今年以來(lái)，中老鐵路貨運(yùn)繁忙，運(yùn)輸需求旺盛，1月1日至3月30日已累計(jì)運(yùn)輸貨物610萬(wàn)噸，其中跨境貨物150萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%。其中，運(yùn)輸進(jìn)口水果超1.2萬(wàn)噸，產(chǎn)自云南的蔬菜、土豆、蘋(píng)果等溫帶果蔬深受老撾、泰國(guó)等東南亞國(guó)家民眾青睞，出口品類(lèi)和數(shù)量呈現(xiàn)日趨增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。
3月12日，兩只20英尺罐式集裝箱注入近50噸柴油后，通過(guò)中老鐵路從昆明發(fā)往寧洱站，標(biāo)志著中老鐵路成品油裝運(yùn)試驗(yàn)正式啟動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年、2023年、2024年中老鐵路運(yùn)輸貨物分別達(dá)1120萬(wàn)噸、1781萬(wàn)噸、1964萬(wàn)噸，其中跨境貨物達(dá)210.3萬(wàn)噸、441萬(wàn)噸、478.2萬(wàn)噸，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求和貿(mào)易活力。
中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中老兩國(guó)鐵路部門(mén)加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸能力和效率，跨境貨物列車(chē)每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增加到目前18列，列車(chē)牽引噸數(shù)由2000噸增至2500噸。依托中老鐵路，鐵路部門(mén)創(chuàng)新打造跨境貨物運(yùn)輸產(chǎn)品，累計(jì)開(kāi)行“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)1840余列，推出了“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國(guó)際貨運(yùn)班列產(chǎn)品。積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天，跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)和老撾、泰國(guó)、越南、新加坡等19個(gè)國(guó)家和地區(qū);跨境運(yùn)輸商品種類(lèi)拓展到3000余種。
在中老鐵路帶動(dòng)下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，以及泰國(guó)的榴蓮、山竹、龍眼等產(chǎn)品國(guó)際需求量增加，通過(guò)中歐班列、西部陸海新通道等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這些產(chǎn)品還被遠(yuǎn)銷(xiāo)至其他國(guó)家。而我國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和溫帶果蔬也通過(guò)中老鐵路進(jìn)入東南亞各國(guó)，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向高效流通，有力促進(jìn)了沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
同時(shí)，鐵路部門(mén)深入挖掘中老鐵路運(yùn)輸潛力，推動(dòng)入境貨物提前申報(bào)、“鐵路快通”等創(chuàng)新模式，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”和鐵路運(yùn)單融資改革，國(guó)鐵昆明局成功吸引71家客戶落戶，授信總額度高達(dá)7億元。在磨憨口岸貨場(chǎng)，中老鐵路引入5G、北斗、AI等前沿技術(shù)，打造數(shù)字化、智能化貨場(chǎng)，極大提升了裝卸作業(yè)效率。
另外，中老兩國(guó)鐵路、海關(guān)、邊檢部門(mén)加強(qiáng)溝通協(xié)作，完成了磨憨鐵路口岸的擴(kuò)能改造和智慧化建設(shè)，口岸進(jìn)、出口貨物整體通關(guān)時(shí)間較開(kāi)通初期分別壓縮超過(guò)60%和90%，通關(guān)效能大幅提升。
