遠景動力零碳電池工廠正在向全球快速“復制”。
西班牙時間6月3日，遠景動力宣布將在西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)建設一座超級工廠，規(guī)劃產能30GWh，于2025年建成投產。
本次落子西班牙，是遠景動力繼中國、日本、英國、法國和美國后，零碳電池工廠的又一重要布局，也將成為遠景動力在歐洲的第三個零碳電池工廠。
高工鋰電獲悉，該超級工廠將依托遠景科技集團零碳系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)100%可再生能源供應與碳中和運營。同時，遠景將開啟西班牙當地的電池生態(tài)體系建設，推動智能充電設施、電池循環(huán)回收等全生命周期技術的創(chuàng)新發(fā)展。
新工廠將為全球頭部汽車品牌提供更高品質、更長續(xù)航里程、更具成本競爭力、更清潔低碳的動力電池產品，并助力歐洲第二大汽車生產國——西班牙成為新的歐洲電動汽車產業(yè)中心。
對于遠景動力零碳工廠的全球“復制”，高工鋰電認為，全球電動化已經進入快速增長新周期，包括歐洲、美國等經濟體在此輪布局中明顯更為積極，與此同時，歐美車企對于電池供應商的選擇已經不僅對于質量、成本和效率提出明確要求，同時對于零碳化、本土化（要求配套企業(yè)在當地建廠）正在賦予愈發(fā)重要的權重。
在目前的中國動力電池企業(yè)中，遠景動力是唯一一家同時在歐洲、北美、亞洲三大區(qū)域部署產能且擁有多年國際化量產經驗的企業(yè)，也是唯一一家能在零碳轉型中可以提供技術賦能的企業(yè)。這也讓其成為中國動力電池國際化布局的標桿企業(yè)。
搶灘歐洲第二大汽車產業(yè)基地
西班牙作為歐洲第二大汽車生產國，擁有龐大的汽車產業(yè)集群，汽車生產能力僅次于德國。包括大眾、奔馳、奧迪、PSA、日產、福特等國際一線車企均在西班牙設有產業(yè)制造基地。
與此同時，面向汽車行業(yè)電動化轉型機遇，西班牙也在積極與德、法兩國競爭，通過汽車供應鏈前瞻部署，爭奪歐洲電動汽車產業(yè)“C位”。
2021年3月，西班牙政府宣布電動汽車公私合作計劃，由中央和地方政府參股，合力建設涵蓋電動汽車、動力電池制造以及充電基礎設施，以支持西班牙電動汽車產業(yè)發(fā)展。
緊接著5月，西班牙政府再次宣布，規(guī)劃投資43億歐元支持電動汽車和電池的生產，其中將包括10億歐元用于改善電動汽車的充電基礎設施。
利好政策疊加全球旺盛市場雙輪驅動，車企的電動化布局也在加碼。今年5月，大眾汽車集團在西班牙新能源投資金額將從30億歐元提升至100億歐元，包括生產電動汽車和動力電池。
瞄準西班牙汽車供應鏈電動化轉型機遇，遠景動力前瞻部署西班牙市場，成為其歐洲動力電池版圖構建的又一重要落子。
與此同時，遠景動力背靠遠景科技集團在零碳領域的技術積累，為車企提供高品質、本地化的優(yōu)質動力電池產能，對于正加速新能源轉型的西班牙，具有十分重要的作用。
高工鋰電了解到，本次遠景動力落地的零碳電池項目，也是西班牙政府“經濟復蘇和能源轉型戰(zhàn)略計劃(PERTE-VEC)”支持的重點項目。
中國零碳電池產能全球“復制”
事實上，具備國際化供應能力和經驗的中國頭部電池企業(yè)，正在成為越來越多國際車企的選擇。而吸引優(yōu)質動力電池企業(yè)高端產能本土化落地，補齊新能源汽車供應鏈核心短板，成為歐洲各國實施能源轉型追趕的一致共識。
值得一提的是，歐盟碳關稅(碳邊境調節(jié)機制，CBAM)于今年3月15日在歐盟理事會獲得通過。疊加此前《歐盟新電池法規(guī)》修訂，意味著歐洲對本土動力電池產業(yè)鏈的管控將更加嚴格。
6月7日，歐洲議會將對歐盟碳邊界調整機制提案進行最終投票。歐盟碳邊界調整機制的設立，將在全球范圍內產生連鎖反應。
這意味著想要深度參與動力電池全球化競爭，除了技術產品、產能規(guī)模、供應鏈的較量之外，動力電池的本土化、零碳化也在成為一個新的競爭維度。
在全球化產能部署上，2021年6月，遠景動力同法國雷諾戰(zhàn)略合作，并宣布在杜埃建設法國第一家數字化、綠色的動力電池工廠;同年7月，遠景動力同日產深化戰(zhàn)略合作，在桑德蘭建設英國首個動力電池超級工廠。今年2月，遠景在茨城打造日本最大動力電池工廠;3月，遠景動力與德國梅賽德斯-奔馳達成戰(zhàn)略合作，并宣布在美國肯塔基州新建動力電池超級工廠。
從規(guī)劃上看，遠景動力已在中國、日本、美國、英國、法國和西班牙布局11大零碳電池生產基地，2026年零碳電池總產能將超過300GWh。
產能快速復制的同時，零碳化也已經成為遠景動力參與全球市場競逐的最大標簽。
目前，遠景動力已經建立電池全生命周期碳排放的監(jiān)測與追蹤體系，通過準確的碳足跡分析，制定合理的減排措施，同時探索更多有效的零碳解決方案，為企業(yè)以及產業(yè)鏈減排賦能。
由遠景首創(chuàng)的零碳產業(yè)園，依托覆蓋風電、光伏、儲能、制氫、碳管理、電力交易等領域的系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)產業(yè)園區(qū)的零碳閉環(huán)，成為零碳系統(tǒng)解決方案和動力電池標桿工廠。
按照規(guī)劃，遠景零碳產業(yè)園模式還將在歐洲、澳洲、中東以及東南亞等地區(qū)復制推廣。未來十年，遠景將攜手合作伙伴在全球建設100個零碳產業(yè)園，屆時每年將為地球減碳10億噸，相當于一個日本的每年碳排量。
今年4月，遠景動力還率先在全球發(fā)布首批“零碳電池”。
“零碳電池”是基于全生命周期方法(“LCA法”)，遠景集團對遠景動力供貨奔馳的EAHE2201A型號鋰離子動力電池進行了從原料開采到生產的碳足跡分析，并通過綠電應用和碳匯采購的方式進行抵消，獲得國際權威認證機構TüV南德頒發(fā)的“碳中和認證(PAS2060)”。
進入新的產業(yè)周期后，全球動力電池全球競逐中正在出現(xiàn)新的變量，區(qū)域化與零碳化的權重正在加大，能否在新的變局中掌握主動權，將決定中國能否繼續(xù)保持全球競爭力。
高工鋰電分析認為，隨著遠景動力零碳電池產能的全球復制加快，遠景動力在全球動力電池市場競逐中的優(yōu)勢正在逐步顯現(xiàn)，并正在以零碳電池產品、零碳產業(yè)園新模式、全球零碳技術伙伴新角色，引領并加速推動全球動力電池產業(yè)鏈零碳轉型。
