每年秋收過后，上億噸秸稈滯留在全國各地的田間地頭。為了不影響來年耕種，農(nóng)民的慣常做法是將其“一燒了之”，這一粗放的處理方式在污染環(huán)境的同時(shí)，還可能引發(fā)火災(zāi)，焚燒秸稈近年來因此成了國家明令禁止的違法行為。與此同時(shí)，在國家政策的引導(dǎo)下，秸稈也找到了“變廢為寶”的新出路——發(fā)電。

近日，法國法馬通公司(Framatome)表示其通過3D打印技術(shù)生產(chǎn)的燃料組件已在瑞士戈斯根(G?sgen)核電廠(1010 MWe，PWR)完成首個(gè)輻照檢測周期。據(jù)了解，這批實(shí)驗(yàn)性不銹鋼和鎳基合金部件于2019年載入戈斯根核電廠反應(yīng)堆，為了檢驗(yàn)其是否合格，共需完成5個(gè)輻照檢測周期。后續(xù)將對輻照后的燃料組件實(shí)施進(jìn)一步檢查，從而確認(rèn)其在實(shí)際運(yùn)行工況下的性能。

氫能被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”，具有高效、高壓、環(huán)保、體積小等特點(diǎn)，氫能轉(zhuǎn)化被視為新能源汽車終極解決方案，也是資本與技術(shù)趨之若鶩的領(lǐng)域。近年來，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，各國已將發(fā)展氫能源汽車提升到國家戰(zhàn)略地位，并且目前我國已在氫能領(lǐng)域取得了多方面的進(jìn)展，燃料電池也因其具有的高效能、低污染、能源安全等特點(diǎn)近年來得到了各國、各大公司以及各研究機(jī)構(gòu)的普遍重視，并在很多領(lǐng)域展示了廣闊的應(yīng)用前景。

11月16日電 據(jù)日本共同社報(bào)道，日本東京電力公司福島第一核電站2號機(jī)組計(jì)劃2021年啟動的熔落核燃料(燃料碎片)取出作業(yè)，前景變得不明朗。這是由于在英國的機(jī)械研發(fā)受新冠疫情擴(kuò)大影響而陷入停滯。雖然東電表示開始時(shí)間目前不變，但情況存在不確定性。

本屆高交會11日開幕，湖北拿出數(shù)十個(gè)“尖板眼”科技成果參展。湖北省科技廳以科技創(chuàng)新為核心，組織省內(nèi)25個(gè)科技成果亮相，涵蓋生命健康、信息技術(shù)、新材料、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，突出體現(xiàn)湖北疫后重振、聚力發(fā)展，科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展新征程。

11月10日上午，上海市嘉定區(qū)人民政府與大連市人民政府共同簽訂《申報(bào)國家首批燃料電池汽車示范(大連)城市群合作協(xié)議》。上海市嘉定區(qū)區(qū)委常委、副區(qū)長沈華棣，大連市副市長靳國衛(wèi)出席并簽字。

11月4日，由廣州(洛陽)工程公司開發(fā)的《燃料電池車用氫氣純化技術(shù)工藝包》及《氫氣母站技術(shù)工藝包》通過集團(tuán)公司科技部組織的技術(shù)評議，標(biāo)志著中石化十條龍攻關(guān)項(xiàng)目——燃料電池車用氫氣純化及供應(yīng)技術(shù)取得新突破。下一步，兩項(xiàng)技術(shù)將在廣州石化開展首套工業(yè)化應(yīng)用。

美國能源情報(bào)署(EIA)周四表示，上周美國原油庫存增加，而汽油和餾分油庫存下降。

(一)加快整合省內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)資源，打造粵港澳大灣區(qū)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)，重點(diǎn)突破氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，建立自主可控、技術(shù)先進(jìn)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)省內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極等企業(yè)加強(qiáng)合作，加快開發(fā)具有自主技術(shù)的氫燃料電池高性能電堆，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動，支持氫燃料電池在商用車、應(yīng)急電源、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用，通過規(guī)模應(yīng)用降低電池電堆和系統(tǒng)制造成本。(省發(fā)展改革委牽頭)

盡管有幾個(gè)城市試圖分開申報(bào)，但其中大多數(shù)都沒有得到批準(zhǔn)，最終回到了城市群申報(bào)的方式。甚至在以前被廣泛報(bào)道是分開申請的上海，也有可能聯(lián)合聲明。此外，北京，天津和河北，上海(待定)，四川和重慶等省際城市群的案例也很多。

汽車工業(yè)在全球主要發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的支柱作用，同時(shí)影響著能源需求與應(yīng)用的走勢。如今，新能源汽車的出現(xiàn)正在改變著這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，用電力取代石油等一次能源消費(fèi)，扭轉(zhuǎn)污染性高耗能需求，使得能源發(fā)展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。

11月9日，科技部官網(wǎng)公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復(fù)。針對這份《關(guān)于加快推動燃料電池商用車發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確，科技部將結(jié)合國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃研究和“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專項(xiàng)凝練等工作，繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。

　科技部高度重視燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)?！笆濉逼陂g，科技部啟動實(shí)施電動汽車重大科技專項(xiàng)，確立“三縱三橫”(三縱：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車，三橫：電池、電機(jī)、電控)研發(fā)布局，燃料電池汽車技術(shù)作為“三縱”之一得到重點(diǎn)研發(fā)部署，并在“十一五”“十二五”“十三五”持續(xù)進(jìn)行科技攻關(guān)，對燃料電池汽車用電堆、雙極板、炭紙、催化劑、膜電極、空氣壓縮機(jī)、儲氫瓶等均進(jìn)行了研發(fā)部署。

韓國現(xiàn)代公司帶來的全球首款量產(chǎn)氫燃料重卡、現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務(wù)車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會上爭新斗艷，彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認(rèn)可和寄予的期望。

全球首款全碳纖維超級跑車、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡……11月4日第三屆進(jìn)博會開幕以來，汽車展區(qū)憑借大咖云集的全球頂級車企和炫酷的汽車科技，人氣持續(xù)火爆。記者采訪發(fā)現(xiàn)，電動、氫燃料電池等新能源車輛在汽車展區(qū)占比越來越大;此外，新設(shè)立的智慧出行專區(qū)也集聚了全球智慧出行領(lǐng)域的最新成果。