展會(huì)中文名稱：國(guó)際氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化與燃料電池展覽會(huì) （f-cell China）展會(huì)英文名稱：International Trade Fair for Industrialization of Hydrogen Industry and Fuel Cell Technology同期舉辦：第六屆上海-斯圖加特汽車及動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)際研討會(huì)時(shí)間：2022年12月1-3日地點(diǎn)：上海汽車會(huì)展中心f-cell China全國(guó)氫能技術(shù)論壇巡展時(shí)間：2022年3-9月城市：上海、北京、浙江、山東指導(dǎo)單位：德國(guó)巴登符騰堡州政府主

3月2日，工信部發(fā)布《關(guān)于2019-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審和2019-2021年度補(bǔ)助資金預(yù)撥情況的公示》。根據(jù)公示內(nèi)容顯示，2019年在新能源汽車推廣中，燃料電池車企有37項(xiàng)，累計(jì)有1092輛車申報(bào)補(bǔ)貼，涉及資金46344萬元，經(jīng)過相關(guān)部門審核后，只有992輛通過審核，應(yīng)發(fā)放補(bǔ)貼42344萬元，審核通過率約為90.84%，其中上海金龍、鄭州宇通有部分車輛未通過審核。

“美國(guó)核電行業(yè)正向白宮開展游說活動(dòng)，希望獲準(zhǔn)繼續(xù)從俄進(jìn)口鈾燃料?！甭吠干?月2日援引兩位知情人士的話稱，保證廉價(jià)核燃料供應(yīng)是維持美國(guó)電價(jià)的關(guān)鍵。盡管包括美國(guó)在內(nèi)的許多西方國(guó)家對(duì)俄實(shí)施制裁措施，但鈾燃料供應(yīng)及其相關(guān)金融交易被排除在限制措施以外。代表杜克能源、埃克塞隆等美國(guó)核能企業(yè)的行業(yè)組織美國(guó)核能研究所（NEI）向白宮施壓，要求繼續(xù)保持相關(guān)豁免規(guī)定。

近年來，便攜式可穿戴電子設(shè)備迅速發(fā)展，但其能源供應(yīng)存在安全事故發(fā)生的可能性，如穿戴電源被壓縮、彎曲、切割、發(fā)生泄漏、著火等。因此，開發(fā)能夠安全使用的能源供應(yīng)系統(tǒng)非常重要。然而，關(guān)于燃料電池安全性研究的報(bào)道較少。對(duì)于燃料電池來說，機(jī)械過載引起的燃料泄漏或造成災(zāi)難性的影響。能否制造出一種高度耐用的燃料電池，且可以通過如針刺、壓縮、彎曲，甚至切割等安全測(cè)試?此外，在安全試驗(yàn)中，能夠有效地抑制燃料泄漏、熱失控、火災(zāi)、爆炸等災(zāi)難性影響。

2月28日 ，遼寧大連，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG(液化天然氣)雙燃料(燃油與燃?xì)?動(dòng)力超大型原油船成功交付。

普薩基在接受ABC電視臺(tái)采訪時(shí)說：“我們希望盡全力，對(duì)俄總統(tǒng)普京施加最大程度的影響，但同時(shí)努力使美國(guó)人民以及國(guó)際社會(huì)受到的影響最小化。能源制裁當(dāng)然有可能實(shí)施。我們沒有撤下這個(gè)方案。但我們還是希望確信這對(duì)全球市場(chǎng)的影響最小化”。

細(xì)菌因分解乳糖制造酸奶和分解糖制造啤酒而聞名。現(xiàn)在，由美國(guó)西北大學(xué)和LanzaTech公司領(lǐng)導(dǎo)的研究人員已經(jīng)利用細(xì)菌來分解廢棄的二氧化碳來制造有價(jià)值的工業(yè)化學(xué)品。

東日本鐵路公司（JR東日本）18日在川崎市的車輛基地展示了搭載以氫燃料電池和蓄電池為電源的混合動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)列車“云雀”（HYBARI）。為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次商業(yè)運(yùn)營(yíng)，3月下旬將在南武線的川崎至登戶等區(qū)段啟動(dòng)行駛試驗(yàn)。

氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，因此氫能被稱為人類的終極能源。作為氫能產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用最為成熟的領(lǐng)域，氫能燃料電池技術(shù)一直被認(rèn)為是利用氫能，解決未來人類能源危機(jī)的終極方案，尤其在氫能汽車領(lǐng)域，原因在于氫能燃料電池汽車相較純電動(dòng)汽車更具優(yōu)勢(shì)。

與純電車相比，氫燃料車加注快、續(xù)航長(zhǎng)、耐低溫；與燃油車相比，氫燃料車熱轉(zhuǎn)化效率高，又足夠清潔環(huán)保。因此，在很多人眼中，氫燃料電池一度被認(rèn)為是解決汽車有害氣體及溫室氣體排放的終極解決方案。不過，氫燃料車的商業(yè)化之路并不平坦。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)氫燃料車的銷量?jī)H為1556輛，遠(yuǎn)不如預(yù)期。

隨著海運(yùn)行業(yè)加速向脫碳可持續(xù)進(jìn)程邁進(jìn)，曼恩能源方案指出傳統(tǒng)燃料低速M(fèi)E-C發(fā)動(dòng)機(jī)組合的模塊化設(shè)計(jì)使其具有廣泛的改造空間，可作為替代性綠色環(huán)保燃料，而此技術(shù)也多次獲得市場(chǎng)成功檢驗(yàn)。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)將氫燃料電池作為氫能汽車的主要發(fā)展方向。本屆北京冬奧會(huì)將有近一百輛氫能大巴，擔(dān)任冬奧會(huì)期間的交通用車。

近日，瑞士初創(chuàng)企業(yè)Transmutex公開表示：公司正在研發(fā)一種采用釷而非鈾作為燃料的新型核反應(yīng)堆，此類反應(yīng)堆可以更為安全地發(fā)電，而且不會(huì)排出高放射性的廢料，目前該技術(shù)已經(jīng)取得了一定成果。釷取代鈾核電站利用核反應(yīng)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行發(fā)電，在傳統(tǒng)反應(yīng)堆中，燃燒材料-通常是鈾或钚-被溶解在中子反應(yīng)堆中。原子進(jìn)行分裂(裂變過程)釋放出能量并產(chǎn)生更多中子，從而引發(fā)連鎖反應(yīng)，裂變產(chǎn)生的熱量被用來產(chǎn)生水蒸汽并最終發(fā)電。Transmutex公司的解決方案是采...

世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商曼恩能源方案公司致力于不斷完善其四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合服務(wù)，在船舶或發(fā)電廠的運(yùn)營(yíng)中助力其用戶使用多種合成碳中性燃料。如今，曼恩能源方案發(fā)動(dòng)機(jī)使用電轉(zhuǎn)多元（Power-to-X）所提供的不影響氣候變化的清潔燃料，如液化合成天然氣（SNG）已完全實(shí)現(xiàn)氣候中立目標(biāo)。

經(jīng)過半年的緊張建設(shè)，沈撫示范區(qū)氫燃料電池關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。近日，隨著遼寧科京新材料有限公司離子膜生產(chǎn)線啟動(dòng)，沈撫示范區(qū)在新材料和氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域邁出新步伐，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)離子交換膜行業(yè)的空白。