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氫能產(chǎn)業(yè)
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氫能重卡蓄勢待發(fā) 或?qū)⑶藙託淠墚a(chǎn)業(yè)鏈
氫能重卡產(chǎn)品蓄勢待發(fā),多位業(yè)內(nèi)專家表示,氫能重卡領(lǐng)域?qū)⑹俏磥須淙剂想姵匦袠I(yè)的重要應(yīng)用方向,其區(qū)別于純電動的技術(shù)優(yōu)勢以及重卡自身特點表明,燃料電池重卡將對氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大促進作用。
氫能汽車
02-26
預(yù)計到2030年,氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半
國際氫能委員會與全球管理咨詢公司麥肯錫日前發(fā)布聯(lián)合報告指出,隨著技術(shù)快速發(fā)展,氫能生產(chǎn)、物流以及應(yīng)用等各階段的成本降低幅度正加速超過預(yù)期,預(yù)計到2030年,氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本有望降低一半。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-26
德國經(jīng)濟事務(wù)部長:德國必須在氫技術(shù)競爭中戰(zhàn)勝亞洲
德國政府正全力以赴發(fā)展制氫業(yè),德國經(jīng)濟事務(wù)部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmeyer)在接受采訪時說,“德國必須在氫技術(shù)競爭中戰(zhàn)勝亞洲?!?/div>
德國
02-25
多項政策落地 氫能產(chǎn)業(yè)有望迎來進一步發(fā)展
近日,受相關(guān)消息及政策的影響,氫能源概念再獲市場關(guān)注。有業(yè)內(nèi)人士指出,氫能源已經(jīng)成為國家大力推動的新型清潔能源,隨著今年更多政策落地,該產(chǎn)業(yè)有望迎來進一步發(fā)展。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-24
國創(chuàng)氫能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立 共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
?近日,在北京舉行的中國電動汽車百人會論壇2020期間,8家單位共同簽署了氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,并成立國創(chuàng)氫能聯(lián)盟。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-20
德國視中日為競爭對手 多舉措提高綠氫氣生產(chǎn)能力
德國經(jīng)濟和能源部長PeterAltmaier表示:“我們的目標很明確,就是希望德國成為氫技術(shù)的全球第一。為此,必須擊敗亞洲國家,特別是中國和日本,才能在技術(shù)上取得全球領(lǐng)先地位”。
德國
02-19
業(yè)內(nèi)期待國家氫能補貼政策出臺 促使氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
產(chǎn)業(yè)政策是行業(yè)的“游戲規(guī)則”。只有明確產(chǎn)業(yè)政策,企業(yè)才能做出相應(yīng)的規(guī)劃調(diào)整。雖然目前對于氫能補貼方式和補貼規(guī)模還有諸多爭論,但業(yè)內(nèi)期待國家主管部門盡快傳遞出繼續(xù)扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號,促使氫能產(chǎn)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展節(jié)奏。
市場分析
02-19
韓國后來居上 成全球氫能源領(lǐng)跑者
2019年韓國氫能產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車發(fā)展異軍突起,后來居上,儼然已是全球氫能源產(chǎn)業(yè)和氫能源汽車領(lǐng)跑者?,F(xiàn)代~斗山~韓國天然氣已經(jīng)構(gòu)成了完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。
韓國
02-19
市場需求尚未井噴,氫能產(chǎn)業(yè)整體而言受疫情影響不大
“此次新冠肺炎疫情造成供應(yīng)鏈物流受阻,可能影響部分訂單交付,但不會波及全年生產(chǎn)目標。與疫情對氫能產(chǎn)業(yè)的暫時影響相比,國家出臺補貼政策的不確定性對氫能產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的影響更大?!?/div>
氫能產(chǎn)業(yè)
02-18
多元化發(fā)展煤化工 安徽百億氫能產(chǎn)業(yè)園發(fā)布首款氫能源摩托車
據(jù)園區(qū)負責(zé)人介紹,我市本來有較好的煤化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),焦爐氣制氫具有較強的原料、成本等比較優(yōu)勢,焦爐煤氣一噸焦炭可以產(chǎn)出430立方米氫,產(chǎn)出的氫氣經(jīng)過提純后就可用于燃料、醫(yī)用等領(lǐng)域。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-17
氫能行業(yè)處于市場導(dǎo)入期 將出現(xiàn)可盈利的商業(yè)模式
在業(yè)內(nèi)人士看來,目前氫能行業(yè)正處于市場導(dǎo)入期,預(yù)計3~5年內(nèi)將出現(xiàn)可以盈利的商業(yè)模式。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-16
氫能未來有望納入國家能源戰(zhàn)略體系
氫燃料電池汽車與純電動汽車互補,氫能與可再生能源發(fā)電互補,未來有望納入國家能源戰(zhàn)略體系。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-15
中日氫能合作重大突破 破解“卡脖子”難題
鴻達興業(yè)通過純化裝置制取高純度的氣態(tài)氫、液態(tài)氫、固態(tài)氫,增強在液氫生產(chǎn)鏈條上破解“卡脖子”難題的能力,在民用液氫生產(chǎn)領(lǐng)域有望實現(xiàn)重大突破。
氫能產(chǎn)業(yè)
02-15
投入20億歐元!德國起草最新海上風(fēng)電制氫戰(zhàn)略
根據(jù)一份德國經(jīng)濟與能源部正在起草的氫能發(fā)展戰(zhàn)略,德國正在考慮在海上風(fēng)電競標中,指定部分海上風(fēng)電場專門用于生產(chǎn)綠色氫氣。
德國
02-14
Lhyfe籌集800萬歐元建設(shè)綠色氫氣生產(chǎn)基地
Lhyfe是2017年建立的純綠色氫氣制造商,2020年初,該公司推出了其獨特的綠色氫氣生產(chǎn)解決方案,并宣布從公共和私營企業(yè)籌集800萬歐元資金,在今年上半年建立其首個工業(yè)基地。
制氫
02-13
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國際招標
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