8月3日，我國(guó)首艘、全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級(jí)雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務(wù)

6月25日上午，珠海港航運(yùn)有限公司“高欄891號(hào)”船舶加滿LNG(液化天然氣)駛離加注碼頭，至此，中國(guó)海油“氣化珠江”工程已累計(jì)為船舶加注LNG突破1萬(wàn)噸

6月14日，在海事巡邏艇的護(hù)航下，中國(guó)首艘自主研制的全球最大液化天然氣(以下簡(jiǎn)稱LNG)運(yùn)輸加注船“海洋石油301”號(hào)，在寧波舟山港梅山港區(qū)完成了浙江首次“船到船”同步加注液化天然氣業(yè)務(wù)

6月12日，經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)的作業(yè)，全球最大的LNG(液化天然氣)運(yùn)輸加注船“海洋石油301”號(hào)完成保稅LNG裝載

韓國(guó)現(xiàn)代液化天然氣航運(yùn)公司已開始運(yùn)營(yíng)一艘液化天然氣加注船

據(jù)HJ重工4日透露，在韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部的支持下，該公司已經(jīng)開發(fā)出新型7500立方米液化天然氣(LNG)加注船，其基本設(shè)計(jì)獲得了英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)的船級(jí)基本認(rèn)證

英力士innovyn和HyMove計(jì)劃在一個(gè)新項(xiàng)目下向法國(guó)東部的交通部門提供高純度、低碳的氫氣

長(zhǎng)江三峽地區(qū)首個(gè)船用新能源LNG加注碼頭正式投入營(yíng)運(yùn)。該工程位于湖北省宜昌市秭歸縣歸州鎮(zhèn)長(zhǎng)江北岸，距離三峽大壩約36公里，碼頭建設(shè)7000噸級(jí)LNG加注泊位1個(gè)，設(shè)計(jì)加注能力3.1萬(wàn)噸/年。該項(xiàng)目是落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略的重要舉措，將進(jìn)一步引領(lǐng)“氣化長(zhǎng)江”工程、服務(wù)船舶清潔能源使用、減少船舶污染排放、推進(jìn)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)、助力美麗長(zhǎng)江建設(shè)和長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

今天(3月22日)中午，剛剛建造完工的8200立方米液化天然氣加注船在江蘇啟東順利下水。該船由南通中集太平洋海工自主設(shè)計(jì)建造，并實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)液化氣船首次斜船臺(tái)吊罐后下水。

馬來(lái)西亞國(guó)家石油公司旗下PETRONAS Marine與其長(zhǎng)期合作伙伴老虎燃?xì)猓═IGER GAS）正式達(dá)成液化天然氣加注業(yè)務(wù)合作。今年年初，馬石油已成功在馬來(lái)西亞柔佛州邊佳蘭錨地與老虎燃?xì)馄煜氯蜃畲蟮囊夯烊粴夤尴溥\(yùn)輸雙燃料甲板貨船“Tiger Maanshan”號(hào)（中文：馬鞍山輪）進(jìn)行了首次海上船對(duì)船液化天然氣加注，加注量約500噸。

近日，連云港杰瑞自動(dòng)化有限公司、中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司聯(lián)合研發(fā)的國(guó)產(chǎn)首套液化天然氣(LNG)船對(duì)船加注系統(tǒng)在深圳鹽田港完成首船加注，標(biāo)志著中國(guó)船舶集團(tuán)第七一六研究所“1+3+N”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局構(gòu)建初見成效，實(shí)現(xiàn)了“核心部件國(guó)產(chǎn)化+核心技術(shù)自主可控”，提升了我國(guó)海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)產(chǎn)化配套能力。

1月11日，全球首套“常溫常壓有機(jī)液體儲(chǔ)氫加注一體化及氫能綜合利用項(xiàng)目正式開車運(yùn)行。

挪威船舶運(yùn)營(yíng)商Knutsen集團(tuán)日前已經(jīng)接收了首艘小型LNG燃料加注船“Haugesund Knutsen”號(hào)，該船是西班牙有史以來(lái)建造的首艘LNG燃料加注船，用于服務(wù)西班牙巴塞羅那港

俄羅斯《消息報(bào)》網(wǎng)站11月22日援引法國(guó)《論壇報(bào)》的報(bào)道稱，法國(guó)參議院已準(zhǔn)許將使用過(guò)的食用油用作汽車燃料。

當(dāng)日，C型罐式LNG加注船“新奧普陀號(hào)”與法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)的雙燃料集裝箱船“達(dá)飛·索邦”號(hào)在深圳鹽田港海域成功“牽手”，“新奧普陀號(hào)”通過(guò)軟管為“達(dá)飛·索邦”號(hào)順利加注LNG燃料，實(shí)現(xiàn)深圳市國(guó)際航行船舶LNG首船加注，深圳港由此成為繼新加坡港、鹿特丹港、上海港后，全球第四、華南首個(gè)具備LNG加注服務(wù)能力的樞紐港。相較于傳統(tǒng)燃油船舶，LNG動(dòng)力船舶硫氧化物減排最高可達(dá)100%，氮氧化物減排最高達(dá)85%以上。