氫能政策
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吉林：加快發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè) 助推吉林省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
7月12日，吉林省能源局針對《關于加快發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè) 助推吉林省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關于氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及發(fā)展的建議》、《關于氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及發(fā)展的建議》做出答復，指出下一步，將緊緊圍繞氫動吉林行動部署要求，緊盯氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，積極謀劃項目，加大招引力度，加速項目審批，加強安全監(jiān)管，加快推進氫基綠能項目建設，全力推動吉林省氫能產(chǎn)業(yè)和能源經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。答復中回顧了已經(jīng)發(fā)布過的政策要點：財政支持方面：支持綠氫儲...
07-15
全球最寬松! 巴西參議院提高“低碳”氫補貼排放限制
巴西參議院將低碳氫補貼的排放限制提高了近一倍，使其成為世界上最寬松的制度。新政策包括稅收優(yōu)惠、認證制度以及對生產(chǎn)中的國內(nèi)商品和服務的最低要求。巴西參議院近期完成了對眾議院法案的投票，該法案為低碳氫生產(chǎn)建立了監(jiān)管框架，并提供了大量的稅收和財政激勵措施(PL 2.308/2023)。雖然主要案文已獲得批準，但對四個重點內(nèi)容的表決尚未進行。該法案現(xiàn)在回到眾議院審議。該法案由國會議員Gilson Marques(Novo-SC)提出，旨在促進巴西的氫燃...
07-09
發(fā)改委：嚴禁各地發(fā)展氫能不顧本地實際盲目跟風、一哄而上
3月23日上午，國家發(fā)展改革委召開介紹《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》(下稱《規(guī)劃》)有關情況的新聞發(fā)布會。
03-23
我國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃出臺 可再生能源制氫為主要發(fā)展方向
國家發(fā)展改革委、國家能源局近日聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，這是我國首個氫能產(chǎn)業(yè)的中長期規(guī)劃。業(yè)內(nèi)專家表示，規(guī)劃包含多項高“含金量”內(nèi)容，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，確定可再生能源制氫是主要發(fā)展方向。
03-23
氫能發(fā)展前景光明 北京氫能大有可為
在“碳達峰、碳中和”目標的指引下，繼太陽能、風能等新能源迎來快速發(fā)展后，氫能作為公認的低碳和零碳能源正在脫穎而出。氫能熱度持高不下，是有原因的。
03-18
北京擬在2025年前實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛
除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——氫燃料。4月7日，市經(jīng)信局就《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2025年前，本市擬實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。
04-08
《燃料電池電動汽車加氫口》國標擬定10月1實施
日前，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標準正式發(fā)布，新國標擬定在新標發(fā)布半年后正式實施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標。《燃料電池電動汽車加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國家標準正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國標。該國標增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術條目。
04-02
俄羅斯批準氫能發(fā)展路線圖，謀求氫出口主動權
能源轉型是懸在俄羅斯化石燃料工業(yè)頭上的“達摩克利斯之劍”。當前，俄羅斯正試圖通過對氫技術的早期投資為其能源工業(yè)找到新的發(fā)展目標。
03-14
意大利推動制定國家氫能戰(zhàn)略
2020年底，意大利經(jīng)濟發(fā)展部公布了《國家氫能戰(zhàn)略指南》草案，將在進行公眾咨詢后于2021年初正式對外發(fā)布。經(jīng)濟發(fā)展部部長斯特凡諾·帕圖安內(nèi)利表示，意大利是最早相信氫能是未來清潔能源的國家之一，氫能可以助力加速脫碳進程，邁向生態(tài)可持續(xù)發(fā)展模式。意大利是地中海地區(qū)生產(chǎn)、運輸和存儲綠色氫能樞紐的候選國。
02-22
劉常福：以獎代補’政策對氫燃料電池發(fā)展有激勵作用
新源動力股份有限公司總經(jīng)理劉常福近日接受采訪時表示：“中國的氫燃料電池處在技術研發(fā)和產(chǎn)品迭代的高速發(fā)展階段，并不斷進行商業(yè)化導入。‘以獎代補’政策對氫燃料電池發(fā)展有激勵作用?！?/div>
01-25
“綠氫”的春天真的到來了嗎?王誠教授：三大問題仍待解決
據(jù)國外媒體報道，德國聯(lián)邦教研部1月13日發(fā)表公報說，該部門將投資約7億歐元支持3個氫能重點研究項目，以解決德國發(fā)展氫能經(jīng)濟過程中的技術障礙，落實《國家氫能源戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略提出，“綠氫”具有可持續(xù)性，應支持擴大“綠氫”市場。
01-19
氫能源汽車會強勢崛起嗎？
2021年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實施，明確規(guī)定國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，在中國市場，新能源汽車的時代正式來臨了，燃油車從此告別它們的黃金時代。
01-16
德國發(fā)布總投資90億歐元的《國家氫能戰(zhàn)略》，推出38項具體措施
能源方面，2020年德國高度重視“綠色氫能源”，將氫視為德國能源轉型成功的關鍵原材料，發(fā)布總投資90億歐元的《國家氫能戰(zhàn)略》，推出38項具體措施，涵蓋氫的生產(chǎn)制造和應用等多個方面。
01-12
一直以來美國是燃料電池的技術研發(fā)和資本投入的主要力量，但2009年美國相關政策的調(diào)整，影響了美國燃料電池發(fā)展速度。近幾年來，日本、韓國加大了對燃料電池的支持力度，家庭熱電聯(lián)產(chǎn)和汽車燃料電池的研發(fā)都呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，燃料電池的技術和關鍵部件的研發(fā)頻頻獲得突破，日本己成為世界推進氫能與燃料電池技術的排頭兵。從全球范圍看燃料電池技術正不斷取得突破，成本持續(xù)降低，燃料電池在汽車等領域的應用正處于由研發(fā)和示范階段走向商業(yè)化的關鍵時期。目前燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟，有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)不完善，各項數(shù)據(jù)也不夠準確、統(tǒng)一
