在3月16日的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福預測，中國汽車市場的格局即將迎來新的轉折點。
他透露，上一周的上險數顯示，中國新能源汽車的滲透率已突破48.2%。王傳福推測，按此速度發(fā)展，未來三個月這一數字可能會突破50%甚至會更高，新能源汽車將由此占據主導地位。
回顧來看，中國汽車工業(yè)經過70年的發(fā)展，去年產銷量首次突破了3000萬臺，同時躍居全球第一大汽車出口國。在全球前十的汽車銷量榜單中，也首次出現了中國品牌的身影。
隨著新技術新產品的快速迭代，我國新能源汽車的產銷量連續(xù)9年位居全球第一，占全球比重超過了60%，形成了極具韌性和競爭力的完整的產業(yè)鏈，實現了爆發(fā)式的增長。
王傳福認為，加快發(fā)展電動汽車發(fā)展有助于調整能源的結構，形成綠色可持續(xù)發(fā)展的未來。因為在新一輪的科技革命和產業(yè)變革浪潮中，AI算力、電動汽車底層都是對能源的需求。
去年，我國可再生能源的發(fā)電量裝機規(guī)模歷史性地超過了火電，這將為人工智能、電動汽車等領域的發(fā)展提供綠色能源解決方案;電動車主要利用夜間波谷的電能充電，用電相對比用油更有保障，也更有利于節(jié)約社會資源，促進能源結構的優(yōu)化調整。
王傳福強調，新能源轉型的趨勢不可逆轉，且新生事物在中國市場變革的速度和效率比國外要快。
對比來看，去年全球和中國的新能源滲透率分別為18%、35%，中國的新能源汽車行業(yè)正處于量變到質變的關鍵期。
機遇與挑戰(zhàn)并存，王傳福認為新能源汽車市場空間還很大，今年國內新能源乘用車平均滲透率若從去年的35%增長到45%，就意味著有200萬臺的增量，出口量也會形成較大增幅。
但市場競爭日趨激烈，行業(yè)已進入慘烈的淘汰賽階段，開始結構性調整。在他看來，產業(yè)集中度提升，是汽車強國形成的必然階段。而中國新能源汽車行業(yè)也已進入一個周期性的調整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應和品牌優(yōu)勢。
電動化上半場已經駛入快車道，智能化的下半場正在換擋提速，在王傳?？磥?，“智電融合”的整車智能是發(fā)展方向，只有打好電動化的基座，才能建好智能化的道路。
