在排放補償市場萎縮的背景下，殼牌公司正考慮出售部分基于自然的碳項目組合。該計劃延續(xù)了這家石油巨頭的轉變，首席執(zhí)行官瓦埃爾·薩萬 (Wael Sawan) 專注于推動業(yè)務回報。盡管該公司近年來承諾在這些低碳領域實現(xiàn)顯著增長，但該公司已退出了那些它認為沒有戰(zhàn)略優(yōu)勢的業(yè)務，例如海上風電開發(fā)。
殼牌于 2018 年首次推出了涵蓋數(shù)十個項目的碳補償組合。三年后，該公司設定了每年產(chǎn)生 1.2 億個碳信用額的目標，這在一個相對較小的市場中是一個雄心勃勃的目標。據(jù)彭博新能源財經(jīng)報道，殼牌也是去年全球最大的碳補償買家。殼牌發(fā)言人表示，公司正在考慮多種選擇，但目前的意圖是保留少數(shù)股權。據(jù)知情人士透露，殼牌正在與包括一批私募股權公司在內的潛在投資者進行談判。出售的大部分項目都會產(chǎn)生所謂的 REDD+ 信用額度，每個信用額度代表著通過采取措施避免森林砍伐而減少的 1 公噸二氧化碳排放量。
近年來，REDD+項目受到了嚴格審查，因為調查顯示它們嚴重夸大了其積極影響。根據(jù) MSCI 碳市場的數(shù)據(jù)，REDD+ 市場的現(xiàn)貨價格已從 2022 年的每信用額 12.50 美元跌至今年的平均 3.60 美元。去年，REDD+ 需求徘徊在 5900 萬噸左右，而 2021 年的峰值為 6300 萬噸。
殼牌退出上游碳市場的首個跡象出現(xiàn)在薩萬于 2023 年 1 月出任首席執(zhí)行官六個月后。彭博社報道稱，由于薩萬加大對化石燃料的投資，該公司之前承諾的每年斥資高達 1 億美元建設碳排放管道的計劃被擱置。這是為取消其前任設定的目標而做出的更廣泛努力的一部分。
