燃料新聞

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哈薩克斯坦-中國(guó)燃料廠達(dá)到額定產(chǎn)能

哈薩克斯坦與中國(guó)合資的烏爾巴-FA LLP燃料組件廠已順利達(dá)到其設(shè)計(jì)產(chǎn)能,即每年以燃料組件形式生產(chǎn)200噸低濃縮鈾,專(zhuān)供中國(guó)核電站使用。該工廠位于哈薩克斯坦,是中亞地區(qū)唯一的核電站燃料生產(chǎn)設(shè)施。自2021年11月啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)以來(lái),烏爾巴-FA采用了法馬通燃料組件制造技術(shù),并結(jié)合了中國(guó)、法國(guó)和美國(guó)制造的設(shè)備。2022年,該廠已向中國(guó)廣核集團(tuán)的子公司成功交付了首批新鮮燃料。烏爾巴-FA項(xiàng)目由哈薩克斯坦國(guó)家原子能公司(通過(guò)其子公司烏爾巴冶金廠股...
01-08
佛得角2025年1月燃料價(jià)格平均上漲1.23%

佛得角2025年1月燃料價(jià)格平均上漲1.23%

佛得角多部門(mén)經(jīng)濟(jì)監(jiān)管局(ARME)更新的2025年1月燃料限價(jià)表顯示,佛得角丁烷、汽油、石油、普通柴油、180燃料油、380燃料油價(jià)格分別上漲1.13%、0.69%、5.10%、1.45%、0.82%、1.08,發(fā)電柴油、船舶柴油分別下降0.19%和0.22%,燃料價(jià)格平均上漲1.23%,與2024年同期相比,平均變動(dòng)幅度下降0.69%。
01-07
皇家加勒比集團(tuán)與CPN合作,香港成功運(yùn)送B24船用生物燃料

皇家加勒比集團(tuán)與CPN合作,香港成功運(yùn)送B24船用生物燃料

近日,郵輪控股公司皇家加勒比集團(tuán)與燃油服務(wù)提供商Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical (CPN) 成功合作,在香港為皇家加勒比海公司的Celebrity Solstice號(hào)游輪運(yùn)送了ISCC-EU認(rèn)證的B24船用生物燃料。此次燃料交付標(biāo)志著郵輪行業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型方面邁出了重要一步,同時(shí)也彰顯了香港在全球綠色海事實(shí)踐轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵作用。CPN在2025年1月2日向Celebrity Solstice號(hào)游輪交付了首批B24船用生物燃料。CPN表示,這一里程碑式的合作不僅為郵輪公司樹(shù)
01-06
韓國(guó)取消100MW燃料電池發(fā)電項(xiàng)目

韓國(guó)取消100MW燃料電池發(fā)電項(xiàng)目

近日,韓國(guó)一項(xiàng)價(jià)值4.14億美元的100MW燃料電池發(fā)電項(xiàng)目被取消。該項(xiàng)目原計(jì)劃在全羅南道靈巖的大佛國(guó)家工業(yè)園區(qū)建設(shè),通過(guò)氧氣和LNG生產(chǎn)的氫進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電。據(jù)了解,該項(xiàng)目由韓國(guó)中部電力公司(KOMIPO)和斗山能源(未提及具體名稱(chēng),以斗山代稱(chēng))牽頭推進(jìn)。然而,由于項(xiàng)目利益相關(guān)者遭遇了財(cái)務(wù)問(wèn)題,導(dǎo)致項(xiàng)目無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行。盡管與韓國(guó)地方政府的討論取得了一定的進(jìn)展,包括利潤(rùn)分成協(xié)議等,但最終還是未能挽救該項(xiàng)目的命運(yùn)。此外,韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部...
01-06
土耳其阿庫(kù)尤核電站3號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆組裝完成,2號(hào)機(jī)組核燃料已送達(dá)

土耳其阿庫(kù)尤核電站3號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆組裝完成,2號(hào)機(jī)組核燃料已送達(dá)

土耳其南部梅爾辛省的阿庫(kù)尤核電站傳來(lái)喜訊,3號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆組裝工作已圓滿(mǎn)結(jié)束。與此同時(shí),2號(hào)機(jī)組所需的核燃料也已順利抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。阿庫(kù)尤核電站3號(hào)機(jī)組的反應(yīng)堆壓力容器(RPV)由俄羅斯國(guó)家原子能集團(tuán)下屬機(jī)器制造公司Atomenergomash的AEM-Technologies JSC的伏爾加頓斯克分公司制造。該容器長(zhǎng)11.45米,寬5.7米,重達(dá)350噸,于2023年11月通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),并一直妥善存放至今。此次安裝采用了開(kāi)頂法,即在反應(yīng)堆穹頂封閉前,利用重型起重機(jī)將大...
01-06
BREST-OD-300 燃料制造設(shè)施開(kāi)始試運(yùn)行

BREST-OD-300 燃料制造設(shè)施開(kāi)始試運(yùn)行

俄羅斯原子能公司宣布,BREST-OD-300鉛冷快中子反應(yīng)堆核燃料制造/再制造裝置已在西伯利亞托木斯克州塞韋爾斯克投入試運(yùn)行。該工廠員工總數(shù)約為250人,已成功生產(chǎn)出帶有貧化鈾氮化物燃料芯塊的原型燃料組件。該裝置的生產(chǎn)重點(diǎn)包括混合鈾和氮化钚的碳熱合成、燃料球的制造、燃料元件的制造以及完整燃料束的組裝。作為Rosatom突破項(xiàng)目的一部分,BREST-OD-300快堆旨在實(shí)現(xiàn)封閉式核燃料循環(huán)。300兆瓦電力(MWe)機(jī)組將成為西伯利亞化學(xué)聯(lián)合工廠...
01-06
新型陰極催化劑層設(shè)計(jì)可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

新型陰極催化劑層設(shè)計(jì)可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

中國(guó)天津大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)了一種用于質(zhì)子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL),該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統(tǒng)的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比,采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應(yīng)力測(cè)試 (AST) 后表現(xiàn)出較高的峰值功率密度和耐用性。有關(guān)他們工作的論文發(fā)表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車(chē)啟動(dòng)和關(guān)閉過(guò)程中,較高的陰極電位會(huì)導(dǎo)致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結(jié)構(gòu)變化,嚴(yán)重影響燃料電池的使...
01-05
哈薩克斯坦的能源現(xiàn)實(shí)與未來(lái):在化石燃料與核能間的平衡

哈薩克斯坦的能源現(xiàn)實(shí)與未來(lái):在化石燃料與核能間的平衡

在全球能源轉(zhuǎn)型的大潮中,哈薩克斯坦作為能源資源豐富的中亞國(guó)家,正在化石燃料與核能之間探索未來(lái)之路。從煤炭的傳統(tǒng)依賴(lài)到核能的潛在發(fā)展,哈薩克斯坦正在應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)和機(jī)遇,努力為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源安全找到最佳路徑。核能的崛起哈薩克斯坦以其壯麗的自然景觀和資源稟賦而聞名。擁有約250億噸的煤炭?jī)?chǔ)量,該國(guó)燃煤電廠提供了約70%的發(fā)電量,為家庭和工業(yè)提供穩(wěn)定的能源供應(yīng),尤其是在冬季氣溫低至零下40°C的惡劣氣候條件下,煤炭的重要性尤為...
01-05
人工智能取代人類(lèi)識(shí)別燃料電池故障的原因

人工智能取代人類(lèi)識(shí)別燃料電池故障的原因

韓國(guó)能源研究院 (KIER) 氫能研究與示范中心的 Chi-Young Jung 博士的研究團(tuán)隊(duì)成功開(kāi)發(fā)出一種分析碳纖維紙微觀結(jié)構(gòu)的方法,碳纖維紙是氫燃料電池的關(guān)鍵材料,其分析速度比現(xiàn)有方法快 100 倍。這是通過(guò)利用數(shù)字孿生技術(shù)和人工智能 (AI) 學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)的。碳纖維紙是氫燃料電池堆的關(guān)鍵材料,在促進(jìn)水排出和燃料供應(yīng)方面起著至關(guān)重要的作用。它由碳纖維、粘合劑和涂層等材料組成。隨著時(shí)間的推移,這些材料的排列、結(jié)構(gòu)和涂層狀況會(huì)發(fā)生變化,導(dǎo)致燃...
01-04
巴西兩巨頭擬合作銷(xiāo)售含 24% 可再生成分船用燃料

巴西兩巨頭擬合作銷(xiāo)售含 24% 可再生成分船用燃料

巴西國(guó)家石油公司(Petrobras)總裁馬格達(dá)?尚布里亞德在接受 Band 電視臺(tái)《自由頻道》節(jié)目采訪(fǎng)時(shí)透露,該公司與淡水河谷(Vale)已簽署協(xié)議,將向巴西國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供應(yīng)含 24% 可再生成分的船用燃料(Bunker)。去年 7 月,Petrobras 就完成了首次銷(xiāo)售,使用的是由可再生農(nóng)業(yè)工業(yè)廢料生產(chǎn)的第二代生物柴油(VLS B24),在南里奧格蘭德州的格蘭德港碼頭混合后,為巴西沿海一艘船舶提供了燃料,目前該燃料仍按需供應(yīng)。現(xiàn)在,雙方正積極推進(jìn)合作,尚布里亞德表示已與淡水河...
01-03
榮程氫揚(yáng)動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工投產(chǎn)

榮程氫揚(yáng)動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地竣工投產(chǎn)

12月25日,2024時(shí)代記憶年度論壇開(kāi)幕,由中國(guó)未來(lái)研究會(huì)與某集團(tuán)聯(lián)合主辦。論壇首日,某新能集團(tuán)發(fā)布了2024年綠色高質(zhì)量成果,并宣布其氫揚(yáng)動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。近年來(lái),該集團(tuán)積極響應(yīng)雙碳目標(biāo),聚焦氫能產(chǎn)業(yè),打造氫+經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局,取得顯著成就。截至目前,已投運(yùn)加氫站11座,制取綠氫370噸,累計(jì)加氫2380噸,生產(chǎn)并上裝氫燃料電池系統(tǒng)200套,投運(yùn)氫燃料電池汽車(chē)700輛,減排二氧化碳22400噸。同時(shí),建設(shè)了氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái),累計(jì)數(shù)據(jù)量超5...
01-01
俄羅斯新型 VVER 核燃料:技術(shù)突破與核電效益革新

俄羅斯新型 VVER 核燃料:技術(shù)突破與核電效益革新

在核能技術(shù)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,俄羅斯國(guó)家原子能公司在核燃料領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展,其正在測(cè)試的含有中子吸收劑鉺和鈾(鈾的濃縮度約為 5%)的 VVER 核燃料,有望重塑核電站的經(jīng)濟(jì)效益與運(yùn)行模式。一、測(cè)試背景與目標(biāo)全球核電站運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)期受困于燃料更換周期短、成本高昂等問(wèn)題。傳統(tǒng)核燃料濃縮度多在 3% - 4.95%區(qū)間,這使得機(jī)組需頻繁停機(jī)加注燃料,造成電力中斷、運(yùn)維成本飆升。俄羅斯國(guó)家原子能公司直擊痛點(diǎn),力求以新型核燃料打破僵局,開(kāi)啟核電高效...
01-01
NTPC Limited與Clean Core Thorium Energy合作開(kāi)發(fā)釷基核燃料

NTPC Limited與Clean Core Thorium Energy合作開(kāi)發(fā)釷基核燃料

印度最大的綜合電力公司NTPC Limited宣布與美國(guó)組織Clean Core Thorium Energy (CCTE) 建立合作關(guān)系,共同探索ANEEL™?(先進(jìn)核能豐富生活)的開(kāi)發(fā)和使用。ANEEL™?是一種創(chuàng)新的釷基燃料,專(zhuān)為壓重水反應(yīng)堆 (PHWR) 設(shè)計(jì),旨在助力印度實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。作為印度政府旗下的Maharatna公司,NTPC一直致力于可持續(xù)發(fā)展和能源安全。在可再生能源領(lǐng)域取得顯著成就的同時(shí),NTPC也在積極向核能領(lǐng)域拓展,視核能為一種可靠而
12-31
Al Seer Marine迎來(lái)第二艘可使用替代燃料的化學(xué)品油輪

Al Seer Marine迎來(lái)第二艘可使用替代燃料的化學(xué)品油輪

總部位于阿布扎比的國(guó)際控股公司子公司Al Seer Marine近日迎來(lái)了其第二艘可使用替代燃料的50,000載重噸化學(xué)品油輪MT Saiph。該油輪與姊妹船一同由韓國(guó)K造船公司建造,是阿聯(lián)酋海事組織分別于2022年和2023年訂購(gòu)的六艘新船中的一部分。MT Saiph及其姊妹船采用相同規(guī)格建造,長(zhǎng)182.9米,寬32.2米,吃水13.3米。每艘油輪都配備了廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS),可從洗滌水中去除有害顆粒物,并設(shè)計(jì)用于容納液化天然氣(LNG)、氨和甲醇等清潔燃料。由于這些特...
12-30
航運(yùn)業(yè)權(quán)衡海上燃料選擇 生物柴油前景看好

航運(yùn)業(yè)權(quán)衡海上燃料選擇 生物柴油前景看好

2024年版的可持續(xù)海上燃料(SMF)信心指數(shù)調(diào)查顯示,生物柴油在航運(yùn)和船用燃料行業(yè)的信心排名中位居榜首,將2023年的獲勝者液化天然氣(LNG)-生物甲烷推至第二名,而液化天然氣(LNG)-生物甲烷則保持第三名的位置。該指數(shù)于2023年11月在瓦倫西亞舉行的首屆可持續(xù)海洋燃料節(jié)上推出,旨在評(píng)估航運(yùn)和船用燃料行業(yè)利益相關(guān)者對(duì)海運(yùn)能源轉(zhuǎn)型的信心程度。指數(shù)根據(jù)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)和環(huán)境資質(zhì)四大支柱繪制,并覆蓋了五個(gè)深海船舶領(lǐng)域:集裝箱船、干散...
12-29
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