據(jù)報道，鋰電池制造商Magnis Energy Technologies合作伙伴Charge CCCV研發(fā)了一款據(jù)說可讓“電動汽車制造商改變電動汽車行業(yè)游戲規(guī)則”的電池。該款未經(jīng)優(yōu)化的電動汽車電池在測試時產(chǎn)生了“特別快”的充電結(jié)果，可以在6分鐘之內(nèi)充滿85%的電。
(圖片來源：whichcar.com.au)
據(jù)Magnis所說，與Charge合作研發(fā)的該款超高速充電鋰離子電池可通過縮短充電時間，讓電動汽車的操作變得更加靈活。此外，該款電池還可以為電動汽車駕駛員帶來更多便利，并有可能增加車輛的運行時間(續(xù)航)。
(圖片來源：whichcar.com.au)
最近，Magnis加快了在澳大利亞昆士蘭州Townsville附近建造iM3TSV電池廠的計劃，而且Woodstock 18GWh鋰離子電池廠也得到了該州政府的大力支持，獲得310萬美元的投資撥款。據(jù)Magnis所說，該工廠預(yù)計將耗資30多億美元，可直接創(chuàng)造1150個就業(yè)崗位。
Magnis的合作伙伴Charge一直處于快充電池技術(shù)研發(fā)“前沿”，同時也致力于最大限度地提升電池的充電效率和電池壽命。
而該款電池采用了Charge公司的專有高電壓生物礦化鋰金屬-磷酸鹽混合陰極和陽極材料研發(fā)，最終的用戶系統(tǒng)級測試將在未來幾個月內(nèi)進行。
首先將測試25至50kWh電池組原型(大約是日產(chǎn)聆風(fēng)車型電池組大小)，其能量密度是現(xiàn)有鋰離子電池能量密度的99%，與同等大小的電池的續(xù)航里程相當(dāng)。
關(guān)鍵的區(qū)別在于充電時間，如果Magnis的說法被證實，未來純電動汽車的車主給車充電的時間將與如今給汽油和柴油車加油的時間一樣。
