羅斯的礦產(chǎn)和能源財(cái)富豐厚，石油和天然氣出口為其在國(guó)外發(fā)揮影響提供了必要的收入。然而，能源轉(zhuǎn)型是懸掛在俄羅斯化石燃料工業(yè)上的“達(dá)摩克利斯之劍”，因此，俄羅斯政府試圖通過(guò)對(duì)氫能技術(shù)的早期投資來(lái)為能源行業(yè)找到新的發(fā)力目標(biāo)。

能源安全和環(huán)保問(wèn)題一直是日本能源的核心關(guān)切。日本的一次能源供給94%來(lái)自海外，原油的消費(fèi)98%集中在汽車(chē)燃油領(lǐng)域，這些原油87%來(lái)自中東地區(qū)。為了減輕對(duì)外部能源的依賴(lài)，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術(shù)方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進(jìn)口化石能源。氫能同時(shí)可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標(biāo)是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據(jù)巴黎協(xié)議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準(zhǔn)年沒(méi)有規(guī)定)。

近日，一個(gè)由沃旭、西門(mén)子歌美颯、Element Energy和ITMPower組成的聯(lián)合體得到了歐盟委員會(huì)的500萬(wàn)歐元資金支持，用于研發(fā)海上風(fēng)機(jī)就地制氫。目前，還沒(méi)有成熟的海上風(fēng)電制氫方式，比較有可能的兩種技術(shù)路線(xiàn)是——

美國(guó)俄勒岡州立大學(xué)工程學(xué)院(Oregon State University College of Engineering)的研究人員與康納爾大學(xué)Cornell University以及美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laboratory)的研究人員合作，利用水高效大規(guī)模制氫即將成為現(xiàn)實(shí)。

“預(yù)計(jì)到2025年全國(guó)能源需求總量接近55億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，單位GDP能耗下降16%左右?！?021年1月10日，北京理工大學(xué)能源與環(huán)境政策研究中心教授廖華在“能源經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與展望研究報(bào)告發(fā)布會(huì)”上表示。

意見(jiàn)稿指出，在近期目標(biāo)(2020～2025年)方面，要建成加氫站15座以上，推進(jìn)公交車(chē)、物流車(chē)示范運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到1000輛 。遠(yuǎn)期目標(biāo)(2025～2030年)方面，要建成制氫廠(chǎng)2家以上、加氫站25座以上，氫燃料電池汽車(chē)運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)突破3000輛 。

氫被譽(yù)為未來(lái)世界能源架構(gòu)的核心，也被認(rèn)為是最潔凈的燃料。不過(guò)，如果氫氣來(lái)自于化石燃料，則其制備過(guò)程并不“潔凈”。目前，商用氫氣96%以上是從化石燃料中制取，制氫過(guò)程中會(huì)排放大量二氧化碳，這類(lèi)氫氣也被稱(chēng)為“灰氫”。

用儲(chǔ)能電池在陽(yáng)光充足、風(fēng)力較大、豐水期發(fā)電高峰時(shí)，將電儲(chǔ)存起來(lái)，在風(fēng)力減弱，陽(yáng)光黯淡、枯水期時(shí)將電池中的電補(bǔ)充到電網(wǎng)上去，就可以維持電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。無(wú)疑，這是個(gè)可行的辦法，但需要規(guī)模龐大、質(zhì)量可靠、源源不斷的電池供應(yīng)。誰(shuí)有這個(gè)規(guī)模?惟電動(dòng)汽車(chē)。

工業(yè)領(lǐng)域的氫能替代在技術(shù)上可行只是硬幣的一面，在經(jīng)濟(jì)上可行才是氫能大規(guī)模利用的先決條件。 在制氫路徑中，灰氫目前成本優(yōu)勢(shì)明顯，但未來(lái)可再生能源發(fā)電電解水制氫是實(shí)現(xiàn)綠氫的最好途徑。但制取綠氫主要面臨成本過(guò)高的問(wèn)題。一方面，可再生能源發(fā)電成本還較高，另一方面，電解槽的能耗和投資也占成本的很大部分。未來(lái)解決這兩方面問(wèn)題可以不斷提高生產(chǎn)綠氫的經(jīng)濟(jì)性。

眾所周知，由海上風(fēng)電等可再生能源電力作為供電來(lái)源制造的氫氣叫“綠色氫氣”。英國(guó)天然氣網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商SGN啟動(dòng)了世界上第一個(gè)直接從海上風(fēng)電制造綠色氫能供熱的項(xiàng)目。這次試驗(yàn)依托的依然是英國(guó)海上可再生能源孵化中心所屬的蘇格蘭Levenmouth海上風(fēng)電試驗(yàn)項(xiàng)目，該風(fēng)場(chǎng)通過(guò)為制氫工廠(chǎng)供電，所產(chǎn)生的氫氣為蘇格蘭法夫郡的300戶(hù)家庭供熱。

12月28日，佛燃能源集團(tuán)股份有限公司南莊制氫加氫加氣一體化站開(kāi)工儀式在南莊門(mén)站舉行，這不僅意味著佛山將進(jìn)一步緩解氫源短缺的現(xiàn)狀并降低佛山市氫源對(duì)外依存度，同時(shí)也標(biāo)志著佛山在氫能行業(yè)正式邁入良性發(fā)展軌道。副市長(zhǎng)許國(guó)出席活動(dòng)。

盡管2020年新冠疫情給世界各國(guó)帶來(lái)了種種挑戰(zhàn)，但為了實(shí)現(xiàn)在運(yùn)輸、供熱和重工業(yè)領(lǐng)域的脫碳目標(biāo)，各國(guó)都雄心勃勃的宣布了綠氫戰(zhàn)略。目前全球在建的可再生能源制氫項(xiàng)目總計(jì)80GW，今年新增的項(xiàng)目規(guī)模就達(dá)50GW。

12月26日，陽(yáng)煤集團(tuán)首座氫能重卡示范加氫站揭牌儀式在天成公司舉行。加氫站總建筑面積2191㎡，設(shè)計(jì)加注能力1000公斤/天(12小時(shí))，可同時(shí)滿(mǎn)足物流車(chē)和重卡的加氫需求。同時(shí)由集團(tuán)下屬的陸港公司先行購(gòu)置氫能重卡，建立起由一礦到天成公司的氫能重卡煤炭運(yùn)輸循環(huán)圈，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)氫能重卡煤炭運(yùn)輸綠色環(huán)保示范工程。

鉑金為全球氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)：鉑金在質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)應(yīng)用中，不僅可以對(duì)氫氣進(jìn)行催化反應(yīng)來(lái)發(fā)電，而且還可以在該逆反應(yīng)中利用電能對(duì)水進(jìn)行催化分解來(lái)制氫。幾十年來(lái)，我們開(kāi)采的鉑金被廣泛應(yīng)用于各種化學(xué)催化劑、凈化柴油或汽油車(chē)輛尾氣的催化轉(zhuǎn)化器，以及鉑金首飾等等。鉑金在地表下的儲(chǔ)量中超過(guò)80%主要集中在南非，另外在津巴布韋、俄羅斯和加拿大也有一些鉑金資源。鉑金已在全球數(shù)億輛汽油和柴油汽車(chē)中的應(yīng)用足以證明其礦產(chǎn)供應(yīng)體系的優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)健。

近日，歐盟H2Future氫能旗艦項(xiàng)目——林茨6MW電解制氫示范項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)。這將會(huì)是世界上最大的無(wú)二氧化碳的工業(yè)氫試制工廠(chǎng)。H2FUTURE是歐盟氫能發(fā)展的系列項(xiàng)目，于2017年1月1日開(kāi)始，為期4年半，旨在通過(guò)在鋼鐵廠(chǎng)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，研究可再生能源制氫的大規(guī)模應(yīng)用。這座6MW綠電制氫工廠(chǎng)位于奧地利鋼鐵制造商Voestalpine位于林茨的廠(chǎng)區(qū)，可再生能源電力來(lái)自?shī)W地利公用事業(yè)公司Verbund。