作為全球首款量產(chǎn)電動汽車，日產(chǎn)Leaf自2010年問世以來，已在市場上占據(jù)一席之地，截至目前銷量已接近70萬輛，這使得日產(chǎn)汽車成為電動車領(lǐng)域的先驅(qū)。然而，日產(chǎn)汽車在保持早期發(fā)展勢頭方面遇到了困難，直到2022年才推出其第二款純電動車型——Ariya SUV。面對美國電動汽車制造商特斯拉和中國電動汽車制造商比亞迪等競爭對手的崛起，日產(chǎn)汽車希望通過第三代Leaf在日益激烈的電動汽車市場中重振雄風(fēng)。
日產(chǎn)汽車首席產(chǎn)品專家Keiji Endo在新聞發(fā)布會上表示：“我們期待這款車型(新款日產(chǎn)Leaf)能夠成為未來電動汽車的標桿之作。”他進一步強調(diào)，新款Leaf有望成為傳統(tǒng)燃油車和混合動力車主的理想替代選擇。“這一舉措充分體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對‘到2050年實現(xiàn)碳中和目標’的堅定承諾。”
為應(yīng)對消費者對純電動汽車續(xù)航里程和充電需求的顧慮，日產(chǎn)汽車表示，其新款Leaf將搭載容量為75千瓦時的電池組，較現(xiàn)款車型提升至少25%。同時，日產(chǎn)汽車指出，這款充電速度更快且性能更強的電池，將為新款Leaf提供303英里(約合487.6公里)的美國標準續(xù)航里程，較現(xiàn)款車型的212英里提升幅度近43%。
值得一提的是，面向美國市場的新款日產(chǎn)Leaf將采用北美充電標準接口(NACS)，這意味著車主可以在特斯拉超級充電站進行充電。在電池溫度為25攝氏度的情況下，新款Leaf僅需15分鐘即可補充130英里的續(xù)航里程，為現(xiàn)款車型的兩倍。
Keiji Endo指出，鑒于美國總統(tǒng)特朗普決定重新審視美國前總統(tǒng)拜登推出的電動汽車激勵政策，美國汽車市場需求預(yù)計將受到抑制，因此歐洲將成為新款日產(chǎn)Leaf的主要目標市場。另外，日產(chǎn)汽車目前暫無在中國市場推出該款車型的計劃。
新款日產(chǎn)Leaf將在日本栃木(Tochigi)工廠和英格蘭東北部桑德蘭(Sunderland)工廠進行組裝。據(jù)悉，該款車型將從栃木工廠直接運至美國市場。此外，日產(chǎn)汽車表示，將在各地區(qū)正式銷售前一個月左右公布具體定價信息。據(jù)悉，現(xiàn)款日產(chǎn)Leaf車型的起售價為28,140美元。
上述報道發(fā)布后，日產(chǎn)汽車的股價上漲了1.9%。
日產(chǎn)Leaf在歐洲一直很受歡迎，自推出以來已在歐洲售出286,200輛，為其最大銷售市場。同時，日產(chǎn)Leaf在北美市場售出了221,300輛，在日本市場的銷量為186,200輛。
