石墨烯最新“表親”來了： 鉛烯成為現實
據美國《每日科學》網站近日報道，由第14族元素構成的二維材料(石墨烯的“表親”)近年來引起極大關注，因為它們具有成為拓撲絕緣體的潛力。近日，日本科學家首次讓純理論性的鉛基二維蜂窩狀材料鉛烯(plumbene)成為現實。
石墨烯的“表親”：第14族元素構成的二維材料鉛烯問世
鉛烯引人矚目的原因在于：鉛的電子軌道結構及因而產生的最大能帶隙，使它具有最大的自旋軌道相互作用，這有可能使它成為一種堅固耐用的二維拓撲絕緣體。在這種絕緣體中，量子自旋霍爾效應甚至有可能在高于室溫的環(huán)境下發(fā)生。因此，找到一種可靠且成本低廉的方法合成鉛烯一直是材料科學研究的重要目標。
沒有腳踏實地的艱難探索，中國石墨烯產業(yè)大繁榮或許只是泡沫
如今，石墨烯是“明星材料”，但10年前并沒有太多人關注它。2004年，俄羅斯科學家安德烈·蓋姆和同事康斯坦丁·諾沃肖洛夫首次分離出石墨烯，石墨烯出色的性能驚訝了世人。兩位科學家也因此獲得2010年的諾貝爾物理學獎。隨之而來的是學界和產業(yè)界對石墨烯的競相追逐，在國內，此現象尤甚。
石墨烯材料可以從鋰離子電池著火時吸走氧氣，從而降低起火風險
近日，電動汽車起火的話題紛紛揚揚，而如何解決電池起火的問題卻很難得到討論，伊利諾伊大學芝加哥工程學院機械和工業(yè)工程副教授兼該論文的通訊作者Reza Shahbazian-Yassar表示：“我們認為，如果有一種方法，可以防止陰極釋放的氧氣與電池內其他易燃品相結合，我們就可以降低起火的可能性?！?/div>
04-30
石墨烯行業(yè)技術獲得重大突破，其年產值可達上億元
若要用一句話描述石墨烯的價值，下面這句話能可最為直白的解釋。“石墨烯是由一個碳原子與周圍三個近鄰碳原子結合形成蜂窩狀結構的碳原子單層，它是許多碳納米物體的重要構建單元，是應用潛力非常廣泛的碳納米材料同時也是一種良好的催化劑載體?！?/div>
04-25
我國有了可循環(huán)使用石墨烯金剛煅燒爐
能源界網獲悉，運用最新石墨烯重防腐涂料新技術和金屬材質相結合研制的我國首臺可循環(huán)使用石墨烯金剛煅燒爐，已由中國晶體新材料控股有限公司研制成功。其煅燒時間比傳統(tǒng)的耐火磚煅燒爐節(jié)省1/3，將極大提高合成云母片的質量和效率。該成功研發(fā)單位，中晶新材董事戴中秋說，合成云母主要應用于化妝品、裝飾材料和新能源汽車等領域。目前，國際上普遍采取的傳統(tǒng)耐火磚煅燒爐，含鐵成分高、雜質多，質量難以保證，煅燒出的合成云母片后期處理成本也高。...
我國科學家制備出單層石墨烯納米帶
從天津大學了解到，該校封偉教授團隊通過含氟自由基切割單壁碳納米管，在世界范圍內首次制備出單層石墨烯納米帶，所申請的國際專利也于近日獲得授權。這是中國科學家首次通過一步法獲得單層石墨烯納米帶，其作為原電池正極材料能量密度較進口產品可提升30%。氟化碳是目前世界上理論能量密度最高的原電池固態(tài)正極材料。封偉告訴記者，西方發(fā)達國家一直將高能量氟化碳制備視為核心技術，嚴禁技術輸出和公開交流。目前國內廣泛使用的氟化碳材料主...
韓國漢陽大學利用非晶Al2O3實現石墨表面改良 提升鋰離子電池快充性能
據外媒報道，韓國漢陽大學(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現石墨表面改良(surface modification of graphite)，這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現。
瑞典TLG成功測試出在冷凍溫度下實現高性能的石墨負極材料
通常在冷凍條件下，鋰離子電池的容量保持率和循環(huán)效率會變得較低，導致諸如膝上型計算機和移動電話之類的設備的運行時間較短，或者電動車輛的行駛里程較短，在北半球較冷的國家，據測量電動汽車的行駛里程可減少41%。低溫也會導致鋰金屬沉積產生鋰枝晶，導致內部短路、電池火災等問題，如何讓鋰電池在低溫下保持優(yōu)異性能是一項的關鍵技術。
淺析石墨雙極板市場現狀
墨材料制備的雙極板具有良好的導電性、導熱性、穩(wěn)定性和耐腐蝕性等特點，且尺寸精度高、結構穩(wěn)定性好、流道易于細密化、材料化學穩(wěn)定性高，氫氣/空氣/冷劑三腔結構還可以獨立設計，從而有壽命與可靠性優(yōu)勢，可以完全滿足當前階段大巴車、物流車的車用要求。
中環(huán)裝備旗下唐山裝備公司石墨烯電暖爐通過河北省首臺套重大技術裝備產品認定
按照《河北省重點領域首臺(套)重大技術裝備產品評定辦法》(冀工信裝〔2015〕341號)要求，2018年度首臺(套)重大技術裝備產品(第二批)進行了公示，中節(jié)能(唐山)環(huán)保裝備有限公司(以下簡稱唐山裝備公司)申報的石墨烯節(jié)能速熱電采暖爐被認定為河北省內首臺(套)重大技術裝備，并將獲得2019年石墨烯節(jié)能速熱電采暖爐參保保費補貼。本次認定的順利通過，既是唐山裝備公司辛勤研發(fā)的結晶，也是政府對唐山裝備公司的肯定。唐山裝備公司將再接再厲，在節(jié)...
【美日聯(lián)合】推進石墨烯-硅鋰離子電池技術創(chuàng)新
總部位于美國的鋰離子電池用硅石墨烯材料開發(fā)商SiNode Systems和總部位于東京的特種化學品制造商JNC公司將聯(lián)合成立合資企業(yè)NanoGraf公司，致力于推進石墨烯-硅鋰離子電池及先進材料商業(yè)化，該合資企業(yè)已投資450萬美元，SiNode將改名為NanoGraf。
石墨烯產業(yè)將進入高速發(fā)展期 或成電池技術突破方向
近日，三星電子發(fā)布消息稱，石墨烯電池正式投入使用已為期不遠。相比鋰電池，石墨烯電池安全性大大提高，同時散熱性也會更好，不會因為溫度升高而出現傳統(tǒng)鋰電池那樣發(fā)熱、發(fā)燙、起火的問題，而且12分鐘就可以充滿3000mAh以上容量的電池。對此，市場人士普遍認為，石墨烯電池將成為下一個電池技術的突破方向。隨著石墨烯制備技術進一步推動規(guī)?；瘧?，5年至10年內市場將進入高速發(fā)展期。在此背景下，石墨烯產業(yè)鏈相關上市公司盈利能力有望進一步釋放，行...
維特欣達石墨烯發(fā)熱膜徹底解決了風電葉片和風向風速傳感器防凍難題
風能是一種清潔可再生能源,近年來得到了迅猛的發(fā)展。但是風力發(fā)電機組在冰點以下溫度運行時,就可能出現冰凍現象,當風電葉片和風向風速傳感器出現凍雨結冰時,葉片覆冰后重量就隨之增加,并且加載在每個葉片上的冰加載量不一,對風電機的機械性能造成很大影響甚至停產;風向風速傳感器則會因低溫凍雨凍結造成數據缺測或者失真,嚴重影響風電機組發(fā)電量和使用壽命。因此風電機組防凍除冰技術,對于我國的風力發(fā)電事業(yè)非常重要。近期,深圳市...
東旭光電控股子公司中標石墨烯路燈項目 總額逾4600萬元
東旭光電8月12日晚間公告，公司下屬控股子公司湖州明朔和牡丹江明朔，分別在南樂縣村鎮(zhèn)亮化工程采購項目、2018年杭州市主城區(qū)路燈桿綜合利用節(jié)能項目、康?？h道路照明節(jié)能改造(EMC)項目和牡丹江經濟技術開發(fā)區(qū)路燈能源管理項目中標，總額逾4600萬元，并收到中標通知書。公司表示，此次公司石墨烯超極燈產品相繼在杭州、濮陽、張家口、牡丹江等市的道路照明項目上中標，表明公司石墨烯照明產品正在逐步得到市場的認可。本次訂單總金額超過4600萬...
