相較于第二代充電樁,第三代超級快充的一大特色是運用了液冷技術(shù)解決了超高速充電的散熱問題。據(jù)中國石化潤滑油有限公司介紹,目前研發(fā)的新一代充電樁冷卻液已經(jīng)可以實現(xiàn)在-30~90℃的條件下、連續(xù)10年作業(yè),并具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕性能。通過超級充電樁單相浸沒式傳熱介質(zhì)的開發(fā),液冷技術(shù)將可滿足1500kW超級充電樁的散熱需求。
6月15日,小鵬汽車官方宣布最新一代的S5液冷超快充樁將在今年正式上線。據(jù)了解,小鵬800kW液冷S5超快充樁的峰值充電功率為800kW,最大輸出電流為800A,最大輸出電壓為1000V。目前該套設(shè)備尚處于試運行階段,將于今年第三季度全面升級。
此前,在4月24日召開的華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上獲悉,華為全液冷超充站已建設(shè)超過2萬樁充電設(shè)施,覆蓋內(nèi)地高速、31個省份、200座以上城市。華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,預(yù)計到2024年底,華為將布局超過10萬個全液冷超充,目前已完成多個示范點的布局。據(jù)悉,華為全液冷充電樁的功率為600kW,同時新一代全液冷超充樁也已在研發(fā)中。
寧德時代近日宣布已啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò),將搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺,華為、星星充電、云快充等都將成為公司合作伙伴。理想汽車近期公布品牌超充站加速落地情況,高速超充站已實現(xiàn)四大經(jīng)濟帶核心城市全聯(lián)通,城市超充站數(shù)量將于6月底覆蓋17座重點城市。
除了各大汽車品牌外,一些城市也已將超充納入到城市發(fā)展規(guī)劃之中。海南省工信廳、華為以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)伙伴共同發(fā)起共建海南“超充之島”行動,計劃到2025年建成超過400座超級快充站。廣州市工信局官網(wǎng)發(fā)布的《廣州市加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案(2022-2024年)》現(xiàn)實,廣州市計劃在2024年基本建成“超充之都”,將擁有約1000座超級快充站和約200座換電站。深圳市提出建設(shè)“超充之城”,截至4月30日深圳市已建成超級充電站362座,數(shù)量已超過傳統(tǒng)加油站數(shù)量,充電槍數(shù)量也已超過加油槍數(shù)量。福州市正在打造“超充之城”,已落地的“榕城小福數(shù)字能源”示范站可實現(xiàn)“充電一秒一公里”,快速上線運營的超充站達13座,337把充電槍,累計提供服務(wù)近40萬車次,實現(xiàn)高周轉(zhuǎn)率,率先建成了福建省最大的“城市超充圈”。
目前,市場上已投運的全液冷充電樁,最大單槍功率達到600kW至800kW,但還遠未達到“超級快充”的極限。根據(jù)2023年9月發(fā)布生效的新能源汽車充電槍新國標(biāo)的GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》,該文件適用于額定電壓不超過DC1500V、額定電流(持續(xù)最大工作電流)不超過1000A的直流充電連接裝置。意味著在技術(shù)成熟的情況下,超充樁可實現(xiàn)最大1500kW的充電功率。
