3月26日，在汕頭灣海底68米深處，隨著開挖直徑達(dá)14.57米的永平號盾構(gòu)機(jī)刀盤破巖而出，由中鐵十四局承建的世界首座設(shè)計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道——汕汕高鐵汕頭灣海底隧道成功貫通。汕汕高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自汕頭站，途經(jīng)汕頭市、揭陽市、汕尾市，終至汕尾站，正線全長162公里，設(shè)計時速350公里。該項目汕尾至汕頭南段已于2023年12月開通運(yùn)營。目前，在建汕頭南至汕頭段正線長度19.8公里，其中汕頭灣...

據(jù)日本福島當(dāng)?shù)孛襟w報道，日本東京電力公司當(dāng)?shù)貢r間25日下午發(fā)布消息稱，福島第一核電站核污染水排海項目海底隧道挖掘工程已完成，預(yù)計將在6月底之前完成海底隧道的整體施工

據(jù)日本廣播協(xié)會(NHK)25日報道，東京電力公司(東電)已于25日啟動海底隧道出口部分的整修工程，為福島核污水排海作準(zhǔn)備。

就日本東京電力公司福島第一核電站核污染水排海計劃，東電于22日宣布，將于25日開始，對福島第一核電站近海約1公里處，用于排放核污染水的海底隧道出口部分的放水口進(jìn)行鋪設(shè)。

24日援引日本政府相關(guān)人士的話報道稱，關(guān)于福島第一核電站核污染水排放入海問題，日本政府和東京電力公司已基本敲定，將修建一條從福島第一核電站通往近海的海底隧道，核污染水經(jīng)海水稀釋后，通過該隧道引流到距離海岸1公里的海中。