奔馳首席執(zhí)行官Ola Kallenius對(duì)德國(guó)商報(bào)表示，“讓我們雙方都把汽車進(jìn)口關(guān)稅降至零。這才是對(duì)等原則，而且這將促進(jìn)增長(zhǎng)，而不是抑制增長(zhǎng)。”他還補(bǔ)充稱，依賴出口的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)比美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更需要自由貿(mào)易。
他還稱，“在確保世界市場(chǎng)保持開(kāi)放以及建立公平的國(guó)際貿(mào)易框架方面，歐洲比其他任何一方都更有興趣。”
Ola Kallenius;圖片來(lái)源：奔馳
美國(guó)總統(tǒng)特朗普已威脅要對(duì)歐盟27個(gè)成員國(guó)的產(chǎn)品征收25%的進(jìn)口關(guān)稅，并且已經(jīng)簽署了全面的“對(duì)等關(guān)稅”計(jì)劃，該計(jì)劃從4月2日起可能會(huì)影響到美國(guó)的盟友和對(duì)手。目前歐盟對(duì)從美國(guó)進(jìn)口的汽車征收10%的關(guān)稅，而美國(guó)對(duì)從歐盟進(jìn)口的乘用汽車僅征收2.5%的關(guān)稅。
美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅將給奔馳以及其他歐洲汽車制造商帶來(lái)巨大麻煩，因?yàn)檫@些車企在美國(guó)銷售的許多汽車都是進(jìn)口的。
Kallenius表示，奔馳“多年來(lái)一直在美國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)汽車”，他同時(shí)指出，該公司也在為應(yīng)對(duì)美國(guó)的關(guān)稅做準(zhǔn)備。他說(shuō)：“我們正在關(guān)注每個(gè)零部件的采購(gòu)、物流、價(jià)格以及許多其他因素。”
據(jù)悉，奔馳在美國(guó)的生產(chǎn)足跡包括兩大主要制造工廠：一家位于阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩，另一家位于南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓。僅塔斯卡盧薩工廠在過(guò)去一年就生產(chǎn)了26萬(wàn)輛汽車，雇傭了約6,000 名員工，該工廠專門(mén)生產(chǎn)SUV。值得注意的是，這家工廠約三分之二的產(chǎn)品用于出口，這凸顯了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于這家德國(guó)汽車制造商的重要性。
2024年，奔馳公司在美國(guó)共售出32.45萬(wàn)輛乘用車和4.95萬(wàn)輛廂式車。
