NPROXX推出了先進的四碳纖維壓力容器。該產(chǎn)品于2月4 日 （2019年）由認證機構TüV認證。壓力容器在500bar的工作壓力下運行，并具有6.5kh的可用H2容量。根據(jù)國際危險貨物運輸法規(guī)（ADR 6.2），NPROXX產(chǎn)品現(xiàn)已獲得完全授權，可用于道路上的氫氣運輸。

在德國，17個公共加氫站于2018年投入運營。這使德國成為世界第二大網(wǎng)絡，擁有60個公共加油站。只有日本超過96個公共加油站。 在美國排名第三，有42個公共加油站。去年，全球共有48個公共加氫站投入運營。

我國業(yè)內(nèi)專家普遍認為，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線，從技術特點及發(fā)展趨勢來看，純電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領域，而氫燃料電池汽車可能更適用于長途、大型、商用車等領域。

據(jù)中國證券報記者不完全統(tǒng)計，涉及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)的A股公司目前已超過20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術探索階段，距產(chǎn)品大規(guī)模商業(yè)化為時尚早。

作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要節(jié)點城市，張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢、緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機遇、借助2022年冬奧會舉辦東風，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，張家口市不僅在風電和光電的開發(fā)利用方面取得了明顯成效，在氫能的開發(fā)利用方面也走在了前列，已成為國內(nèi)氫能生態(tài)建設最完善的城市之一。

中國氫能聯(lián)盟已滿一歲。去年的2月11日，十多家央企參與組建、國家能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京宣告成立。一年間，氫能發(fā)展熱度空前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)步入爆發(fā)期，多地宣布上馬氫能項目，大力發(fā)展燃料電池車，布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。時下，氫能已被推到未來能源終極形態(tài)的高度。那么，氫能會否出現(xiàn)大躍進？氫能燃料電池汽車與電動車相比，哪種路徑更有前景？燃料電池車和加氫站之間的雞與蛋關系何解？帶著這些問題，《中國能源報》記者采...

Daedalus Yachts創(chuàng)造了Daedalus 80，被譽為第一艘配備電池存儲系統(tǒng)和使用電解槽產(chǎn)生氫氣并與燃料電池相結(jié)合的電池存儲系統(tǒng)的快艇?！霸诖_羅斯，新設計概念，尖端工程和新系統(tǒng)集成已被應用于實現(xiàn)藍色水上航行的極高質(zhì)量，舒適，安全，清潔和綠色性能雙體船。

現(xiàn)代摩比斯最近宣布，它已開始在位于忠州北部的氫燃料電池工廠運行氫氣應急發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用通常應用于氫電動汽車的氫燃料電池模塊為建筑物供電。

氫燃料電池在能源密度和快速充氫上具有優(yōu)勢，發(fā)展前景較好，但存在技術難題。中國石化經(jīng)濟技術研究院專家指出，目前的主要問題包括氫氣和電池(催化劑)生產(chǎn)成本高、儲氫材料量產(chǎn)及成本降低難以實現(xiàn)突破等。

羅恩汽車集團將根據(jù)其在中國銷售的新合資協(xié)議，在中國建造其首個全電動輕型納米復合氫燃料電池客車，并出口到選定國家。首席執(zhí)行官 Ronn Ford表示，“使用我們新的納米復合材料和燃料電池技術，這些公共汽車預計將減輕30%，這將擴大行駛里程。我們非常希望這些公交車出口到氫能經(jīng)濟發(fā)展國家，如加州和倫敦。”

氫燃料電池是氫燃料電池汽車的心臟，也是氫能產(chǎn)業(yè)的核心。為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市繼續(xù)發(fā)力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產(chǎn)，保證燃料電池這一氫能核心項目實現(xiàn)領先發(fā)展。

2月12日，貝斯特表示，公司已提前涉足氫燃料電池業(yè)務，并取得一定成效。截止目前，公司已成功交付了下游客戶霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件，應用于日本本田clarity新能源汽車的生產(chǎn)制造。

新春首個工作日，常州市委、市政府發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。常熟將氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)作為推進自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車城內(nèi)涵的重要抓手。常熟將以豐田為技術支撐、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)園為核心，打造中國氫燃料電池汽車新高地。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料客車銷量1418輛，氫燃料電池貨車銷量為109輛。2019年1月初，國家工信部發(fā)布2018年度第13批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有86款燃料電池汽車進入推薦目錄。據(jù)測算，到2030年我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元。目前運營車輛以商業(yè)車為主全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼表示，應及時把產(chǎn)業(yè)重點向燃料電池汽車拓展，我國已形成的電-電混動技術優(yōu)勢，適合燃料電池技術特點，也適應我國技術和產(chǎn)...

這種創(chuàng)新的氫能燃料電池汽車的優(yōu)勢有，行程里程長，300英里以上，加氫速度快，3-5分鐘，獲獎的項目分別代表著Tees Valley, the South East, Northern Ireland, Wales, Mersey region和Scotland.他們將共同為英國提供5座全新的加氫站，73輛氫能燃料電池乘用車，以及33輛氫能燃料電池公交車。