周三發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，本田汽車(chē)公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司的合并將使這兩家陷入困境的日本品牌擁有與中國(guó)比亞迪公司競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)模。本田本周早些時(shí)候提出了一項(xiàng)相當(dāng)于收購(gòu)日產(chǎn)的交易計(jì)劃，該公司在 2024 年前 11 個(gè)月的全球汽車(chē)銷(xiāo)量為 343 萬(wàn)輛。另一份聲明稱(chēng)，日產(chǎn)的銷(xiāo)量剛剛超過(guò) 300 萬(wàn)輛。中國(guó)最大的汽車(chē)制造商比亞迪在同一時(shí)期銷(xiāo)售了 376 萬(wàn)輛汽車(chē)，這清楚表明日產(chǎn)和本田單獨(dú)來(lái)看實(shí)力較弱，但如果它們聯(lián)手，或許有機(jī)會(huì)一搏。本田和日產(chǎn)在與中國(guó)本...

本田汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司將于周一晚些時(shí)候開(kāi)始談判，希望最早在 6 月敲定合并協(xié)議，并可能在 2026 年實(shí)現(xiàn)合并。據(jù)日本廣播公司 NHK 報(bào)道，這兩家汽車(chē)制造商計(jì)劃成立一家控股公司，由本田挑選的總裁掌舵。兩家公司董事會(huì)會(huì)議結(jié)束后，預(yù)計(jì)周一下午將舉行新聞發(fā)布會(huì)。周一上午，有人看到本田、日產(chǎn)和日產(chǎn)的小合作伙伴三菱汽車(chē)公司的總裁進(jìn)出日本交通部，他們可能向官員通報(bào)正式啟動(dòng)合并談判的計(jì)劃。這些高管在離職期間沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，日產(chǎn)和本田...

上個(gè)月，本田Prologue是美國(guó)銷(xiāo)量第三好的電動(dòng)汽車(chē)，僅次于特斯拉 Model Y 和 Model 3。今年以來(lái)，本田的這款電動(dòng) SUV 已售出超過(guò) 25,000 輛，出人意料地大受歡迎。本田 Prologue 是 11 月份銷(xiāo)量第三好的電動(dòng)車(chē)自 2024 年 3 月在美國(guó)交付第一輛 Prologue 以來(lái)，本田的電動(dòng) SUV 已成為美國(guó)最受追捧的電動(dòng)汽車(chē)之一。根據(jù)考克斯汽車(chē)公司最新的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告，本田 Prologue 是 11 月美國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)第三名。這款電動(dòng) SUV 的銷(xiāo)量?jī)H次于..

本田汽車(chē)公司發(fā)出警告，若日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)公司與鴻海精密工業(yè)股份有限公司合作，本田將考慮終止與日產(chǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并承諾在日產(chǎn)面臨臺(tái)灣公司惡意收購(gòu)時(shí)提供支持。據(jù)報(bào)道，本田和日產(chǎn)將于12月23日正式開(kāi)始談判，探討可能的合并事宜，此舉旨在打造世界第三大汽車(chē)制造商，以更好地在全球市場(chǎng)上與豐田汽車(chē)公司等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。本田正在考慮多種合作選項(xiàng)，包括合并、資本合作以及成立控股公司等。此外，該聯(lián)盟還可能涉及三菱汽車(chē)公司，日產(chǎn)已...

本田汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司正在探索合并的可能性，此舉旨在應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，并產(chǎn)生豐田汽車(chē)公司的唯一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)知情人士透露，兩家公司一直在進(jìn)行初步談判，考慮成立一家新的控股公司來(lái)運(yùn)營(yíng)合并后的業(yè)務(wù)，交易還可能包括三菱汽車(chē)公司。然而，討論尚處于早期階段，可能會(huì)無(wú)法達(dá)成協(xié)議。合并將有效地將日本汽車(chē)業(yè)整合為兩大陣營(yíng)，一個(gè)由本田、日產(chǎn)和三菱控制，另一個(gè)由豐田集團(tuán)公司組成。此舉還將為這些公司提供更多資源，以與全球更大的同行競(jìng)爭(zhēng)。...

底特律——本田公司在美國(guó)召回近 206,000 輛 SUV，因?yàn)樵谂鲎仓杏拖渖w可能會(huì)與加油管脫離，導(dǎo)致汽油泄漏并增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。此次召回涵蓋部分 2023 年和 2024 年護(hù)照以及部分 2023 年至 2025 年 Pilot 護(hù)照。本田在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局周四發(fā)布的文件中表示，安裝過(guò)程中出現(xiàn)故障，導(dǎo)致頸部和管道無(wú)法完全連接。該公司表示，自 2018 年 12 月至今年 11 月 20 日，該公司共收到 1 起保修索賠，沒(méi)有人員受傷報(bào)告。文件中沒(méi)有提到任何火災(zāi)報(bào)告。...

本田多年來(lái)一直致力于釋放全固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進(jìn)有前途的新電池技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)碳中和的目標(biāo)。本田認(rèn)為，盡管電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進(jìn)。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池，以更低的成本實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實(shí)驗(yàn)室級(jí)技術(shù)，而是著眼于未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...

本田汽車(chē)公司 (Honda Motor Co.) 盡管第二季度業(yè)績(jī)低于分析師預(yù)期，但仍上調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。其股價(jià)一度下跌 8.2%。這家日本汽車(chē)制造商目前預(yù)計(jì)，截至 2025 年 3 月的財(cái)年銷(xiāo)售額將達(dá)到 21 萬(wàn)億日元(1,364 億美元)，高于之前預(yù)測(cè)的 20.3 萬(wàn)億日元。該公司仍預(yù)計(jì) 12 個(gè)月的營(yíng)業(yè)收入約為 1.42 萬(wàn)億日元。截至 9 月 30 日的季度，本田的營(yíng)業(yè)收入為 2579 億日元，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的 4311 億日元，因?yàn)槊绹?guó)和日本相對(duì)強(qiáng)勁的銷(xiāo)售未能抵消東南亞和中國(guó)...

10月11日上午，東風(fēng)本田新能源工廠正式投產(chǎn)，東風(fēng)本田邁入電動(dòng)化發(fā)展新篇章。湖北省委副書(shū)記、省長(zhǎng)王忠林，湖北省副省長(zhǎng)程用文，武漢市委副書(shū)記、市長(zhǎng)盛閱春，武漢市委常委、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)工委書(shū)記劉子清;東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊青，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記周治平;本田技研工業(yè)株式會(huì)社取締役、代表執(zhí)行役社長(zhǎng)三部敏宏，本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù)兼中國(guó)本部長(zhǎng)五十嵐雅行等出席活動(dòng)，與東風(fēng)本田事業(yè)單元中日雙方...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個(gè)獨(dú)特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺(tái)，專(zhuān)門(mén)用于船舶應(yīng)用。X-M1 是與本田合作開(kāi)發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術(shù)為基礎(chǔ)，是一種可擴(kuò)展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，使海事運(yùn)營(yíng)商更容易獲得和實(shí)現(xiàn)清潔能源轉(zhuǎn)型。X-M1 旨在為各種新建和現(xiàn)有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機(jī)動(dòng)游艇等）帶來(lái)可持續(xù)能源和可靠的性能。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，海運(yùn)業(yè)一直依賴(lài)化石燃料來(lái)提供推進(jìn)力和動(dòng)力。在海上，可靠性和安...

7月25日，外媒消息稱(chēng)，由于銷(xiāo)售困難，本田汽車(chē)公司計(jì)劃關(guān)閉中國(guó)兩家工廠、削減燃油汽車(chē)年產(chǎn)量。目前本田在中國(guó)擁有6家工廠，主要生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。其中位于廣東的工廠計(jì)劃在10月份關(guān)閉，該工廠為廣汽與本田合資于1998年7月成立、1999年3月開(kāi)始陸續(xù)投產(chǎn)，年產(chǎn)能約5萬(wàn)輛。另有一家位于湖北的工廠將于11月關(guān)閉，這個(gè)工廠是2004年4月由東風(fēng)汽車(chē)與本田合資成立，年產(chǎn)能約24萬(wàn)輛。據(jù)悉，本田在中國(guó)的年產(chǎn)量為149萬(wàn)輛，這兩家將要關(guān)閉的工廠的年產(chǎn)能合計(jì)為2...

本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車(chē)，從今天(7月19日)開(kāi)始在日本可租賃。該車(chē)結(jié)合了用于長(zhǎng)途行駛的燃料電池系統(tǒng)和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續(xù)航里程約為621公里，單獨(dú)使用電池的總續(xù)航里程約為61公里。這標(biāo)志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車(chē)，允許用戶(hù)在家中充電。發(fā)售價(jià)格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個(gè)由氫和氧的相互作用產(chǎn)生電力的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)結(jié)合家庭充電功能來(lái)解決氫燃...

汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)(GM)和本田汽車(chē)(Honda)上周四開(kāi)始在密歇根州的工廠大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)，這距離他們首次開(kāi)始研究這項(xiàng)技術(shù)已過(guò)去十年

1月25日，通用汽車(chē)和本田汽車(chē)宣布，兩家公司的合資公司已開(kāi)始在底特律附近的一家工廠生產(chǎn)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)

據(jù)預(yù)計(jì)，本田將在2024年底前做出決定，新工廠則最早將于2028年投產(chǎn)