鋰空氣電池作為下一代高能量密度電池技術(shù)，正引起能源存儲(chǔ)行業(yè)的廣泛關(guān)注。阿貢國家實(shí)驗(yàn)室與伊利諾伊理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)成功制造了一個(gè)穩(wěn)定的硬幣大小測試電池，其能量密度預(yù)計(jì)可達(dá)1,200 Wh/kg，約為鋰離子電池的四倍，與汽油相當(dāng)。該團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了首個(gè)在室溫下四電子反應(yīng)的鋰空氣電池，無需氧氣罐，解決了早期設(shè)計(jì)的一個(gè)關(guān)鍵問題?；诖送黄?，空氣能源公司(Air Energy)成立，旨在推進(jìn)鋰空氣電池技術(shù)的商業(yè)化。該公司計(jì)劃明年開發(fā)小規(guī)模應(yīng)用的...

11月28日，第七屆鋰電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在成都郫都開幕。期間，清陶固態(tài)電池西南產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目啟動(dòng)儀式舉行。項(xiàng)目由清陶能源投資建設(shè)，計(jì)劃總投資100億元，建設(shè)固態(tài)鋰電池電芯生產(chǎn)線及模組、PACK生產(chǎn)線以及固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)中心，年產(chǎn)能達(dá)15GWh，將建成成都首條半固態(tài)電池生產(chǎn)線。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期已于2023年5月完成產(chǎn)線建設(shè)并投產(chǎn)，當(dāng)前開工的為二期項(xiàng)目。清陶能源成立于2016年6月，總部位于江蘇省昆山市，由中科院院士、清華大學(xué)教授南策文團(tuán)隊(duì)...

11月26日晚間，道氏技術(shù)發(fā)布公告，公司近日與佛山市固態(tài)齊輝股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱固態(tài)齊輝）簽署《合資協(xié)議》，共同出資設(shè)立廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司（實(shí)際以市場監(jiān)督管理部門核定登記為準(zhǔn)），雙方將在硫化物固態(tài)電池電解質(zhì)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等方面進(jìn)行深度合作，并不斷迭代、優(yōu)化固態(tài)電池全材料的解決方案。廣東道氏固態(tài)電池技術(shù)有限公司注冊資本1000萬元，道氏技術(shù)和固態(tài)齊輝分別持股70%和30%，經(jīng)營范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)；新材料技術(shù)...

本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動(dòng)汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進(jìn)有前途的新電池技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動(dòng)碳中和的目標(biāo)。本田認(rèn)為，盡管電動(dòng)汽車對于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進(jìn)。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動(dòng)汽車電池，以更低的成本實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實(shí)驗(yàn)室級技術(shù)，而是著眼于未來幾年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...

藍(lán)海華騰11月22日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司投資的高能時(shí)代硫化物全固態(tài)鋰電池研發(fā)進(jìn)展順利，目前已經(jīng)完成20Ah級全固態(tài)電芯A樣開發(fā)，同時(shí)高能時(shí)代正在搭建中試線。此前，藍(lán)海華騰透露，公司投資的高能時(shí)代的全固態(tài)電池電解質(zhì)是硫化物路線，該硫化物電解質(zhì)以硫化鋰為主要原材料，電芯能量密度可達(dá)420Wh/Kg以上。...

11月20日，長陽科技公告，公司與中國科學(xué)院物理研究所簽署了《技術(shù)開發(fā)合同》，項(xiàng)目名稱為固態(tài)電池復(fù)合膜開發(fā)。長陽科技表示，本項(xiàng)目擬開發(fā)一種高孔隙率、高強(qiáng)度、熱穩(wěn)定且超薄的多孔基膜 材料，結(jié)合原位聚合工藝和基膜致密填充技術(shù)研發(fā)出兼具高離子電導(dǎo)率、寬電化 學(xué)窗口、高機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)異界面相容性的復(fù)合導(dǎo)離子膜，在此基礎(chǔ)上組裝高能量 密度、高安全性、長循環(huán)壽命固態(tài)鋰電池，推進(jìn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。并且，項(xiàng)目開發(fā)的多孔基膜材料在傳統(tǒng)...

南都電源11月19日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，南都固態(tài)電池通過氧化物電解質(zhì)原位成膜組裝技術(shù)和致密干法電極工藝，由固態(tài)電解質(zhì)層替代隔膜。固態(tài)電池項(xiàng)目公司已經(jīng)上報(bào)驗(yàn)收請求，但需排期，預(yù)計(jì)四季度驗(yàn)收完成。固態(tài)電池業(yè)務(wù)對2024 年度業(yè)績不產(chǎn)生較大影響。結(jié)合公司固態(tài)電池的技術(shù)特性，目前較匹配的應(yīng)用場景為低空飛行器、無人機(jī)、機(jī)器人、消費(fèi)電子產(chǎn)品等，目前已在對接相關(guān)公司。...

11月17日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在世界青年科學(xué)家峰會(huì)上透露，寧德時(shí)代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下40度的嚴(yán)寒環(huán)境中正常放電，這意味著電池可以大規(guī)模在極嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)用，預(yù)計(jì)2025年上市。寧德時(shí)代第一代鈉電池已于2021年發(fā)布，具有高能量密度和良好低溫性能，寧德時(shí)代董事長曾毓群當(dāng)時(shí)表示，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。...

11月18日，多輛滿載新型固態(tài)電池關(guān)鍵設(shè)備的集裝箱卡車抵達(dá)位于安徽蕪湖經(jīng)開區(qū)的安徽安瓦新能源科技有限公司，標(biāo)志著蕪湖市將有屬于自己的GWh新型固態(tài)電池生產(chǎn)線。新型固態(tài)電池全面沖刺量產(chǎn)。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽車控股的，是安徽省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)勢企業(yè)，承擔(dān)了安徽省首批揭榜掛帥項(xiàng)目。其和蕪湖經(jīng)開區(qū)共同創(chuàng)建新型固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)園，一期占地約150畝，規(guī)劃了5GWh固態(tài)新一代電池研發(fā)中心和高集成自動(dòng)化生產(chǎn)線。此次落地的首條...

11月15日，財(cái)政部稅務(wù)總局調(diào)整出口退稅政策，明確將光伏、電池、部分非金屬礦物制品的出口退稅率由13%下調(diào)至9%。其中附件顯示，鋰離子電池、鋰電池組、全釩液流電池都在此范圍。

億緯鋰能11月14日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已進(jìn)行技術(shù)布局，并做了相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。公司計(jì)劃于2026年取得工藝突破，推出高功率、高環(huán)境內(nèi)耐受性和絕對安全的全固態(tài)電池，主要用于混合動(dòng)力領(lǐng)域;于2028年實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，推出400Wh/Kg高比能全固態(tài)電池。公司在飛行汽車、無人機(jī)等低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應(yīng)用。公司是行業(yè)內(nèi)少數(shù)同時(shí)掌握消費(fèi)電池、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池核心技術(shù)的鋰電池平臺(tái)型企業(yè)，具備深厚的技術(shù)積累，能快速響應(yīng)下游客...

SAECCE2024第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)于2024年11月11日—14日舉行，中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)是汽車領(lǐng)域技術(shù)體系最全、規(guī)模最大、層次最豐富最具影響力的綜合性學(xué)術(shù)交流年會(huì)。天賜材料受邀參與固態(tài)電池材料與技術(shù)創(chuàng)新論壇，并發(fā)表演講。天賜材料研發(fā)部長深度剖析了固態(tài)電池材料的技術(shù)創(chuàng)新與未來發(fā)展路徑，展示了天賜材料在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新成果和產(chǎn)業(yè)化布局。固態(tài)電池的時(shí)代機(jī)遇與發(fā)展現(xiàn)狀當(dāng)前，液態(tài)鋰電池雖然已經(jīng)廣泛...

11月7日，太藍(lán)新能源與長安汽車在重慶聯(lián)合舉辦了無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上，太藍(lán)新能源宣布通過顛覆性創(chuàng)新技術(shù)，首次取消了隔膜，實(shí)現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。太藍(lán)新能源董事長&CTO高翔指出，此次技術(shù)突破將掀起鋰電池行業(yè)的范式革命，即通過減材制造理念，從根本上解決鋰電池安全問題。太藍(lán)新能源提出了4-3-2-1技術(shù)路線，從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池，逐步減少材料，最終實(shí)現(xiàn)無負(fù)極全固態(tài)電池。據(jù)介紹，無隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)...

11月5日，華為在國家知識產(chǎn)權(quán)局公開了一項(xiàng)硫化物固態(tài)電池的專利，題為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。該專利旨在解決硫化物固態(tài)電池在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的金屬鋰負(fù)極與硫化物電解質(zhì)間的界面副反應(yīng)問題，進(jìn)而提升電池的壽命和穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新技術(shù)被業(yè)內(nèi)視為固態(tài)電池發(fā)展的重要突破，為高效、安全的電池應(yīng)用提供了新的方向。創(chuàng)新技術(shù)背景：優(yōu)化界面穩(wěn)定性隨著新能源市場的快速發(fā)展，固態(tài)電池因其高能量密度、長循環(huán)壽命及安全性，被視...