伊朗呼吁穆斯林國家對以色列實(shí)施石油禁運(yùn)。現(xiàn)實(shí)情況是，石油市場是全球性的，這給了以色列足夠的空間來克服這一措施。然而，要想讓這樣一個(gè)步驟產(chǎn)生影響，如果它被通過，它將取決于哈薩克斯坦和阿塞拜疆的參與。
分析公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，自5月中旬以來，以色列每天進(jìn)口約22萬桶原油，其中約60%來自兩個(gè)穆斯林占多數(shù)的國家。西非生產(chǎn)商主要是加蓬，也是其他大型供應(yīng)商。
也就是說，如果穆斯林國家全面禁運(yùn)，以色列將有大量的供應(yīng)替代品。以色列的主要盟友美國是今年全球海運(yùn)市場最大的額外原油供應(yīng)國。過去幾個(gè)月一直向以色列供貨的巴西的出口也在快速攀升。
對以色列來說，一個(gè)更緊迫的問題是確保石油港口和附近水域的安全，以便進(jìn)口石油能夠安全進(jìn)入。它有三個(gè)原油進(jìn)口碼頭：地中海的Ashkelon和Haifa，紅海的Eilat。
Ashkelon是最重要的石油進(jìn)口碼頭，每天處理約18萬桶石油。它靠近加沙，在哈馬斯10月7日襲擊以色列后不久關(guān)閉。Kpler的數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來，沒有原油通過Eilat的紅海碼頭進(jìn)口，而流入Haifa的原油平均每天約4萬桶。中東生產(chǎn)商在以色列的原油供應(yīng)中只占很小的一部分，而伊朗則沒有。
