進(jìn)入寒冬，上級(jí)主管部門(mén)會(huì)同相關(guān)部門(mén)組建增產(chǎn)能工作專(zhuān)班，督促各產(chǎn)煤省區(qū)和央企全力挖潛擴(kuò)能增產(chǎn)，加強(qiáng)要素保障服務(wù)，協(xié)調(diào)解決煤炭擴(kuò)能增產(chǎn)過(guò)程中存在的困難和問(wèn)題，保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。近期，終端需求回升，疊加疫情管控措施逐步放寬，產(chǎn)地市場(chǎng)向好發(fā)展。主產(chǎn)地煤礦積極保供，周邊電廠拉運(yùn)積極，火車(chē)上站情況良好。此外，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱，受印尼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)義務(wù)的限制，年底前，印尼出口存在較大減量可能，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)更受青睞。
連日來(lái)，主要運(yùn)煤鐵路日均發(fā)運(yùn)煤炭提高至105萬(wàn)噸，超過(guò)了檢修時(shí)期的水平，運(yùn)輸秩序正在加快恢復(fù)。回顧10月中旬，受疫情防控影響，該運(yùn)煤通道正常的生產(chǎn)秩序受到影響。疫情發(fā)生后，鐵路部門(mén)迅速?gòu)钠渌€(xiàn)路抽調(diào)大量有操縱重載列車(chē)經(jīng)驗(yàn)司機(jī)和機(jī)車(chē)緊急馳援，緩解了人員緊缺局面。此外，受疫情波及的生產(chǎn)區(qū)域和發(fā)煤站臺(tái)陸續(xù)解封啟用，很多居家期滿(mǎn)、身體健康的職工返崗作業(yè)，促使鐵路的生產(chǎn)能力逐步恢復(fù)，日運(yùn)量穩(wěn)步回升。此外，鐵路部門(mén)全力抓好其他運(yùn)煤通道的運(yùn)輸組織工作，提高疆煤外運(yùn)數(shù)量，并發(fā)揮浩吉、侯月、瓦日、張?zhí)频让哼\(yùn)大通道作用，全力提高裝車(chē)數(shù)量，確保鐵路煤炭保供運(yùn)輸任務(wù)的完成。海運(yùn)方面，受寒潮影響，全國(guó)大部地區(qū)降溫明顯，需求提升，庫(kù)存加快消耗下，部分電廠釋放一定采購(gòu)需求;上周以來(lái)，新增貨盤(pán)較多，海運(yùn)市場(chǎng)商談熱烈，看漲情緒蔓延，運(yùn)價(jià)漲幅拉大。
伴隨著“寒潮”來(lái)臨，電廠日耗有明顯提升，動(dòng)力煤需求端得到釋放;加之環(huán)渤海港口價(jià)格反彈，市場(chǎng)看漲情緒轉(zhuǎn)濃，下游用戶(hù)采購(gòu)和囤煤積極性提升。12月份，仍會(huì)有大范圍降溫天氣來(lái)襲，部分中小電廠依靠長(zhǎng)協(xié)維持供耗平衡有一定難度，計(jì)劃按需采購(gòu)現(xiàn)貨。整體而言，在疫情導(dǎo)致運(yùn)輸周轉(zhuǎn)緩慢及寒潮天氣來(lái)臨雙重因素影響下，下游詢(xún)貨問(wèn)價(jià)數(shù)量較上周增多。
