業(yè)發(fā)展有限公司和哈薩克斯坦國家原子能工業(yè)公司共同出資建設(shè)的烏里賓燃料組件有限責(zé)任合伙企業(yè)，在哈薩克斯坦東哈州投產(chǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入核燃料組件生產(chǎn)階段。

11月10日，據(jù)中國石化新聞辦消息，近日由中國石化所屬青島煉化承建的山東省最大氫燃料電池供氫項(xiàng)目——青島市氫能資源基地項(xiàng)目建成。該項(xiàng)目氫氣年產(chǎn)能力為2250噸，預(yù)計(jì)今年12月底投產(chǎn)。投產(chǎn)后，將徹底解決青島市燃料電池用氫來源問題，有效提高山東省氫氣生產(chǎn)和供應(yīng)能力，促進(jìn)山東氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，助力打造“東方氫島”。

英國《自然》雜志11月4日發(fā)表一項(xiàng)工程學(xué)研究，瑞士科學(xué)家團(tuán)隊(duì)報(bào)告了一種用陽光和空氣生產(chǎn)燃料的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，且該系統(tǒng)能在日常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。這項(xiàng)研究或?yàn)樯a(chǎn)碳中和的碳?xì)淙剂箱伷降缆罚诂F(xiàn)階段，生產(chǎn)流程仍需進(jìn)行大量優(yōu)化和改進(jìn)。

11月8日，據(jù)五菱汽車官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氫燃料電動(dòng)試制車正式亮相。據(jù)介紹，2019年，上汽通用五菱就已經(jīng)啟動(dòng)了氫燃料電池汽車的開發(fā)工作，并于2020年完成了第一輛氫燃料電池功能樣車的搭建。今年9月，上汽通用五菱與武漢理工大學(xué)、佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室形成氫燃料電池汽車產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略同盟，成功完成了新一代氫燃料電池汽車的研發(fā)。

，能源及石化行業(yè)減排面臨較大挑戰(zhàn)。一是能源結(jié)構(gòu)多元化不足，面臨能源安全和降低排放雙重挑戰(zhàn)；二是部分企業(yè)雖然行動(dòng)迅速，但仍未對(duì)“雙碳”進(jìn)行深入思考，個(gè)別地方或單位出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)式減碳情況；三是創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，盲目追熱點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)研究投入不足；四是全局意識(shí)不夠，產(chǎn)業(yè)協(xié)同和循環(huán)化發(fā)展尚需完善。

蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院（ETH Zurich）的工程師們展示了一個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)，可以用陽光和空氣生產(chǎn)燃料。該設(shè)備從大氣中捕獲二氧化碳和水，并利用太陽能將其轉(zhuǎn)化為合成氣，然后將其轉(zhuǎn)化為基本上是碳中性的液體燃料。

11月3日，上海市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布的《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》（下稱《若干政策》）顯示，為支持本地燃料電池汽車持續(xù)健康發(fā)展，推動(dòng)核心技術(shù)加快突破，鼓勵(lì)規(guī)?；痉稇?yīng)用，上海特制定了《若干政策》。這標(biāo)志著，上海正式打響了全國燃料電池汽車示范應(yīng)用的第一槍。

SNEC(上海新能源大會(huì))第四屆國際氫能與燃料電池(大連)技術(shù)大會(huì)21日在遼寧省大連市閉幕。為期3天的會(huì)議中，來自業(yè)界的院士、專家、學(xué)者，在當(dāng)前的“雙碳”背景下，探討氫能與燃料電池的研究發(fā)展現(xiàn)狀與未來產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑。

如何在沒有推進(jìn)劑的情況下推進(jìn)航天器？使用電動(dòng)系繩，此裝置是連接兩個(gè)航天器的長而強(qiáng)的導(dǎo)體。當(dāng)直流電被施加到系繩上時(shí)，系繩會(huì)對(duì)航天器施加一個(gè)力，使其加速或制動(dòng)。

據(jù)外媒CNET報(bào)道，豐田Mirai氫燃料電池車憑借其在南加州完成的845英里零排放之旅創(chuàng)下新的吉尼斯世界紀(jì)錄：這是燃料電池汽車在不加氫的情況下行駛的最遠(yuǎn)距離。

一個(gè)由加州大學(xué)洛杉磯分校領(lǐng)導(dǎo)的工程師和化學(xué)家團(tuán)隊(duì)在開發(fā)微生物燃料電池方面邁出了一大步--該技術(shù)利用天然細(xì)菌從廢水中的有機(jī)物中提取電子以產(chǎn)生電流。一項(xiàng)詳細(xì)說明這一突破的研究已發(fā)表在《科學(xué)》上。

柴油驅(qū)動(dòng)的貨物運(yùn)輸是一個(gè)骯臟的行業(yè)，我們已經(jīng)看到一些卡車制造商試圖清理這個(gè)行業(yè)的行為，包括像戴姆勒、沃爾沃和雷諾這樣的大公司，但也有像沃爾塔和里維安這樣的新秀。英國的Terra公司推出了其中型電動(dòng)卡車，準(zhǔn)備長期發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)F1賽車在本世紀(jì)中期開始比賽時(shí)，它們可以使用100%的可再生和可持續(xù)燃料來驅(qū)動(dòng)其內(nèi)燃機(jī)。這種類型的燃料可能是一個(gè)免費(fèi)的游戲規(guī)則改變者，不僅可以減少賽車全速前進(jìn)時(shí)的排放，而且還從F1在全球汽車行業(yè)的巔峰地位來看，可以滲透到日常車輛、飛機(jī)甚至貨船領(lǐng)域中。

辛辛那提大學(xué)的工程師們已經(jīng)開發(fā)出一種利用溫室氣體制造燃料的方法。這個(gè)過程有可能在地球上和火星上都能創(chuàng)造出燃料。如果這個(gè)過程能夠得到完善，它可能被證明正是美國國家航空航天局所需要的，這可以為火箭和火星表面的其他用途提供燃料，供未來人類任務(wù)使用。