今年以來，中老鐵路貨運繁忙，運輸需求旺盛，1月1日至3月30日已累計運輸貨物610萬噸，其中跨境貨物150萬噸，同比增長10%。其中，運輸進(jìn)口水果超1.2萬噸，產(chǎn)自云南的蔬菜、土豆、蘋果等溫帶果蔬深受老撾、泰國等東南亞國家民眾青睞，出口品類和數(shù)量呈現(xiàn)日趨增長的良好態(tài)勢。
3月12日，兩只20英尺罐式集裝箱注入近50噸柴油后，通過中老鐵路從昆明發(fā)往寧洱站，標(biāo)志著中老鐵路成品油裝運試驗正式啟動。據(jù)統(tǒng)計，2022年、2023年、2024年中老鐵路運輸貨物分別達(dá)1120萬噸、1781萬噸、1964萬噸，其中跨境貨物達(dá)210.3萬噸、441萬噸、478.2萬噸，展現(xiàn)出強勁的市場需求和貿(mào)易活力。
中老鐵路開通運營以來，中老兩國鐵路部門加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增加到目前18列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2500噸。依托中老鐵路，鐵路部門創(chuàng)新打造跨境貨物運輸產(chǎn)品，累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車1840余列，推出了“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運班列產(chǎn)品。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運輸時間縮短至15天，跨境貨物運輸已覆蓋國內(nèi)31個省(區(qū)、市)和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區(qū);跨境運輸商品種類拓展到3000余種。
在中老鐵路帶動下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，以及泰國的榴蓮、山竹、龍眼等產(chǎn)品國際需求量增加，通過中歐班列、西部陸海新通道等運輸網(wǎng)絡(luò)，這些產(chǎn)品還被遠(yuǎn)銷至其他國家。而我國的機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和溫帶果蔬也通過中老鐵路進(jìn)入東南亞各國，實現(xiàn)了貨物的雙向高效流通，有力促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)升級和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
同時，鐵路部門深入挖掘中老鐵路運輸潛力，推動入境貨物提前申報、“鐵路快通”等創(chuàng)新模式，開展多式聯(lián)運“一單制”和鐵路運單融資改革，國鐵昆明局成功吸引71家客戶落戶，授信總額度高達(dá)7億元。在磨憨口岸貨場，中老鐵路引入5G、北斗、AI等前沿技術(shù)，打造數(shù)字化、智能化貨場，極大提升了裝卸作業(yè)效率。
另外，中老兩國鐵路、海關(guān)、邊檢部門加強溝通協(xié)作，完成了磨憨鐵路口岸的擴(kuò)能改造和智慧化建設(shè)，口岸進(jìn)、出口貨物整體通關(guān)時間較開通初期分別壓縮超過60%和90%，通關(guān)效能大幅提升。
