美國能源部(DOE)的核能加速創(chuàng)新門戶(GAIN)發(fā)放了四張2025財年憑證，以支持先進(jìn)核能技術(shù)的開發(fā)。每家公司都將獲得DOE國家實驗室綜合體的特定能力和專業(yè)知識，并將負(fù)責(zé)最低20%的成本分擔(dān)，可以是實物貢獻(xiàn)。在本輪支持中，Idaho美國國家實驗室(INL)和Pacific Northwest國家實驗室(PNNL)參與了與獲支持公司的合作。在獲得憑證的四家公司中，有三家正在致力于裂變反應(yīng)堆設(shè)計，還有一家正在開發(fā)乏燃料回收工藝。Curio Solutions，位于美國Washington特...

捷豹路虎的投資部門InMotion Ventures近日向稀土磁體回收公司Cyclic Materials投資了200萬美元，助力其B輪融資金額達(dá)到5500萬美元。此次投資聚焦于一系列技術(shù)，包括供應(yīng)鏈可追溯性、電池修復(fù)、再利用和回收，特別是稀土磁鐵回收領(lǐng)域。InMotion Ventures董事總經(jīng)理Mike Smeed表示，Cyclic Materials在創(chuàng)建稀土元素(REE)和關(guān)鍵材料可持續(xù)供應(yīng)鏈方面表現(xiàn)突出，其創(chuàng)新技術(shù)滿足了稀土磁鐵回收的迫切需求，有助于汽車行業(yè)向更清潔、更具彈性的未來轉(zhuǎn)...

電池回收公司Livium通過其全資子公司Envirostream Australia與中國電池制造商Hithium Energy達(dá)成合作，將獨家回收Hithium為昆士蘭州Lightsource bp的Woolooga太陽能加儲能電站提供的鋰離子電池。這一合作標(biāo)志著Livium在電池回收領(lǐng)域的又一重要進(jìn)展，同時也凸顯了Woolooga項目在澳大利亞能源存儲領(lǐng)域的重要地位。根據(jù)協(xié)議，Livium將負(fù)責(zé)回收Hithium為222MW/640MWh太陽能共置項目提供的鋰離子電池。這些電池儲能系統(tǒng)(BESS)將與

2024年11月1日，寶馬集團與創(chuàng)新技術(shù)生命周期解決方案提供商SK tes建立泛歐合作伙伴關(guān)系，旨在推進(jìn)電池原材料回收。此前，寶馬已在中國華晨寶馬汽車合資公司(BBA)推出高壓電池閉環(huán)回收系統(tǒng)。該合作將采用特殊回收工藝，從廢舊電池中回收鈷、鎳和鋰，并重新投入價值鏈制造新電池。預(yù)計2026年，此閉環(huán)系統(tǒng)將擴展至美國-墨西哥-加拿大地區(qū)。寶馬集團通過長期合作直接參與回收過程，為開發(fā)部門提供反饋。未來，寶馬在歐洲開發(fā)、生產(chǎn)的不再適用的高壓電池...

BatX Energies在印度北方邦開設(shè)了一家專注于鋰電池回收和關(guān)鍵礦物提取的工廠。該工廠采用濕法冶金工藝，能夠有效提取廢舊鋰離子電池中的鋰、鈷、鎳和錳等關(guān)鍵材料，適用于回收所有類型的鋰離子電池廢料，包括即將建成的超級工廠產(chǎn)生的制造廢料。該工廠是BatX在北方邦錫坎德拉巴德繼2022年啟動首個黑色量產(chǎn)設(shè)施后的又一重要舉措。經(jīng)過21個月的工業(yè)試運行后，該工廠已成功將業(yè)務(wù)規(guī)模擴大至商業(yè)水平。BatX Energies表示，這一舉措利用公司專有的...

庫爾干州州長瓦季姆·舒姆科夫表示，俄羅斯原子能集團于周五在庫爾干州舒漢斯基區(qū)將俄羅斯最大的危險廢物處理、回收和處置設(shè)施投入試運行。舒姆科夫在其 Telegram 頻道上表示：投資總額超過 120 億盧布。將創(chuàng)造約 500 個就業(yè)崗位。Schuchye 生態(tài)技術(shù)園是一個綜合設(shè)施，用于加工、回收和處置 I 類和 II 類危險工業(yè)廢物，并將其轉(zhuǎn)化為可重復(fù)使用的原材料。該設(shè)施建在一座前化學(xué)武器處理廠，目前正在由 Rosatom 的聯(lián)邦生態(tài)運營商進(jìn)行翻新。該工...

Zawya網(wǎng)站13日消息，阿布扎比哈利法經(jīng)濟區(qū)(KEZAD集團)和維特哈爾灣工業(yè)簽署了一份諒解備忘錄，以建立阿聯(lián)酋第一家鋰電池回收廠，并計劃在2027年第二季度開始全面運營。該項目符合阿聯(lián)酋到2050年凈零目標(biāo)及其2021-2031年循環(huán)經(jīng)濟政策。預(yù)計到2027年，該設(shè)施將能夠每年回收5000噸電池廢料。

ACCIONA Energía已開始在其位于Almendralejo(巴達(dá)霍斯)的Extremadura I-II-III光伏電站安裝電池儲能系統(tǒng)(BESS)，該系統(tǒng)采用從電動汽車回收的電池。該電站的建設(shè)旨在支持其與全球制藥集團諾華公司簽訂的電力購買協(xié)議。該設(shè)施配備兩個集裝箱，總?cè)萘繛?MW/5MWh，用于儲存太陽能發(fā)電廠產(chǎn)生的部分電能，并優(yōu)化其向電網(wǎng)的注入。所使用的電池包括Silence電動汽車的二次電池和新電池，旨在分析回收電池與新電池的性能差異，推動循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展...

寶馬正在擴大一項回收和再利用電動汽車原材料的創(chuàng)新工藝，建造一個耗資 1000 萬歐元(1040 萬美元)的全新電池回收中心。這家新的德國工廠將努力大幅削減電動汽車制造成本，并推動公司更接近閉環(huán)電池生產(chǎn)。寶馬正在開發(fā)所謂的直接回收，回收的原材料不會恢復(fù)到其原始狀態(tài)，而是被送回寶馬電池單元能力中心的電池生產(chǎn)周期。這種方法取代了能源密集型的化學(xué)和熱加工方法，使寶馬能夠快速獲得昂貴的原材料——鋰、鈷以及石墨、錳、鎳和銅——從而...

隨著2025年國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迎來大規(guī)模風(fēng)電機組退役潮，退役風(fēng)電機組的處置和資源化利用成為社會關(guān)注熱點。預(yù)計退役規(guī)模將超過1.2吉瓦，且實際退役量可能遠(yuǎn)超預(yù)期。目前，退役機組梯次利用規(guī)模有限，資源化回收利用是主要途徑，但行業(yè)仍處于發(fā)展初期，面臨缺乏頂層設(shè)計、配套制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不明確、市場監(jiān)管不到位、回收處理成本高昂、產(chǎn)業(yè)鏈不完善等挑戰(zhàn)。為應(yīng)對這些問題，國家已出臺相關(guān)政策，明確建立健全退役設(shè)備處理責(zé)任機制，加強監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)體系建...

專注于金屬回收的清潔技術(shù)公司Cyclic Materials已與瑞士礦業(yè)巨頭嘉能可達(dá)成多年期協(xié)議，供應(yīng)再生銅。此次合作是使銅生產(chǎn)更加可持續(xù)并滿足清潔能源技術(shù)所需材料激增的需求的一步。Cyclic Materials 從回收的電子廢料(例如電動汽車發(fā)動機和風(fēng)力渦輪機)中提取銅，然后對其進(jìn)行精煉以供再利用。這些銅(路透社報道至少有 10,000 公噸)隨后將運往嘉能可的霍恩冶煉廠和加拿大銅精煉廠，在那里被制成陰極銅。精煉銅可以在推動能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)(如電...

Altilium 已開始在其位于英國普利茅斯的新 ACT 2 回收設(shè)施中處理鋰離子電池廢料。該設(shè)施是英國首家此類設(shè)施，標(biāo)志著 Altilium 規(guī)模化戰(zhàn)略的下一階段，從而導(dǎo)致其計劃在蒂賽德的 ACT 4 工廠進(jìn)行大規(guī)?；厥?。該工廠展示了公司的 EcoCathode 工藝，將成為英國唯一一家能夠利用回收的電動汽車電池廢料生產(chǎn)大量前體陰極活性材料 (P-CAM) 和陰極活性材料 (CAM) 的工廠。該設(shè)施占地 18,000 平方英尺，每天可處理 300 公斤黑色廢料(相當(dāng)于一塊電動...

寶馬集團正在位于下巴伐利亞州施特勞賓-博根區(qū)的基爾希羅特建立一個電池單元回收能力中心 (CRCC)，并將在那里實施一項稱為直接回收的流程。該流程可將電池生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的殘余材料以及整個電池單元通過機械方式拆解成有價值的部件?；厥盏脑牧想S后可直接在公司自己的電池單元能力中心用于電池單元的試生產(chǎn)。電池原材料(主要是鋰和鈷，還有石墨、錳、鎳和銅)是電池生產(chǎn)的主要成本因素。負(fù)責(zé)任地使用這些資源從環(huán)境和經(jīng)濟角度來看都至...

日本索菲亞大學(xué)和意大利帕維亞大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)了一種微波誘導(dǎo)熱解方法來回收 VVF 電纜(一種乙烯基絕緣扁平電纜的英文縮寫)。發(fā)表在《RSC Advances 》雜志上的研究工作《利用微波誘導(dǎo)熱解回收電子廢物電力電纜 – 工藝特性和銅金屬的輕松回收》)指出，由銅線或鋁線組成的電纜構(gòu)成了盡管可回收性很高，但仍存在主要廢物問題。他補充說，目前 PVC 絕緣材料的回收率僅為 35%，其中大部分最終進(jìn)入垃圾填埋場。該研究的主要作者之一堀越聰...

11月14日，日本東曹株式會社(Tosoh)宣布最近在山口縣Nanyo工廠安裝了新的二氧化碳(CO2)回收和原材料加工設(shè)備，已于10月底完工，并開始運營。該設(shè)施捕獲的二氧化碳將用于主要生產(chǎn)異氰酸酯產(chǎn)品(MDI、HDI等)。東曹主要是從石腦油(Naphtha)中制造異氰酸酯原料一氧化碳(CO)。但在最近啟動的設(shè)備中，采用了自主技術(shù)回收過程，回收CO制造過程中產(chǎn)生的燃燒氣體中的CO2，并將其作為CO原料使用。東曹表示，該工廠每年可捕獲4萬噸CO2用于生產(chǎn)CO。由于采用了...