韓國聚變能源研究院宣布，當(dāng)?shù)貢r間7月17日，國際熱核聚變實驗堆(ITER)國際組織與韓國事業(yè)本部在法國卡達(dá)拉什簽署中性粒子束儲存床(NBSB)事業(yè)協(xié)議。此次協(xié)議是繼今年3月雙方簽署采購氚儲存和輸送系統(tǒng)(SDS)協(xié)議后，在ITER燃料循環(huán)領(lǐng)域的又一次合作，也是ITER國際組織認(rèn)可韓國技術(shù)實力與實施成果后委托的項目。韓國能簽署追加協(xié)議，重要背景是KSTAR利用中性粒子束加熱裝置，穩(wěn)定維持1億度等離子體離子溫度，展現(xiàn)了技術(shù)可靠性。中性束儲氫容器(NBSB)...

全球領(lǐng)先的純可再生燃料生產(chǎn)商怡斯萊，宣布發(fā)布其立場文件，強調(diào)在歐盟(EU)內(nèi)建立公平、有效且防欺詐的可持續(xù)生物燃料認(rèn)證協(xié)議的必要性。隨著歐洲加速向可再生能源的轉(zhuǎn)型，確保可持續(xù)性聲明的真實性和完整性比以往任何時候都更為重要。怡斯萊的立場文件強調(diào)實施透明、公平且防欺詐的驗證機制的重要性，從而保護生物燃料市場的信譽，支持環(huán)保目標(biāo)，并在消費者和行業(yè)利益相關(guān)者之間建立信任。立場文件的主要亮點包括：· 支持歐盟可持續(xù)生物燃料驗...

7月10日，在烏克蘭復(fù)蘇會議上，西屋電氣公司與烏克蘭國家核電公司NNEGC‘Energoatom’股份公司簽署協(xié)議，共同推進(jìn)烏克蘭核電站最終燃料組裝能力建設(shè)。此次合作將深化雙方在烏克蘭核電站燃料供應(yīng)安全方面的協(xié)作，采用目前唯一完全基于西方技術(shù)的西屋VVER燃料解決方案。該協(xié)議確認(rèn)了在Energoatom旗下AtomEnergoMash工廠內(nèi)建立VVER - 1000燃料元件裝配線的意向，預(yù)計不久的將來將簽署最終協(xié)議。今年早些時候，西屋電氣已批準(zhǔn)AtomEnergoM

7月3日，東京電力公司宣布調(diào)整2025年度核燃料運輸方案，在原計劃基礎(chǔ)上新增福島第一核電站新燃料組件的跨國運輸安排。根據(jù)原計劃，東京電力公司將于2025年度將柏崎刈羽核電站的138個乏燃料組件(約含24噸鈾)轉(zhuǎn)運至青森縣陸奧市的再生燃料儲存設(shè)施，同時向青森縣六所村的日本核燃料有限公司運送1800箱低放射性廢物。此次調(diào)整新增重點為福島第一核電站6號機組(沸水堆，裝機容量110萬千瓦)的30個新燃料組件(約10噸)運輸項目。該批燃料將運往法國...

英國勞氏船級社(LR)與德國DAI Infrastruktur公司簽署合作協(xié)議，將在埃及塞得港東區(qū)開發(fā)"Ra"綠色氨項目。該項目預(yù)計年產(chǎn)165萬噸綠氨，計劃2029年投產(chǎn)，將成為蘇伊士運河航線的重要船用燃料加注中心。該項目選址毗鄰全球最繁忙的蘇伊士運河航線，旨在滿足國際海事組織(IMO)最新的溫室氣體減排要求。根據(jù)協(xié)議，勞氏船級社將提供全周期咨詢服務(wù)，包括基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、風(fēng)險評估和市場策略支持等。DAI公司首席執(zhí)行官Ioannis Papassavvas表示："該項目對航...

澳大利亞礦業(yè)公司必和必拓(BHP.AX)近日宣布，已與中國遠(yuǎn)洋海運集團(COSCO)達(dá)成協(xié)議，租賃兩艘氨雙燃料紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿＿@兩艘船舶預(yù)計于2028年交付，租賃期為五年，將主要用于從西澳大利亞向東北亞地區(qū)運輸鐵礦石。必和必拓表示，若采用低排放或零排放的氨燃料，與傳統(tǒng)燃料相比，新船舶每次航行的溫室氣體排放量可減少至少50%，最高可達(dá)95%。氨燃料是航運業(yè)為降低碳排放而探索的替代能源之一，但其大規(guī)模應(yīng)用仍需時間推進(jìn)。此前，必和必拓曾向路透社...

6月30日，本田汽車有限公司宣布更改此前公布的在日本栃木縣真岡市運營燃料電池模塊工廠的計劃。該工廠原計劃專門生產(chǎn)下一代燃料電池模塊。最初，本田打算利用真岡市原本田動力總成工廠的部分土地和建筑物，建設(shè)專門生產(chǎn)自主研發(fā)的下一代燃料電池模塊的工廠。項目準(zhǔn)備工作已推進(jìn)，原目標(biāo)是在截至2028年3月31日的2028財年啟動運營，年產(chǎn)能達(dá)3萬臺。不過，鑒于近期全球氫能市場環(huán)境出現(xiàn)變化，本田重新評估該計劃后，決定削減初期產(chǎn)能，并推遲全面投產(chǎn)時...

PT Krakatau Chandra Energi(KCE)近日與PT Air Liquide Indonesia及HDF Energy簽署諒解備忘錄，將共同開展氫燃料電池發(fā)電廠的可行性研究。這項合作旨在探索氫氣作為發(fā)電能源的潛力，支持印尼能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。根據(jù)協(xié)議，KCE將負(fù)責(zé)電力系統(tǒng)部分，Air Liquide提供工業(yè)氣體技術(shù)支持，HDF Energy則貢獻(xiàn)其在氫燃料電池發(fā)電廠開發(fā)方面的專長。KCE財務(wù)總監(jiān)Harry M. Tamin表示："這項合作是支持國家能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略舉措，有望為工業(yè)園區(qū)

加拿大能源企業(yè)Parkland Corp(PKI.TO)股東于周二以壓倒性多數(shù)投票支持其以91億美元收購美國Sunoco公司(SUN.N)的交易。根據(jù)投票結(jié)果，93.46%的股東贊成該收購案，此舉將促成美國規(guī)模最大的獨立燃料分銷商誕生。今年5月，Sunoco已與Parkland達(dá)成協(xié)議，計劃通過現(xiàn)金加股票(含債務(wù))方式完成收購，具體條款為每股Parkland股票兌換19.80加元現(xiàn)金及0.295個Sunoco單位。此次收購的背景可追溯至今年3月。在兩大主要股東——辛普森石油公司(持股近20%)...

韓國HD現(xiàn)代集團旗下多家子公司與挪威船級社DNV、德國郵輪運營商TUI Cruises簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)適用于郵輪的固體氧化物燃料電池(SOFC)系統(tǒng)。該項目旨在探索低碳排放的船舶動力解決方案，重點關(guān)注歐洲郵輪市場。根據(jù)協(xié)議，HD韓國造船海洋工程公司和HD歐洲研發(fā)中心將在2025年6月至2026年2月期間制定SOFC系統(tǒng)的安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。HD Hydrogen公司將利用其核心技術(shù)，分析SOFC系統(tǒng)在不同運行條件下的性能表現(xiàn)。該項目還將研究廢熱回收利用技術(shù)，并...

近日，紅旗氫燃料電池汽車項目在中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱中汽研)成功通過氫耗與續(xù)駛里程關(guān)鍵試驗，不僅驗證了紅旗氫燃料電池系統(tǒng)的卓越性能，更展現(xiàn)了紅旗研發(fā)將前瞻技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力的技術(shù)實力。此次試驗在中汽研國家級實驗室內(nèi)嚴(yán)格按照國際最嚴(yán)苛的CHTC-C工況測試規(guī)程進(jìn)行，試驗結(jié)果顯示，紅旗氫燃料電池系統(tǒng)在穩(wěn)定性和能量管理精度等維度均表現(xiàn)優(yōu)異，成功通過測試，且相比整備質(zhì)量更小的競品實現(xiàn)了15%的氫耗降低，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水...

澳大利亞清潔能源企業(yè)NH3 Clean Energy近日與Oceania Marine Energy、皮爾巴拉港務(wù)局簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，計劃在丹皮爾港建立低碳氨燃料加注設(shè)施。該項目旨在2030年前為鐵礦石運輸船提供氨燃料服務(wù)，推動皮爾巴拉至亞洲航線的減排進(jìn)程。根據(jù)6月10日公布的非約束性協(xié)議，三方將共同開展可行性研究，爭取在2026年底前完成環(huán)境審批和正式協(xié)議簽署。皮爾巴拉港務(wù)局負(fù)責(zé)港口管理和安全監(jiān)管，NH3 Clean Energy通過WAH2項目供應(yīng)低碳氨燃料，Oceania Mari...

根據(jù)美國能源信息署 6 月 4 日發(fā)布的最新版《月度致密生物質(zhì)燃料報告》，美國制造商 2 月份生產(chǎn)了約 86 萬噸致密生物質(zhì)燃料。當(dāng)月致密生物質(zhì)燃料的銷量達(dá)到了 88 萬噸。EIA收集了75家運營中的致密生物質(zhì)燃料制造商的數(shù)據(jù)，以完成該報告。該報告未包含年產(chǎn)能低于1萬噸的工廠的數(shù)據(jù)，這些工廠的數(shù)據(jù)是按年而非按月報告。2 月份接受調(diào)查的 75 家制造商的總生產(chǎn)能力為每年 1,315 萬噸，總共擁有 2,465 名全職員工。受訪者在2月份購買了88萬噸生...

美國麻省理工學(xué)院等機構(gòu)提出了一種具有突破潛力的新技術(shù)方案，并通過實驗驗證了一種新型電池原型裝置，其單位重量的能量密度可達(dá)當(dāng)前電動汽車所用鋰離子電池的三倍以上。該成果有望推動交通方式向電動化邁進(jìn)。相關(guān)研究成果于5月27日發(fā)表在《焦耳》雜志上。就電池的儲電量而言，在給定重量下，其容量已接近物理極限。這一瓶頸問題對能源創(chuàng)新及飛機、火車和輪船等交通工具的動力系統(tǒng)電動化轉(zhuǎn)型構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。此次的新電池是一種燃料電池。...

國際海事組織(IMO)近期推出的一系列新政策措施，旨在加速航運業(yè)向可擴展的零排放燃料轉(zhuǎn)型。根據(jù)邁向零排放聯(lián)盟和全球海事論壇聯(lián)合發(fā)布的一份新洞察簡報，這些政策若要取得成功，需包含有意義的獎勵機制，并隨時間推移加大對不合規(guī)行為的處罰力度。簡報題為《國際海事組織的政策措施：航運燃料轉(zhuǎn)型的下一步是什么?》，通過UMAS和UCL的總擁有成本(TCO)模型，結(jié)合超過30位利益相關(guān)者的訪談，深入分析了IMO采用全球燃料強度(GFI)因素和不合規(guī)處罰后，航運...