近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)，同意開展前期工作。廣州石化位于粵港澳大灣區(qū)，氫氣產(chǎn)能富裕，具備為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源的條件，可作為廣州市氫氣供應(yīng)基地。氫能是理想的清潔高效的二次能源，是應(yīng)對(duì)全球能源危機(jī)和環(huán)境污染、促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。在我國(guó)，特別是珠三角、長(zhǎng)三角區(qū)域，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。廣州市在氫能制取、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)已開始布局，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)初步掌握，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬...

近日，山東紫海高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化園有限公司與武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司在濱州舉行打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)化簽約儀式，合資成立山東紫海喜瑪拉雅氫燃料科技有限公司。紫海集團(tuán)董事局主席王靈波表示，該項(xiàng)目有良好的市場(chǎng)前景，發(fā)展?jié)摿薮?，雙方會(huì)有很廣闊的合作空間。紫海集團(tuán)愿與喜瑪拉雅光電科技股份有限公司共同合作打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫能催化劑、膜電極、雙極板、氫能電堆和氫燃料電池集成等應(yīng)用項(xiàng)目的研發(fā)及生產(chǎn)，推...

10月26日，2019聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣東省佛山市南海區(qū)樵山文化中心召開，大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院(下稱氫能研究院)宣布成立，這是UNDP在佛山建設(shè)的全球首個(gè)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校。聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處能源與環(huán)境處項(xiàng)目主任張衛(wèi)東在接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)表示，氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域一線技術(shù)人才奇缺，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產(chǎn)業(yè)資源，分三步走推動(dòng)氫能人才培養(yǎng)：一是建立研究院，探索...

德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)Andreas Scheuer在柏林的報(bào)告中宣布了大約2350萬(wàn)歐元資助款。獲得資助的項(xiàng)目范圍從叉車、到拼車車隊(duì)，以及開發(fā)氫動(dòng)力公交車和燃料電池驅(qū)動(dòng)的街道清掃車。氫、燃料電池和電力將推動(dòng)未來(lái)。近年來(lái)，我們看到了許多研究和試點(diǎn)項(xiàng)目。我們現(xiàn)在真的需要它們上路——因?yàn)椋裉煳覀儽仨氉屖忻裣嘈?，這項(xiàng)技術(shù)是可行的，是邁向未來(lái)碳中性交通的一個(gè)真正的里程碑。這筆資金是德國(guó)國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃(NIP)的一部...

當(dāng)前，如何以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、高效的方式實(shí)現(xiàn)氫能供給，成為行業(yè)迫切要解決的問題，氫制取來(lái)源等供應(yīng)體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫入政府工作報(bào)告，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的受關(guān)注程度也越來(lái)越高。但同時(shí)，中國(guó)的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于初期發(fā)展階段，離不開政策的引導(dǎo)、市場(chǎng)的推動(dòng)和資金的扶持。在這種形勢(shì)下，科學(xué)合理地選擇發(fā)展路線，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、創(chuàng)新探索、示范先行已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，全球燃料電池汽車進(jìn)入了市場(chǎng)化示范階段，預(yù)計(jì)2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)...

長(zhǎng)城汽車(7.790, 0.18, 2.37%) 在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括純電動(dòng)(BEV)、插電混動(dòng)(PHEV)以及氫燃料電池車(FCEV)三大細(xì)分領(lǐng)域。目前純電動(dòng)板塊已經(jīng)布局了歐拉品牌，首批插電混動(dòng)車型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將于本月正式推向市場(chǎng)。網(wǎng)上車市從長(zhǎng)城汽車官方了解到，長(zhǎng)城的氫動(dòng)力燃料電池車也即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)。長(zhǎng)城汽車所成立的材料分析、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試制線、儲(chǔ)氫系統(tǒng)試驗(yàn)五...

能源界網(wǎng)獲悉：根據(jù)由部分歐洲大陸知名企業(yè)支持的一項(xiàng)計(jì)劃，一處大型光伏工廠或成為一條為歐洲重工業(yè)提供可再生氫的大型供應(yīng)鏈的起點(diǎn)。在本周早些時(shí)候舉行的一次歐盟會(huì)議中，Meyer Burger、Hydrogenics、Ecosolifer和European Energy提出了在歐洲大陸建設(shè)一座年產(chǎn)能2GW光伏制造廠的計(jì)劃。在氫能氣候會(huì)議上提出的這項(xiàng)銀蛙計(jì)劃將利用光伏工廠為大型下游太陽(yáng)能產(chǎn)品組合供貨。后期，這些產(chǎn)品組合將用于為氫能項(xiàng)目供電。這一年產(chǎn)能2GW的工廠每年...

近日，山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)晉中開發(fā)區(qū)招商引資重點(diǎn)項(xiàng)目簽約儀式舉行，現(xiàn)場(chǎng)簽約廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及氫燃料商用車生產(chǎn)項(xiàng)目和中鐵云軌交通建設(shè)有限公司云軌生產(chǎn)基地項(xiàng)目。本次簽約的兩個(gè)項(xiàng)目，一期總投資95億元、總占地2200畝，達(dá)產(chǎn)達(dá)效后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值177億元。廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及氫燃料商用車生產(chǎn)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)5萬(wàn)套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、5萬(wàn)輛氫燃料商用車及部分配套產(chǎn)品生產(chǎn)線...

2019青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇舉行。在這場(chǎng)主題為“世界氫城、活力青島”的大會(huì)上，青島在搭建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的溝通對(duì)話與合作交流平臺(tái)的同時(shí)，打造國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完善、技術(shù)水平最高的先進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)體系的雄心也表露無(wú)遺。

管道輸送氫氣是實(shí)現(xiàn)氫氣大規(guī)模、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)姆绞?，然而在中?guó)，實(shí)現(xiàn)管道輸送氫氣并非一件容易的事情。中國(guó)氫能聯(lián)盟近期發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，美國(guó)有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1569公里的輸氫管道，我國(guó)則僅有100公里輸氫管道。

中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車大會(huì)2019第六屆中國(guó)國(guó)際氫燃料汽車大會(huì)2019年度中國(guó)氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評(píng)選【大會(huì)背景】近年來(lái)，國(guó)家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃2016-2030》《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度，列為重點(diǎn)發(fā)展方向。經(jīng)過(guò)多年積累，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基...

目前，我國(guó)各地陸續(xù)推出加氫站規(guī)劃布局，各能源企業(yè)也積極布局加氫站建設(shè)，如油氫混建等;但現(xiàn)階段建設(shè)成本依然居高不下，其經(jīng)濟(jì)性將取決于下游需求增加而引起的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性影響，二級(jí)市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)也多以主題性為主。氫能利用產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)。

當(dāng)前，對(duì)于動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是明確的，各大汽車公司都已作出全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃，甚至有些國(guó)家和地區(qū)還提出了禁售燃油車的時(shí)間目標(biāo)。但這些規(guī)劃和目標(biāo)中不包括商用車，特別是用于高速公路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匦洼d貨車。國(guó)際上，燃料電池汽車發(fā)展多集中于乘用車領(lǐng)域，如豐田明星車型Mirai就是乘用車，不過(guò)最近豐田開始把Mirai的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)用于大客車。早些年，我國(guó)燃料電池汽車研究也是跟隨國(guó)際路線，集中于乘用車，近年來(lái)才開始轉(zhuǎn)向大客...

氫被視為未來(lái)的能源，并且在實(shí)施能源轉(zhuǎn)換時(shí)越來(lái)越成為關(guān)注的焦點(diǎn)。氫能與燃料電池技術(shù)相結(jié)合是萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)的戰(zhàn)略增長(zhǎng)區(qū)之一。自去年以來(lái)，由工業(yè)，運(yùn)輸和公用事業(yè)公司以及曼海姆，海德堡和路德維希港三個(gè)區(qū)域中心的代表組成的工作組一直致力于氫的生產(chǎn)和應(yīng)用可能性。萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)未獲得歐盟提供的H2資金地區(qū)繼續(xù)完全依賴氫作為未來(lái)的能源研究強(qiáng)調(diào)了該地區(qū)的巨大潛力8月初，歐盟(EU)宣布，H2谷項(xiàng)目的資金將不會(huì)用于萊茵 - 內(nèi)卡大...

8月27日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國(guó)氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876.9kW，較2018年同期的6178kW同比增長(zhǎng)642.6%。今年7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長(zhǎng)，同比首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同...