據(jù)外媒報道，波士頓的Form Energy公司正在進(jìn)行一項(xiàng)商業(yè)規(guī)模的試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目是一項(xiàng)引人注目的新型電網(wǎng)電池項(xiàng)目。隨著世界逐漸遠(yuǎn)離化石燃料，該項(xiàng)目可能對長期能源儲存做出巨大貢獻(xiàn)。據(jù)悉，這些簡單的鐵-空氣電池可儲存100小時的能量，而成本僅為鋰電池的1/10。

日前，全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動上線交易。隨著超過2200家發(fā)電企業(yè)被納入重點(diǎn)排放單位名單，我國一躍成為全球規(guī)模最大的碳市場。

數(shù)十年來，世界各地的研究人員一直在尋找利用太陽能來制氫的關(guān)鍵反應(yīng)方法，即如何將水分子分解成氫氣和氧氣。盡管大多數(shù)努力以失敗而告終，且少數(shù)成果也面臨著成本過高的尷尬。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的一支研究團(tuán)隊，還是設(shè)法找到了一種低成本的“半個”解決方案。

據(jù)外媒報道，隨著風(fēng)能和太陽能等可再生能源的不斷崛起，需要有創(chuàng)造性的解決方案來存儲從自然界中間歇性的能源。一種潛在的解決方案被稱為熔鹽電池，它提供了鋰電池所沒有的優(yōu)點(diǎn)，不過它也有它自己存在的問題?，F(xiàn)在，來自桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們提出了一種能解決了這些缺點(diǎn)的新設(shè)計，并展示了一種可以工作的熔鹽電池--它可以以更低成本建造并與此同時能存儲比以往版本更多的能量。

7月12日，從國網(wǎng)新疆電力有限公司獲悉，該公司持續(xù)深化“三零”“三省”服務(wù)，大力推進(jìn)“陽光業(yè)擴(kuò)一站通”建設(shè)等系列舉措，上半年累計為客戶節(jié)省辦電成本12.64億元，用電營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

2021年7月7日，美國能源部(DOE)宣布提供580萬美元的資金，用于開發(fā)三項(xiàng)可以將新建核電站建設(shè)成本降低10%以上的建造技術(shù)。能源部表示，利用先進(jìn)建造技術(shù)可以降低成本，加快先進(jìn)反應(yīng)堆的部署。

近日，國家發(fā)展改革委出臺了《天然氣管道運(yùn)輸價格管理辦法(暫行)》和《天然氣管道運(yùn)輸定價成本監(jiān)審辦法(暫行)》，進(jìn)一步完善天然氣管道運(yùn)輸價格管理體系。

比亞迪在洛杉磯推出了兼具顏值、性能和安全性的D型純電動校車。

報載：為幫助企業(yè)用能轉(zhuǎn)型、降低企業(yè)用能成本，最近，江蘇省鹽城市大豐區(qū)供電公司聯(lián)手地方政府，結(jié)合大豐港區(qū)域能源規(guī)劃及冷熱用能需求，在江蘇博匯集團(tuán)開展了綜合能效提升、多能供應(yīng)、清潔能源利用等服務(wù)，運(yùn)用用電信息采集系統(tǒng)、在線監(jiān)測系統(tǒng)等大數(shù)據(jù)平臺分析企業(yè)用電情況，堅定積極走出一條綠色“雙碳之路”。

自年初以來，歐盟碳排放交易系統(tǒng)（ETS）的排放許可配額價格翻了一番，導(dǎo)致歐盟發(fā)電和用電成本出現(xiàn)較大上漲。根據(jù)消費(fèi)者保護(hù)組織FACUA的數(shù)據(jù)，即使在低碳、可再生能源總發(fā)電量占比達(dá)43.6％的西班牙，家庭月均電費(fèi)帳單已從去年4月的55.71歐元躍升至今年4月底的81.55歐元。

當(dāng)下，制約新能源車普及的因素主要有兩點(diǎn)，一是電動車的充電速度和續(xù)航里程，另外一個核心原因就是購車成本。同級車型相比較，電動車要比燃油車貴出一些，主要原因就是電池成本。不過，隨著電池技術(shù)的發(fā)展和制造成本下降，汽車油電平價甚至低于燃油車的一天，也終將會到來。

馬薩諸塞州最近通過了一項(xiàng)氣候法案，為該州設(shè)定了到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。該法案是東北部各州為在本世紀(jì)中葉之前將溫室氣體排放量減少多達(dá)80%至100%而做出的若干成功立法的努力之一。

煤電企業(yè)是電力產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定器和壓艙石，是各發(fā)電企業(yè)的重要業(yè)務(wù)板塊，但當(dāng)前煤電企業(yè)在成本管控和效率提升方面仍有改善空間，特別是在電力市場過剩、新能源競爭沖擊、高煤價低電價“兩頭擠壓”等多種不利因素疊加的背景下，煤電企業(yè)成本管控模式有待優(yōu)化。

超高功率光伏組件，可顯著降低項(xiàng)目造價，至尊組件與同類產(chǎn)品相比系統(tǒng)造價成本要低0.03~0.1元/W左右。

挪威工業(yè)技術(shù)研究院（SINTEF）成功開發(fā)出了一種低成本工業(yè)煙道廢氣CO2捕集方法（SARC CO2捕集技術(shù)），該方法采用真空熱泵技術(shù)，僅需電力無需燃燒，成本可低至28歐元/噸,相比目前最經(jīng)濟(jì)的碳捕集方法成本降低約12.5％。而且因無需燃燒，使得水泥、化肥等工廠的碳捕集技術(shù)改造也更加容易。該項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)和計算是在荷蘭的Twence焚燒廠完成的，項(xiàng)目參與人員表示未來的目標(biāo)是將成本降低至21歐元/噸。