外貿(mào)專家 Rogério Marin 預(yù)計(jì)，在多個(gè)因素的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將在 2025 年繼續(xù)擴(kuò)大。越來(lái)越多的車型和新的汽車制造商進(jìn)入巴西市場(chǎng)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車的價(jià)格差距正在縮小。消費(fèi)者的意識(shí)正在提高，充電基礎(chǔ)設(shè)施正在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)展，從而減少了人們對(duì)行駛里程的擔(dān)憂。
Marin 表示：“在巴西消費(fèi)者日益青睞可持續(xù)性和高性價(jià)比替代品的推動(dòng)下，我們預(yù)計(jì)該行業(yè)將持續(xù)增長(zhǎng)。即使在進(jìn)口關(guān)稅較高的情況下，去年電動(dòng)汽車進(jìn)口量仍占進(jìn)口總量的 40% 以上，這鞏固了巴西作為關(guān)鍵市場(chǎng)的地位，并吸引了比亞迪和長(zhǎng)城汽車等中國(guó)大型汽車制造商以及 Zeekr 和 Denza 等市場(chǎng)新進(jìn)入者的投資。”
2024 年，圣保羅的電動(dòng)汽車注冊(cè)量居全國(guó)之首，共有 56,819 輛新電動(dòng)汽車上路。巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(ABVE)的數(shù)據(jù)顯示，巴西利亞以 16,061 輛車緊隨其后，其后依次是里約熱內(nèi)盧(12,841輛)、Paraná(12,056輛)和 Santa Catarina(11,500輛)。
去年充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速擴(kuò)建有助于緩解續(xù)航里程焦慮，而這正是阻礙電動(dòng)汽車普及的一個(gè)關(guān)鍵因素。ABVE 的數(shù)據(jù)顯示，與 2023 年相比，去年充電站的數(shù)量增加了近兩倍，到 12 月已超過(guò) 1.2 萬(wàn)個(gè)。
“隨著巴西電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，一些汽車制造商正把賭注押在插電式混合動(dòng)力汽車上(PHEVs)，這種汽車結(jié)合了電池動(dòng)力和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。他指出，預(yù)計(jì)到本十年末，電動(dòng)汽車的價(jià)格將低于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。“一旦出現(xiàn)這種情況，轉(zhuǎn)變將不可逆轉(zhuǎn)。較低的運(yùn)營(yíng)成本將與不斷下降的購(gòu)買價(jià)格相結(jié)合，使電動(dòng)汽車成為不二之選。”
