4月6日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，通用汽車和本田汽車周二表示，將基于一個新的聯(lián)合平臺開發(fā)一系列平價電動汽車，預(yù)計(jì)從2027年起生產(chǎn)數(shù)百萬輛，以期在銷量上挑戰(zhàn)特斯拉的主導(dǎo)地位。
據(jù)悉，該新合作協(xié)議主要計(jì)劃生產(chǎn)“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的電動汽車，包括使用通用的Ultium電池技術(shù)生產(chǎn)緊湊型跨界車，兩家公司表示，緊湊型跨界車是全球銷量最大的汽車子領(lǐng)域，年銷量超過1300萬輛。
此外該協(xié)議也標(biāo)志著通用汽車和本田的合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，此前通用就計(jì)劃從2024年開始為本田生產(chǎn)兩款電動SUV，本田Prologue和一款謳歌。
兩家公司拒絕透露新合作細(xì)節(jié)，比如投資數(shù)額方面的問題。通用汽車首席執(zhí)行長巴拉(Mary Barra)周二表示，此次合作生產(chǎn)的新車價格將低于3萬美元，預(yù)計(jì)將于2027年上市銷售。她還補(bǔ)充道，新車是通用從銷量上超越特斯拉的計(jì)劃之一，另外，公司還計(jì)劃到2025年電動汽車銷量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位。
通用汽車此前表示，將推動其全球產(chǎn)品和業(yè)務(wù)到2040年實(shí)現(xiàn)碳中和，并且在在2035年前在美國實(shí)現(xiàn)輕型汽車尾氣零排放。而本田則表示，它的目標(biāo)是到2050年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和。此次合作協(xié)議，也正是兩家公司為推動實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的行動之一。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本田擁有通用汽車旗下自動駕駛汽車子公司Cruise的股份，而兩家汽車制造商還正在聯(lián)合開發(fā)Cruise Origin自動駕駛電動汽車。此外，雙方還在密歇根州建立了一家合資企業(yè)，開發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)。此外兩家公司還表示，將繼續(xù)深化在電動車生產(chǎn)和電池技術(shù)方面的合作，以降低成本。
據(jù)悉，該新合作協(xié)議主要計(jì)劃生產(chǎn)“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的電動汽車，包括使用通用的Ultium電池技術(shù)生產(chǎn)緊湊型跨界車，兩家公司表示，緊湊型跨界車是全球銷量最大的汽車子領(lǐng)域，年銷量超過1300萬輛。
此外該協(xié)議也標(biāo)志著通用汽車和本田的合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，此前通用就計(jì)劃從2024年開始為本田生產(chǎn)兩款電動SUV，本田Prologue和一款謳歌。
兩家公司拒絕透露新合作細(xì)節(jié)，比如投資數(shù)額方面的問題。通用汽車首席執(zhí)行長巴拉(Mary Barra)周二表示，此次合作生產(chǎn)的新車價格將低于3萬美元，預(yù)計(jì)將于2027年上市銷售。她還補(bǔ)充道，新車是通用從銷量上超越特斯拉的計(jì)劃之一，另外，公司還計(jì)劃到2025年電動汽車銷量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位。
通用汽車此前表示，將推動其全球產(chǎn)品和業(yè)務(wù)到2040年實(shí)現(xiàn)碳中和，并且在在2035年前在美國實(shí)現(xiàn)輕型汽車尾氣零排放。而本田則表示，它的目標(biāo)是到2050年在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和。此次合作協(xié)議，也正是兩家公司為推動實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的行動之一。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本田擁有通用汽車旗下自動駕駛汽車子公司Cruise的股份，而兩家汽車制造商還正在聯(lián)合開發(fā)Cruise Origin自動駕駛電動汽車。此外，雙方還在密歇根州建立了一家合資企業(yè)，開發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)。此外兩家公司還表示，將繼續(xù)深化在電動車生產(chǎn)和電池技術(shù)方面的合作，以降低成本。
