近期，環(huán)渤海港口整體調(diào)入不及調(diào)出，庫(kù)存較上周有所下降，其中長(zhǎng)協(xié)煤占比較大。調(diào)入方面，大秦線運(yùn)力已基本恢復(fù)，但疫情擾動(dòng)及凍車(chē)影響張?zhí)凭€裝車(chē)，環(huán)渤海港口調(diào)入量時(shí)高時(shí)低，低于調(diào)出量。調(diào)出方面，前期寒潮降溫給終端耗煤需求帶來(lái)明顯提振，下游采購(gòu)積極性提升，但大都以拉運(yùn)長(zhǎng)協(xié)為主，煤炭周轉(zhuǎn)加快。雖近兩日采購(gòu)減少，下錨船下降;但日均調(diào)出仍高達(dá)200萬(wàn)噸，仍高于調(diào)入。

12月5日以來(lái)，蒙古國(guó)因爆出大量煤炭被非法竊取的貪腐丑聞，引發(fā)了大規(guī)模騷亂，包括蒙古國(guó)有煤礦企業(yè)Erdenes Tavan Tolgoi(蒙古ETT)首席執(zhí)行官在內(nèi)的30多名官員因貪污罪正在接受調(diào)查，涉案煤炭650萬(wàn)噸，主要是焦煤，案值18億美元。由于蒙古國(guó)出口中國(guó)的煤炭月均不到200萬(wàn)噸，且以焦煤為主，對(duì)我國(guó)電煤市場(chǎng)影響幾乎可以忽略。

天氣轉(zhuǎn)晴，港口開(kāi)航，有利于鐵路和港口組織煤炭運(yùn)輸和提高效率。連日來(lái)，環(huán)渤海10港日均發(fā)運(yùn)煤炭200萬(wàn)噸，且調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，沿海煤炭市場(chǎng)再現(xiàn)供需兩旺走勢(shì)。

上周五，主要煤企內(nèi)蒙站臺(tái)外購(gòu)價(jià)下跌，市場(chǎng)情緒進(jìn)一步降溫；終端用戶觀望態(tài)勢(shì)濃厚，詢貨問(wèn)價(jià)冷清，少量剛需還價(jià)水平偏低，市場(chǎng)依舊疲軟。對(duì)于后市預(yù)期，短期內(nèi)，非電企業(yè)用煤需求不振，疊加電廠日耗偏低，整體采購(gòu)積極性偏低。而11月中下旬或成為市場(chǎng)拐點(diǎn)，非電企業(yè)庫(kù)存低位，疊加冬儲(chǔ)補(bǔ)庫(kù)需求仍在，未來(lái)仍有釋放預(yù)期，后期市場(chǎng)有反彈可能。

供應(yīng)端新添了一個(gè)生力軍。陜西彬長(zhǎng)礦區(qū)孟村煤礦項(xiàng)目正式取得竣工驗(yàn)收批復(fù)，標(biāo)志著該礦由基建礦井正式轉(zhuǎn)為生產(chǎn)礦井，該煤礦設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力600萬(wàn)噸/年。

上周末，煤炭相關(guān)行業(yè)最大的黑天鵝事件發(fā)生了。誰(shuí)都沒(méi)能想到，運(yùn)煤專線上的火車(chē)司機(jī)居然在核酸檢測(cè)中檢出了陽(yáng)性，人數(shù)還不少。這條鐵路還是中國(guó)最大的能源運(yùn)輸大動(dòng)脈，它有著每秒17噸、每天130萬(wàn)噸，每年超過(guò)4億噸的運(yùn)煤效率和數(shù)量。在過(guò)去的20多年里，它的年運(yùn)量已經(jīng)占到了全國(guó)煤炭運(yùn)量的1/10，它就是大秦鐵路。

非電企業(yè)補(bǔ)庫(kù)持續(xù)性和力度;工業(yè)用電對(duì)終端煤耗支撐強(qiáng)度;北方港口庫(kù)存動(dòng)態(tài)變化;新冠疫情、極端天氣(暴雨，高溫天氣返場(chǎng))等不可抗力事件對(duì)煤炭產(chǎn)、運(yùn)、銷，耗，存各環(huán)節(jié)的影響;政策端是否會(huì)出臺(tái)超預(yù)期調(diào)控舉措;進(jìn)口煤供給及性價(jià)比變化情況;長(zhǎng)協(xié)基價(jià)、標(biāo)桿煤企外購(gòu)價(jià)漲跌對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)心理預(yù)期影響等。

10月初至今，全球動(dòng)力煤價(jià)格普遍出現(xiàn)不同程度的下降。

受疫情影響，主產(chǎn)地和站臺(tái)發(fā)運(yùn)受阻，產(chǎn)地和港口煤價(jià)繼續(xù)保持堅(jiān)挺。雖然市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，但產(chǎn)地發(fā)運(yùn)受阻，現(xiàn)貨有價(jià)無(wú)貨。后期，受冬儲(chǔ)拉運(yùn)以及國(guó)際煤價(jià)高企等因素影響，煤市走勢(shì)相對(duì)樂(lè)觀。

上級(jí)主管部門(mén)大力推進(jìn)發(fā)電供熱用煤中長(zhǎng)期合同全覆蓋，晉陜蒙主產(chǎn)區(qū)國(guó)有煤礦兌現(xiàn)保供，市場(chǎng)可銷售資源縮減。鄂爾多斯市已簽訂的煤炭中長(zhǎng)期保供合同占總產(chǎn)量的96%。而上半年，神華外購(gòu)煤量5010萬(wàn)噸，同比下降43.5%，顯示了現(xiàn)貨的緊缺。

原計(jì)劃10月8日展開(kāi)的大秦線秋季集中修提前在9月28日開(kāi)始，為期仍然是25天。大秦線非施工日為130萬(wàn)噸，而集中修期間，施工日為100-105萬(wàn)噸/日。五月下旬，大秦線春季集中修結(jié)束后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的高強(qiáng)度運(yùn)行，鐵路部分設(shè)備設(shè)施需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到“磨刀不誤砍柴工”。通過(guò)集中檢修，來(lái)系統(tǒng)性提升大秦線設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)一步消除設(shè)備病害隱患，確保設(shè)備質(zhì)量均衡穩(wěn)定。

本周初，進(jìn)口動(dòng)力煤市場(chǎng)貨源緊缺，市場(chǎng)報(bào)價(jià)進(jìn)一步上行，印尼低卡動(dòng)力煤價(jià)格逼近100美元/噸。

回顧八月上旬，多位煤炭網(wǎng)站發(fā)表專家文章，觀點(diǎn)差不多，大家都預(yù)測(cè)：夏季煤價(jià)尚有高溫支撐，一旦8月25日過(guò)后，氣溫下降后，民用電負(fù)荷回落，港口煤價(jià)會(huì)加速下跌。但8月25日已過(guò)，煤價(jià)不但沒(méi)有下跌，而且理性回歸了。正所謂，計(jì)劃趕不上變化，為何夏末秋初煤市走強(qiáng)呢?

隨著近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)煤炭需求旺盛，新疆煤炭不僅供應(yīng)疆內(nèi)企業(yè)，還遠(yuǎn)銷河西走廊、西南地區(qū)等，成為當(dāng)?shù)刂饕娒簛?lái)源。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，短期看國(guó)內(nèi)對(duì)煤炭需求仍將不斷上漲，疆煤開(kāi)采在未來(lái)一段時(shí)期還將保持高速增長(zhǎng)。

以往的煤炭市場(chǎng)啊，煤價(jià)都是相對(duì)穩(wěn)定的，即使有調(diào)整，也是有漲有跌，上下游的從業(yè)者都井然有序的，煤炭的買(mǎi)與賣(mài)、裝與卸，都有條不紊、從容不迫的。 這樣的健康局面，這兩年被打破了，市場(chǎng)似乎總是“一邊倒”，煤價(jià)非漲即跌，每天你就看吧，要么都是一片漲漲漲，要么今天就是跌跌跌，似乎資本跑贏了中國(guó)人的處事之本，讓“中庸”之道漸行漸遠(yuǎn)……