據(jù)日本廣播公司 NHK 報(bào)道，這兩家汽車制造商計(jì)劃成立一家控股公司，由本田挑選的總裁掌舵。兩家公司董事會(huì)會(huì)議結(jié)束后，預(yù)計(jì)周一下午將舉行新聞發(fā)布會(huì)。
周一上午，有人看到本田、日產(chǎn)和日產(chǎn)的小合作伙伴三菱汽車公司的總裁進(jìn)出日本交通部，他們可能向官員通報(bào)正式啟動(dòng)合并談判的計(jì)劃。
這些高管在離職期間沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，日產(chǎn)和本田的發(fā)言人也拒絕置評(píng)。
讀賣新聞的另一篇報(bào)道稱，兩家公司的目標(biāo)是在 2026 年合并，并將控股公司作為上市實(shí)體。日產(chǎn)股價(jià)下跌 2.6%，全年跌幅達(dá)到 21% 左右。本田股價(jià)上漲 2.1%。自 1 月份以來，該股已下跌 14.4%。
本田和日產(chǎn)都面臨著重大挑戰(zhàn)，由于中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大量推出電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，迫使傳統(tǒng)品牌集中資源，后者陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。
日產(chǎn)更需要扭轉(zhuǎn)局面，因?yàn)槊绹椭袊匿N售下滑迫使其削減工作崗位、降低產(chǎn)能，并將年度利潤預(yù)期下調(diào) 70%。
談判最初因臺(tái)灣制造商鴻海精密工業(yè)股份有限公司而變得復(fù)雜，據(jù)報(bào)道該公司表示有意收購日產(chǎn)。但一位知情人士上周表示，iPhone 制造商富士康暫時(shí)停止了收購，以觀察兩家日本公司之間的談判進(jìn)展。
本田與日產(chǎn)的聯(lián)盟(其中可能還包括日產(chǎn)的初級(jí)合作伙伴三菱汽車)將有效地將日本汽車業(yè)一分為二，使這三家公司與豐田汽車公司及其與馬自達(dá)汽車公司、斯巴魯汽車公司和鈴木汽車公司的合作伙伴關(guān)系對(duì)立起來。
本田和日產(chǎn)今年早些時(shí)候就已開始為技術(shù)合作奠定基礎(chǔ)，并宣布計(jì)劃與三菱汽車共同開發(fā)電池、軟件和其他電動(dòng)汽車技術(shù)。
