2021年的汽車行業(yè)飽受缺芯之困，但國內造車新勢力似乎過得沒這么慘，電動車市場依然賣得火爆。近日，國內造車新勢力先后發(fā)布了2021年交付量數(shù)據(jù)，頭部三家企業(yè)全年交付量均破9萬大關，合計交付量達28萬，小鵬以98155輛取代蔚來成為第一，市場座次由“蔚理小”變身“小蔚理”。

聯(lián)邦快遞是第一個從通用汽車新電動車子公司BrightDrop獲得電動送貨車的客戶。這家物流巨頭表示，它將從2022年開始將電動車納入其車隊。

根據(jù)通用汽車(GM)網(wǎng)站上的一份新聞稿，這家汽車公司已經(jīng)正式開始將其Hummer EV Edition 1皮卡送出工廠并進入客戶的車道。據(jù)悉，該款車型建立在Ultium平臺上，其價格高達110295美元，擁有高達1000馬力的輸出功率、11500磅-英尺的扭矩及預計329英里的續(xù)航里程。

通用汽車公司宣布了一項在北美為電動汽車馬達采購稀土金屬的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，總部位于拉斯維加斯的MP材料公司將向該汽車制造商提供美國采購和制造的稀土材料、合金和電動馬達的成品磁鐵，這些磁鐵將用于為通用汽車即將推出的電動汽車系列提供動力。

本月早些時候，通用汽車（GM）CEO瑪麗-巴拉（Mary Barra）在接受采訪時表示：通用是電動汽車市場的領導者。不僅如此，她還表示“不會把領導地位讓給任何人”。

近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所研究員田亞峻帶領的泛能源大數(shù)據(jù)與戰(zhàn)略研究中心團隊在國際標準化組織提出的生命周期評價(LCA)標準框架(ISO14040，2006年)的基礎上，全面融入地理信息，提出耦合地理信息的全生命周期評價方法論框架GIS-LCA，突破現(xiàn)有生命周期評價方法在識別空間異質性方面的固有局限性。

美國通用電氣公司日前宣布，公司旗下航空制造、醫(yī)療和能源業(yè)務將拆分成三家上市公司。

美國電動汽車制造商Rivian預定將于本周在美IPO。Rivian目標估值超過500億美元，幾乎與老牌車商豐田的市值相當。如果能夠達到預期，那么這將是美國過去10年中融資規(guī)模的第三大IPO。兩年多前，當Rivian的全電動汽車還只是藍圖時，美國汽車制造商福特和通用汽車都渴望對其投資。而快進到現(xiàn)在，福特最終與亞馬遜一起成為Rivian最大的合作伙伴之一。

11月8日，據(jù)五菱汽車官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氫燃料電動試制車正式亮相。據(jù)介紹，2019年，上汽通用五菱就已經(jīng)啟動了氫燃料電池汽車的開發(fā)工作，并于2020年完成了第一輛氫燃料電池功能樣車的搭建。今年9月，上汽通用五菱與武漢理工大學、佛山仙湖實驗室形成氫燃料電池汽車產學研戰(zhàn)略同盟，成功完成了新一代氫燃料電池汽車的研發(fā)。

通用汽車公司周三表示，它已經(jīng)與通用電氣公司簽署了一份關于稀土材料供應的諒解備忘錄(MOU)，這種材料用于制造電動汽車和清潔能源設備，這體現(xiàn)了這家大型汽車制造商決心領先于供應鏈曲線的又一雄心。

首批產品將在 LG Energy Solution 韓國工廠生產，兩家公司成立的合資企業(yè) Ultium Cells 將于2022年開始生產。業(yè)內人士預計，LG將于第四季度開啟通用汽車專用電池的生產線。

通用汽車公司正在建設一個新的電動汽車電池研究設施，華萊士電池單元創(chuàng)新中心旨在為電動汽車找出更便宜和更持久的技術。華萊士中心位于密歇根州沃倫市一個正在建設中的新中心，其目標是使電動汽車在一次充電后能行駛500-600英里，同時將電池的成本降低約60%。

通用汽車和現(xiàn)代汽車向美國安全監(jiān)管機構提交的文件顯示，兩家汽車制造商均將最新電動汽車電池起火的原因歸結為，LG化學旗下至少兩家工廠生產的電池存在類似缺陷。受此影響，LG化學周五股價跌至9個月以來的新低。

加拿大核實驗室(CNL)近日宣布，將與加拿大通用聚變公司(General Fusion)合作開發(fā)用于商業(yè)聚變電廠的氚提取技術。

當?shù)貢r間7月23日，通用汽車宣布，將在全球范圍內召回近6.9萬輛雪佛蘭Bolt電動車，并更換存在安全隱患的電池包。此次緊急召回因其動力電池存在起火風險，且最近連續(xù)發(fā)生兩起車輛起火事故。在緊急召回后，通用汽車也對各位車主提出了包括電量不要充至90%以上、充電后將車輛停至室外等相關用車建議。