韓國首個氫燃料電池電站+數(shù)據(jù)中心+電池儲能項目投資17億美元
2024-11-29 16:27 瀏覽：
免責聲明：本網(wǎng)轉載自合作媒體、機構或其他網(wǎng)站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權或其它問題請及時告之，本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者，視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關推薦
奧蘭治縣計劃采購40輛氫燃料電池及10輛電動公交車
奧蘭治縣交通局 (OCTA) 董事會批準購買 50 輛新型零排放公交車，這是該局在 2040 年前將公交車隊轉變?yōu)?100% 零排放技術的目標中的一個重要里程碑。董事會于 11 月 25 日星期一一致批準了此項采購，其中包括 40 輛氫燃料電池電動公交車和 10 輛電池電動公交車，它們將取代已達到使用壽命并使用壓縮天然氣的公交車。向零排放技術的轉變符合加州空氣資源委員會 (CARB) 2018 年創(chuàng)新清潔交通規(guī)則，該規(guī)則要求加州所有公共交通機構必須在 2040 ...
荷蘭-瑞士雙公司著眼于推進海洋氫燃料電池解決方案
荷蘭海洋工程公司 NIM 和瑞士高科技公司 EH Group 聯(lián)手推動針對海洋工業(yè)的氫燃料電池傳動系統(tǒng)的開發(fā)和標準化。兩家公司已通過一份諒解備忘錄(MoU)正式確立了合作伙伴關系，旨在共同探索和實施用于航運業(yè)的氫動力傳動系統(tǒng)。合作伙伴計劃將 EH 集團的燃料電池技術與 NIM 在船舶系統(tǒng)集成方面的專業(yè)知識相結合，專注于調(diào)整和標準化燃料電池系統(tǒng)，以滿足船舶獨特的運行和安全要求。兩家公司指出，此次合作凸顯了他們對環(huán)境可持續(xù)性的共同承諾，以...
新型氫燃料技術可使貨車續(xù)航里程達到 435 英里
氫燃料電池項目持續(xù)增長，人們對將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發(fā)。作為該項目的一部分，Hyvia 還開發(fā)了氫燃料電池站，并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續(xù)航里程為 435 英里，加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動力架構：47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
新型氫燃料技術可使貨車續(xù)航里程達到 435 英里
氫燃料電池項目持續(xù)增長，人們對將其用于商用車尤其是重型卡車的興趣也日益濃厚。最近在漢諾威 IAA 交通展上展出的新款雷諾 Master H2-Tech 原型車就是其中之一。Master 由雷諾與美國燃料電池專家 Plug 的合資公司 Hyvia 開發(fā)。作為該項目的一部分，Hyvia 還開發(fā)了氫燃料電池站，并正在歐洲各地推廣。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 續(xù)航里程為 435 英里，加油速度與汽油或柴油車一樣快。它采用雙動力架構：47kW 燃料電池和 20kWh 電池組...
