鋰價(jià)自2022年底以來(lái)因供應(yīng)過(guò)剩和電動(dòng)汽車(chē)需求增長(zhǎng)不及預(yù)期而暴跌,盡管部分采礦能力已暫停,但分析師預(yù)測(cè)2025年市場(chǎng)仍將面臨過(guò)剩,盡管程度低于2024年。行業(yè)咨詢(xún)公司Benchmark Mineral Intelligence的首席鋰分析師Federico Gay指出,供應(yīng)波動(dòng)可能成為價(jià)格上漲的上限,因快速重啟可能導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)進(jìn)一步過(guò)剩。Benchmark預(yù)計(jì)北亞碳酸鋰價(jià)格今年將維持在每噸10,400美元左右,與2024年底持平。一些鋰生產(chǎn)商去年為應(yīng)對(duì)利潤(rùn)率萎縮而暫停產(chǎn)量或推遲擴(kuò)...