德國海上風(fēng)能協(xié)會(BWO)近日對有關(guān)該組織在競選中有意反對海洋自然保護(hù)的言論進(jìn)行了反駁。BWO董事總經(jīng)理斯蒂芬·蒂姆(Stefan Thimm)表示，這些言論誤解了該組織在聯(lián)邦議院選舉前夕的政治訴求。BWO關(guān)注的是通過優(yōu)化土地利用規(guī)劃來降低電網(wǎng)擴(kuò)建成本，從而降低能源轉(zhuǎn)型的成本和電價，進(jìn)而促進(jìn)氣候保護(hù)。蒂姆強(qiáng)調(diào)，更多的氣候保護(hù)會反過來保護(hù)陸地和海洋的生態(tài)系統(tǒng)，而聯(lián)邦海事和水文局才是決定哪些區(qū)域可以用于海上風(fēng)電的機(jī)構(gòu)。NABU海洋保護(hù)負(fù)責(zé)...

德國歐洲能源保障中心(SEFE)與挪威能源基礎(chǔ)設(shè)施解決方案提供商Höegh Evi近日簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在共同開發(fā)以氨為基礎(chǔ)的清潔氫氣國際供應(yīng)鏈，服務(wù)于德國和歐洲其他地區(qū)。此次合作將聚焦于氨的采購、船舶運(yùn)輸及在浮動進(jìn)口終端的裂解，最終通過德國氫氣核心電網(wǎng)向SEFE的客戶供應(yīng)清潔氫氣。該協(xié)議標(biāo)志著SEFE和Höegh Evi在推動能源轉(zhuǎn)型和脫碳方面邁出了重要一步。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，SEFE將負(fù)責(zé)上游供應(yīng)組合和供應(yīng)鏈下游部分，包...

由德國研究中心Forschungszentrum Jülich GmbH領(lǐng)導(dǎo)的研究小組提議使用直接引線鍵合 (DWB) 作為低溫方法，使用低成本、高導(dǎo)電性的銅 (Cu) 線在正面互連無指異質(zhì)結(jié) (HJT) 太陽能電池?？茖W(xué)家們表示：我們的研究展示了將低成本的銅線作為電極連接到 HJT 太陽能電池上，并在離散焊盤上涂上導(dǎo)電膏，以取代傳統(tǒng)的金屬化和互連工藝。這種結(jié)構(gòu)中使用的糊劑在層壓過程中在低溫下固化，使其適用于異質(zhì)結(jié)和鈣鈦礦-硅串聯(lián)太陽能電池。在最近發(fā)表在《...

歐洲一個團(tuán)隊(duì)正在致力于開發(fā)新技術(shù)和流程，以重用生命的終結(jié)(EOL)太陽能光伏面板，并將其作為分布式能源解決方案，服務(wù)于三個不同的市場細(xì)分。該項(xiàng)目由比利時的Vlaamse Intelling Voor Technologisch Onderzoek(Vito)研究所協(xié)調(diào)，獲得了歐盟Horizon Initiative提供的610萬歐元(約634萬美元)資金支持。該項(xiàng)目的核心目標(biāo)是建立行業(yè)驅(qū)動的價值鏈，涵蓋EOL太陽能光伏面板的收集、物流、表征、排序和再利用。此外，團(tuán)隊(duì)還致力于研究從無法重復(fù)使用的...

中國市場占大眾集團(tuán)2024年全球銷量的 32.4%。大眾集團(tuán)發(fā)售大眾、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、蘭博基尼、保時捷、斯堪尼亞、曼恩和納威司達(dá)等品牌汽車，以及杜卡迪摩托車。中國成為了大眾集團(tuán)僅次于歐洲的第二大重要市場。Statista.com網(wǎng)站指出，在競爭激烈的情況下，與2023年相比，大眾集團(tuán)向中國的供應(yīng)縮減了9.5%。而大眾集團(tuán)2023年向其他亞洲國家的供應(yīng)減少得更多，減少了17.6%。大眾集團(tuán)供應(yīng)結(jié)構(gòu)中排名第一的是歐洲(2024年為36.1...

天合光能光伏供應(yīng)鏈可追溯性獲得德國萊茵TÜV最高AA評級，涵蓋從多晶硅到組件的每個階段。這項(xiàng)認(rèn)證是對天合光能為提高整個供應(yīng)鏈的透明度和可靠性所做出的努力的認(rèn)可。它還凸顯了天合光能強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，讓客戶和投資者都感到放心。德國萊茵TÜV對天合光能的供應(yīng)鏈可追溯性流程進(jìn)行了現(xiàn)場審核。此次審核全面評估了公司的供應(yīng)鏈政策、系統(tǒng)功能和執(zhí)行情況。審核旨在確保生產(chǎn)中使用的材料符合必要的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。評級系統(tǒng)分為...

據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》(manager magazin)周四報(bào)道，寶馬集團(tuán)(BMW)首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)將在其合同于2026年夏季到期后不再續(xù)約。消息來源稱：不會再有進(jìn)一步的合同續(xù)約。(圖片來源：路透社)寶馬公司確認(rèn)，齊普策的合同已于2023年9月延長至2026年，但對其是否計(jì)劃續(xù)約的問題未作更多評論。齊普策自2019年擔(dān)任寶馬CEO以來，為這家德國汽車制造商的轉(zhuǎn)型注入了新的動力。他的任期恰逢全球汽車行業(yè)經(jīng)歷重大變革的時期，包括向電動車的...

隨著電動汽車數(shù)量的不斷增加，對能夠同時為大量客戶提供高性能服務(wù)的快速充電站的需求也在不斷增長。并聯(lián)充電時，需要數(shù)兆瓦的充電容量。這意味著大型快速充電站無法再通過低壓電網(wǎng)供電，因?yàn)榧词钩潆娬救萘枯^低，所需的輸出也將超過300千瓦。因此，弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所 ISE 現(xiàn)在與MS 加油站項(xiàng)目的合作伙伴一起開發(fā)了中壓系統(tǒng)技術(shù)，未來的快速充電站可以提供數(shù)兆瓦的輸出。研究人員表示，碳化硅半導(dǎo)體的使用和電壓水平的提高可以減少高性...

德國能源公司Mabanaft計(jì)劃在2025年至2027年間，對其位于漢堡港Blumensand油罐碼頭的四個油罐進(jìn)行改造，以用于儲存甲醇。這一舉措旨在支持其客戶向更環(huán)保的替代品轉(zhuǎn)型，并滿足未來航運(yùn)、運(yùn)輸行業(yè)以及化學(xué)工業(yè)對甲醇的需求增長。改造后的儲罐總?cè)萘繉⑦_(dá)到約20,000立方米，預(yù)計(jì)從2025年中期開始分階段進(jìn)行，前兩個儲罐將于2026年中期完成改造，其余兩個儲罐則計(jì)劃在2027年完成。Mabanaft公司希望通過投資甲醇存儲能力，為客戶提供更多可持續(xù)燃料的選...

哥本哈根基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴(CIP)啟動了德國綠氫生產(chǎn)設(shè)施項(xiàng)目Anker。這個雄心勃勃的項(xiàng)目是通過CIP的能源轉(zhuǎn)型基金(CI ETF I)和Freisen Elektra Green Energy AG啟動的。此外，它計(jì)劃擁有400MW的電解能力，并計(jì)劃在以后將產(chǎn)能擴(kuò)大到800MW。安克項(xiàng)目地理位置優(yōu)越，靠近重要的能源和工業(yè)中心威廉港。據(jù)估計(jì)，該項(xiàng)目每年將生產(chǎn)8萬噸綠氫，使德國主要工業(yè)受益。電力將供應(yīng)鋼鐵和化學(xué)工業(yè)以及運(yùn)輸部門。此外，它將通過創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會來支持下薩克森州...

歐洲能源保障組織(SEFE)與海洋基礎(chǔ)設(shè)施提供商Höegh Evi達(dá)成合作，簽署諒解備忘錄(MoU)，旨在開發(fā)向德國及其他歐洲地區(qū)供應(yīng)清潔氫氣的國際供應(yīng)鏈，重點(diǎn)關(guān)注基于氨的供應(yīng)鏈。SEFE首席科學(xué)官Hamead Ahrary表示，此次合作將探索不同供應(yīng)鏈機(jī)會的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性，利用Höegh Evi在浮動進(jìn)口終端領(lǐng)域的開創(chuàng)性技術(shù)，以及SEFE對客戶需求的深刻理解，開發(fā)國際清潔氫供應(yīng)鏈，推動能源轉(zhuǎn)型。合作內(nèi)容包括氨的采購、船舶運(yùn)輸至浮動進(jìn)口碼頭，并在終端將...

近日，大眾汽車集團(tuán)宣布，繼去年11月與Rivian共同成立合資公司"Rivian and VW Group Technology, LLC"之后，雙方正考慮進(jìn)一步擴(kuò)大合作范圍。大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume在接受德國媒體采訪時表示，大眾集團(tuán)為像Rivian這樣的品牌提供了巨大機(jī)遇，并透露雙方正在探討共享模塊以及整合采購渠道，以提升整體效益。目前，大眾計(jì)劃在此次合作中投入高達(dá)58億美元。Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe認(rèn)為，這一合作對Rivian來說是一個&q

2024年，德國陸上風(fēng)電領(lǐng)域取得了前所未有的成就。據(jù)德國風(fēng)能協(xié)會BWE透露，德國總共批準(zhǔn)了2,405臺陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，總功率達(dá)到14,056兆瓦，標(biāo)志著該國在陸上風(fēng)電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了顯著擴(kuò)張。其中，聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局通過招標(biāo)授予了1,890臺渦輪機(jī)，總?cè)萘繛?0,996兆瓦。這些數(shù)據(jù)均達(dá)到了歷史最高點(diǎn)，預(yù)示著未來幾年德國陸上風(fēng)電將迎來更大幅度的增長。盡管今年的總增長略低于2023年的水平，且略低于風(fēng)能協(xié)會預(yù)測的4,000兆瓦發(fā)電量，但總裝機(jī)容量仍然增至約63,460兆瓦。...

據(jù)《Neue Osnabrücker Zeitung》報(bào)道，隨著德國太陽能發(fā)電量突破100吉瓦大關(guān)，電網(wǎng)運(yùn)營商和能源行業(yè)代表正緊急呼吁政治領(lǐng)導(dǎo)人采取行動。到2024年，地面和屋頂安裝的光伏(PV)系統(tǒng)容量預(yù)計(jì)將滿足該國能源消耗的14%，這一創(chuàng)紀(jì)錄的擴(kuò)張速度引發(fā)了電網(wǎng)穩(wěn)定性的擔(dān)憂。電網(wǎng)運(yùn)營商TenneT和德國能源與水工業(yè)協(xié)會(BDEW)向政治領(lǐng)導(dǎo)人施壓，要求他們在2月23日德國聯(lián)邦大選之前通過必要的立法。他們警告稱，太陽能峰值最早可能在今年復(fù)活節(jié)就會威脅到電...

德國汽車制造商大眾汽車公司在歐洲范圍內(nèi)大力推進(jìn)綠色能源項(xiàng)目，通過其在9個國家的26個太陽能和風(fēng)能園區(qū)，已發(fā)電1.1太瓦時(TWh)，相當(dāng)于滿足了30萬戶家庭的年電力需求。大眾汽車目前在西班牙、瑞典、芬蘭、葡萄牙、英國、德國、意大利、荷蘭和波蘭等國支持了18座光伏電站和8座風(fēng)電場。其中，位于葡萄牙北部的維拉雷亞爾附近的太陽能園區(qū)以及瑞典Djupdal的風(fēng)電場是大眾汽車綠色電力項(xiàng)目的亮點(diǎn)，分別年發(fā)電量超過60 GWh和1,000 GWh。自2021年起...