據(jù)外媒CNET報(bào)道，在未來幾年，通用汽車先進(jìn)的Ultium電池技術(shù)將為一系列電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，從高端卡車和豪華SUV到適合家庭使用的跨界車、旗艦級豪華轎車，甚至是機(jī)車。本周二，通用汽車公司和鐵路領(lǐng)域的知名企業(yè) Wabtec公司宣布了合作關(guān)系。這兩家公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，目的是開發(fā)Ultium技術(shù)以及汽車制造商的Hydrotec氫燃料電池并將其商業(yè)化，用于機(jī)車。
Wabtec的FLXdrive機(jī)車是世界上第一輛100%電池供電的火車，它已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，通過火車的去碳化可以獲得巨大的收益。早在5月，該機(jī)車的效率收益被公布，該機(jī)器顯示燃料消耗和溫室氣體排放平均減少11%。據(jù)該公司稱，這相當(dāng)于節(jié)省了6200多加侖的柴油，并消除了約69噸二氧化碳的產(chǎn)生。這些數(shù)字是在與加州圣華金谷的BNSF鐵路公司進(jìn)行了為期三個(gè)月的測試項(xiàng)目后宣布的，F(xiàn)LXdrive在超過13300英里的丘陵地帶用于收入服務(wù)。該機(jī)車有2.4兆瓦時(shí)的車載儲(chǔ)能能力，但如果它有6兆瓦時(shí)的能量，Wabtec公司估計(jì)該列車可以減少高達(dá)30%的排放和燃料消耗。
FLXdrive機(jī)車的重量約為43萬磅，包含18000個(gè)鋰離子電池。這提供了大約350英里的續(xù)航里程和大約75英里/小時(shí)的最高速度。這個(gè)火車發(fā)動(dòng)機(jī)在鐵路場充電，就像豐田普銳斯一樣，在行駛過程中使用再生制動(dòng)來回收能量。憑借通用汽車的先進(jìn)技術(shù)和專業(yè)知識，Wabtec的目標(biāo)是做得比這更好。下一步，該公司計(jì)劃建造一個(gè)具有超過6兆瓦時(shí)車載存儲(chǔ)能力的機(jī)車，以進(jìn)一步推動(dòng)FLXdrive的環(huán)保成果。
