據(jù)外媒報道，歐盟計劃于2025年9月推出一個專注于氫氣及其他關(guān)鍵材料的聯(lián)合采購平臺。此舉旨在加速歐盟能源轉(zhuǎn)型，推動氫能的應(yīng)用與發(fā)展。這一新平臺將接替即將于2025年3月結(jié)束的歐盟天然氣聯(lián)合采購計劃(AggregateEU)。AggregateEU曾成功地為成員國提供了一個匯總天然氣需求并促進買賣雙方合作的機制，但所有交易細(xì)節(jié)均未公開。相比之下，新的氫氣聯(lián)合采購平臺不僅要求報告所有采購協(xié)議，而且還將采取自愿參與的方式，而非強制性要求，以適應(yīng)不同國...

在比利時，新聯(lián)合政府近日宣布了一項重大能源戰(zhàn)略，計劃在已達成的10年延長協(xié)議基礎(chǔ)上，繼續(xù)運行國內(nèi)兩座核反應(yīng)堆(核反應(yīng)堆)至少10年，并明確表示將著手建造新的反應(yīng)堆，以推動核電復(fù)興(核電復(fù)興)。這一決策標(biāo)志著比利時在能源政策上的重大轉(zhuǎn)變。據(jù)新政府的計劃，Doel 4和Tihange 3這兩座反應(yīng)堆的使用壽命將在原先商定的10年延期基礎(chǔ)上再延長10年。這一決定旨在提高比利時的能源安全，并降低碳排放。目前，比利時共有五座發(fā)電反應(yīng)堆在運行，總發(fā)電量...

國際公路鐵路聯(lián)運聯(lián)盟(UIRR)主辦的第五屆歐洲多式聯(lián)運峰會在1月22日成功召開，匯聚了眾多首席執(zhí)行官、歐洲議會成員及歐盟委員會代表等關(guān)鍵利益相關(guān)方，共同探討歐洲聯(lián)運與鐵路貨運的未來走向。峰會強調(diào)，聯(lián)合運輸在實現(xiàn)貨運可持續(xù)性方面扮演著至關(guān)重要的角色。會上，運輸專員阿波斯托洛斯-齊齊科斯塔斯(Apostolos Tzitzikostas)的辦公室副主任皮埃爾保羅-塞騰布里(Pierpaolo Settembri)闡述了歐盟智能和可持續(xù)運輸戰(zhàn)略在更新TEN-T框架及鐵...

歐盟委員會公布了一項新的獨立研究，對歐盟 27 個成員國的凈零制造狀況進行了詳細(xì)分析。該報告深入概述了風(fēng)能、太陽能、電池、碳捕獲、熱泵等領(lǐng)域的進步，以及推動綠色轉(zhuǎn)型的其他關(guān)鍵技術(shù)。解決凈零制造中的數(shù)據(jù)缺口這項研究解決了在評估歐盟凈零排放技術(shù)制造現(xiàn)狀時數(shù)據(jù)可用性有限的挑戰(zhàn)。其主要目標(biāo)是通過繪制當(dāng)前制造能力并分析支持該行業(yè)的政策和激勵措施來彌補這一差距。研究主要發(fā)現(xiàn)該報告主要由兩個核心部分組成：1.制造能力圖：對所...

歐洲一個團隊正在致力于開發(fā)新技術(shù)和流程，以重用生命的終結(jié)(EOL)太陽能光伏面板，并將其作為分布式能源解決方案，服務(wù)于三個不同的市場細(xì)分。該項目由比利時的Vlaamse Intelling Voor Technologisch Onderzoek(Vito)研究所協(xié)調(diào)，獲得了歐盟Horizon Initiative提供的610萬歐元(約634萬美元)資金支持。該項目的核心目標(biāo)是建立行業(yè)驅(qū)動的價值鏈，涵蓋EOL太陽能光伏面板的收集、物流、表征、排序和再利用。此外，團隊還致力于研究從無法重復(fù)使用的...

歐盟委員會計劃將約束性天然氣庫存目標(biāo)延長至2027年，以應(yīng)對天然氣供應(yīng)的持續(xù)擔(dān)憂。該目標(biāo)最初于2022年能源危機期間提出，旨在確保在最寒冷的時期，歐盟能夠通過充足的天然氣儲存來滿足能源需求。據(jù)知情人士透露，原定于2025年底到期的制度，其延長措施草案正在制定中，預(yù)計幾周后提交。該提議旨在保持現(xiàn)有天然氣存儲水平不變，并作為緊急措施僅需成員國批準(zhǔn)，談判預(yù)計將于6月底結(jié)束。盡管歐盟委員會不對措施草案發(fā)表評論，但路透社周四早些時候已報...

歐盟委員會通過了一項決定，為煤炭和鋼鐵研究基金(RFCS)的研究計劃提供資金 ，2025年總預(yù)算為1.75億歐元，用于支持鋼鐵行業(yè)和煤炭行業(yè)的合作研究。其中包括兩項主要項目(大額)，分別為鋼鐵項目 1 億歐元和煤炭項目3500萬歐元 ，將于2025年2月啟動，以資助實現(xiàn)近零碳煉鋼的突破性技術(shù)研究，以及管理煤礦公平轉(zhuǎn)型的項目。一項額外的 標(biāo)準(zhǔn)年度項目(價值4000萬歐元) 將于2025年6月啟動， 涵蓋煤炭和鋼鐵。鋼鐵行業(yè)和煤炭行業(yè)繼續(xù)在工業(yè)中發(fā)揮重要作用，同...

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上表示，美國向歐盟供應(yīng)的液化天然氣占?xì)W方總進口量的50%，雙邊貿(mào)易額達1.5萬億歐元，占全球貿(mào)易額的30%。馮德萊恩稱：美國供應(yīng)量在我們液化天然氣總進口量占50%以上。我們之間的貿(mào)易額達1.5萬億歐元，占全球貿(mào)易額的30%。馮德萊恩承認(rèn)，歐盟拒絕依賴俄羅斯的能源資源，導(dǎo)致歐盟成員國能源價格大幅上漲，且至今沒有下降。馮德萊恩表示：我們以創(chuàng)紀(jì)錄的速度大幅減少了對俄羅斯化石燃料的依賴。我...

比利時近期啟動了兩個大型電池儲能系統(tǒng)(BESS)項目，總?cè)萘繛?40MWh，均采用了特斯拉的Megapacks技術(shù)。這兩個項目由BSTOR和Energy Solutions Group(ESG)分別負(fù)責(zé)，標(biāo)志著比利時在電網(wǎng)規(guī)模能源存儲市場的活躍與成熟。其中，BSTOR與Duferco Wallonie合資的D-STOR項目位于拉洛維埃爾，容量為50MW/140MWh。該項目已于10月開工，預(yù)計2026年夏季投入運營，總投資約7000萬歐元。D-STOR將由36個特斯拉Megapack組成，并由Equans

比利時電力系統(tǒng)運營商Elia Transmission Belgium(ETB)與歐洲發(fā)展銀行(EIB)簽署了一項價值6.5億歐元的綠色信貸協(xié)議，該筆資金將用于建設(shè)全球首座能源島Princess Elisabeth。Princess Elisabeth能源島位于比利時第二個海上風(fēng)電集群Princess Elisabeth區(qū)附近，離岸約45公里，可匯集周邊3.5GW海上風(fēng)電，并作為比利時與周邊國家電網(wǎng)互聯(lián)的中樞點。同時，該能源島也是全球首個集高壓直流(HVDC)和高壓交流(HVAC)于一身的海上風(fēng)電樞紐。項

比利時輸電系統(tǒng)運營商Elia近日發(fā)布數(shù)據(jù)，預(yù)計到2024年，太陽能將成為比利時電力結(jié)構(gòu)中可再生能源的主要來源，占比達到11.9%，較2023年的9.5%有所上升。這一預(yù)測凸顯了太陽能發(fā)電在比利時能源結(jié)構(gòu)中的重要地位。圖片：Elia數(shù)據(jù)顯示，去年比利時太陽能總發(fā)電量創(chuàng)下新高，達到8.3 TWh，成為最大的可再生電力來源，超過了海上風(fēng)能。Elia報告稱，得益于裝機容量的增加，到2024年，太陽能發(fā)電量將增加15.7%，達到8.3 TWh。今年7月，貝克勒爾研究所的分析師預(yù)測，2024年...

根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的最新估計，2024/25年度全球油菜籽種植面積將縮減至上季的4223.6萬公頃。這一數(shù)據(jù)引發(fā)了市場關(guān)注，特別是對于那些依賴油菜籽進口的國家而言，形勢尤為嚴(yán)峻。歐盟作為全球最大的油菜籽進口國，其需求并未因種植面積的減少而有所減弱。據(jù)預(yù)測，2024/2025季歐盟的油菜籽進口量將達到685萬噸。面對這一龐大的需求，黑海地區(qū)繼續(xù)被視為滿足歐盟油菜籽需求的重要來源。專家特別指出，羅馬尼亞和保加利亞的油菜籽收成將對市場產(chǎn)生重要影...

歐洲風(fēng)能協(xié)會 (WindEurope) 表示，盡管 2024 年風(fēng)電將提供歐洲大陸 20% 的電力，但風(fēng)電裝機容量的擴大仍未達到實現(xiàn)歐盟 2030 年氣候和清潔能源目標(biāo)所需的水平。2024 年，歐洲計劃新增 15GW 風(fēng)電裝機容量，包括 13GW 陸上風(fēng)電和 2.3GW 海上風(fēng)電。然而，為實現(xiàn)2030 年氣候和清潔能源目標(biāo)，歐盟每年應(yīng)建設(shè) 30GW 風(fēng)電。WindEurope 首席執(zhí)行官 Giles Dickson 表示，新建風(fēng)電場數(shù)量不足，原因包括政府未執(zhí)行良好的歐盟許可規(guī)則、新電網(wǎng)連接推遲及經(jīng)濟電氣.

1月17日，馬士基宣布將從2025年開始與赫伯羅特開展長期運營協(xié)作計劃，命名為雙子星。這是全球第二大航運公司和全球第五大航運公司之間的合作，將對全球集裝箱航運市場產(chǎn)生重要影響。根據(jù)計劃，雙方將投入約290艘船舶，總運力約340萬標(biāo)箱，其中60%由馬士基投入，40%由赫伯羅特投入。雙方計劃于2025年2月開始運營這一新協(xié)作，旨在提高集裝箱班輪的準(zhǔn)班率，達到90%以上。該協(xié)作將涉及七個主要貿(mào)易通道，擬運營26個干線服務(wù)，包括跨大西洋、亞洲至美洲東西海...

近日，中理檢驗航運數(shù)據(jù)申報系統(tǒng)(SDDS)成功獲得歐盟及國際海事組織指定機構(gòu)頒發(fā)的數(shù)據(jù)接入許可認(rèn)證。該系統(tǒng)采用中理檢驗的碳實測綜合技術(shù)，可適用于傳統(tǒng)及新燃料的全流程碳排放數(shù)據(jù)申報，標(biāo)志著中國航運數(shù)據(jù)自主研發(fā)的方法學(xué)及數(shù)據(jù)收集申報能力獲國際認(rèn)可。隨著全球氣候變化問題加劇，國際航運業(yè)溫室氣體排放量約占全球總量的3%。為實現(xiàn)減排目標(biāo)，國際和歐盟法規(guī)對航運溫室氣體控排要求不斷升級。中理檢驗SDDS系統(tǒng)的成功認(rèn)證，有助于解決航運業(yè)...