根據(jù)印度工商聯(lián)合會(huì)-YES BANK 的一份報(bào)告，在 2021 財(cái)年至 2024 財(cái)年期間，印度的電動(dòng)汽車 (EV) 普及率以每年約 200 個(gè)基點(diǎn) (bps) 的速度增長(zhǎng)，但需要每年翻一番至 380 個(gè)基點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)到 2030 年電動(dòng)汽車普及率達(dá)到 30% 的國(guó)家目標(biāo)。
這份題為“推動(dòng)零排放汽車轉(zhuǎn)型——從中央到邦”的報(bào)告強(qiáng)調(diào)，目前的增長(zhǎng)速度不足以實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的 EV30@30 目標(biāo)。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，需要在邦和中央層面采取新的積極政策干預(yù)措施，加快普及速度。
印度的電動(dòng)汽車普及率正在加速上升，其中德里(電動(dòng)汽車普及率 11.5%)、喀拉拉邦(11.1%)和阿薩姆邦(10%)等表現(xiàn)最好的邦處于領(lǐng)先地位，報(bào)告指出，有五個(gè)邦在 2024 財(cái)年貢獻(xiàn)了 50% 以上的電動(dòng)汽車銷量。古吉拉特邦、奧里薩邦、喀拉拉邦和旁遮普邦在 2021 財(cái)年至 2024 財(cái)年之間的復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 最高，凸顯了電動(dòng)汽車普及率的地區(qū)差異。
報(bào)告指出，許多邦的電動(dòng)汽車政策即將到期，對(duì)持續(xù)的投資者信心和政策連續(xù)性構(gòu)成了挑戰(zhàn)。報(bào)告呼吁緊急審查和更新這些政策，直至 2030 年，以便為電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)提供穩(wěn)定的框架。報(bào)告認(rèn)為，長(zhǎng)期的政策環(huán)境將有助于協(xié)調(diào)各邦和中央政府的努力，實(shí)現(xiàn)印度的脫碳目標(biāo)。
