本田汽車公司 (Honda Motor Co.) 盡管第二季度業(yè)績(jī)低于分析師預(yù)期，但仍上調(diào)了全年業(yè)績(jī)預(yù)期。其股價(jià)一度下跌 8.2%。
這家日本汽車制造商目前預(yù)計(jì)，截至 2025 年 3 月的財(cái)年銷售額將達(dá)到 21 萬(wàn)億日元(1,364 億美元)，高于之前預(yù)測(cè)的 20.3 萬(wàn)億日元。該公司仍預(yù)計(jì) 12 個(gè)月的營(yíng)業(yè)收入約為 1.42 萬(wàn)億日元。
截至 9 月 30 日的季度，本田的營(yíng)業(yè)收入為 2579 億日元，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的 4311 億日元，因?yàn)槊绹?guó)和日本相對(duì)強(qiáng)勁的銷售未能抵消東南亞和中國(guó)的下滑。
本田還宣布計(jì)劃回購(gòu)最多 1000 億日元的股票，占其流通股的 1.5%。
與許多傳統(tǒng)汽車制造商一樣，隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求減弱以及比亞迪等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手向全球市場(chǎng)推出價(jià)格實(shí)惠的混合動(dòng)力汽車，本田面臨著多個(gè)方面的壓力。
本田在全球銷售 11 款電動(dòng)汽車車型，包括中國(guó)的 X-NV 和 e:NP1 以及美國(guó)和加拿大的 Prologue，并承諾在加拿大進(jìn)行大量投資，著眼于未來(lái)北美電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)。
無(wú)論如何，9 月份其全球銷量下跌 14.8% 至 307,426 輛，為連續(xù)第六個(gè)月下滑，產(chǎn)量則下跌 20%。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，本田還削減了其在中國(guó)的三家工廠的崗位并暫停了生產(chǎn)。2024 年上半年，這家汽車制造商在全球最大汽車市場(chǎng)的銷量暴跌 21.5%。米貝上個(gè)月在一次科技日活動(dòng)上告訴投資者：“如果事情出現(xiàn)意外發(fā)展，我們有足夠的空間來(lái)調(diào)整在全球范圍內(nèi)建立電動(dòng)汽車工廠的時(shí)間表并改變我們的戰(zhàn)略。”他說(shuō)，這可能包括推遲建立一些電池生產(chǎn)線。
今年早些時(shí)候，本田與日產(chǎn)汽車公司和三菱汽車公司結(jié)盟，共同開發(fā)汽車內(nèi)部軟件，讓電動(dòng)或其他類型的乘用車變得更像帶輪子的計(jì)算機(jī)。至少在日本，這三家公司必須與巨頭豐田汽車公司競(jìng)爭(zhēng)，而豐田汽車公司還與斯巴魯公司、鈴木汽車公司和馬自達(dá)汽車公司并駕齊驅(qū)。
