頭部企業(yè)競相發(fā)布全新電池備戰(zhàn)這一大市場

2024-09-03 11:57  來源:電池中國網(wǎng)  瀏覽:  

  從滲透率看,新能源商用車無疑是接下來增速最快的動力電池賽道。

  今年7月,中國市場新能源汽車新車銷售滲透率首超50%大關(guān),實現(xiàn)歷史性突破。但這其中,新能源乘用車扮演主要角色,新能源商用車的滲透率仍然偏低。行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計,目前以城市間為主的輕卡類物流車新能源滲透率不足10%,而長途干線重卡滲透率仍不足5%。

  隨著碳酸鋰價格回落至10萬元/噸以下,磷酸鐵鋰電池成本大幅下降,以及磷酸鐵鋰電池能量密度、循環(huán)壽命和快充性能的不斷改善,商用車電動化的經(jīng)濟(jì)性障礙已經(jīng)破除;同時,從運(yùn)營降本,以及政策驅(qū)動,商用車電動化正快速爆發(fā)。

  數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月,我國新能源輕卡銷量約4.27萬輛,同比增長158%,已經(jīng)接近去年全年銷量;重卡方面,今年前7個月銷量約3.5萬輛,超過去年全年的3.3萬輛,同比大增144%。

  機(jī)構(gòu)預(yù)測,到2028年,商用車電動化整體滲透率有望超過32.7%,尤其是在輕卡、重卡的中長途物流——最大的商用車應(yīng)用市場,電動化將迎來爆發(fā)期。

  新能源商用車作為營運(yùn)類車輛,對電池性能和成本要求較高,著眼新能源商用車巨大增量市場,動力電池技術(shù)研發(fā)比拼已經(jīng)成為眾多電池企業(yè)競爭的重點之一。

  今年以來,頭部電池企業(yè)密集發(fā)布新能源商用車動力電池品牌、技術(shù)或產(chǎn)品,希望在這一藍(lán)海市場搶得先機(jī)。

  作為當(dāng)前全球新能源商用車裝機(jī)第二名的億緯鋰能,今年5月發(fā)布了商用車超充電池——開源電池。該系列產(chǎn)品采用領(lǐng)先的3C超充技術(shù),15分鐘即可從20%快充至80%SOC,相較于常規(guī)電池,充電時間縮短了67%,極大提升了商用車的運(yùn)營效率。

  據(jù)億緯鋰能介紹,開源電池不僅具備脈沖4C、持續(xù)3C的高功率放電能力,保證車輛在惡劣道路工況下的穩(wěn)定行駛、輕松爬坡,更將循環(huán)壽命提升至7000次,確保商用車在全生命周期內(nèi)可以放心使用。

  電池中國了解到,億緯鋰能開源電池全系列產(chǎn)品覆蓋四款電芯:LF125P、LF125H、LF140P和LF150P,并基于這些電芯開發(fā)出微面M3/M4、輕卡T3、重卡H2和重卡H3四大平臺產(chǎn)品,以匹配物流車和重卡等不同商用車領(lǐng)域。

  7月,寧德時代發(fā)布了專門針對新能源商用車電池的動力電池品牌——“天行”系列,包括超充版和長續(xù)航版兩種。

  其中,天行L-超充版是全球首款4C超充輕型商用車動力電池,支持4C超充,可以在12分鐘快速補(bǔ)能60%,并車輛滿載、高速時速80公里的真實工況下支持350km續(xù)航。

  天行L-長續(xù)航版則能夠在車輛滿載、高速時速80公里的真實工況下,達(dá)到一次充電500km的超長續(xù)航 ,同時電池容量高達(dá)200度,系統(tǒng)能量密度達(dá)到200Wh/kg,為輕型商用車最高能量密度,體積利用率大幅提升。

  8月,國軒高科發(fā)布最新一代G刻超充混動重卡標(biāo)準(zhǔn)箱產(chǎn)品,搭載公司今年5月發(fā)布的G刻電芯,具備9.8分鐘補(bǔ)能80%,-35℃照常行駛,續(xù)航可達(dá)1100-1300公里。

  據(jù)國軒高科介紹,G刻混動重卡標(biāo)準(zhǔn)箱支持4C/12C的充放電,為長途干線運(yùn)輸提供了極大的便利,讓“隨充隨走”成為可能,物流運(yùn)輸?shù)撵`活性和時效性大大提升。

  針對中短途及長途干線運(yùn)輸?shù)牟煌枨?,G刻混動重卡標(biāo)準(zhǔn)箱提供了66kWh、99kWh、132kWh等多種電池組合方案,續(xù)航里程可達(dá)約1100-1300公里,解決了長途運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航焦慮。

  近日,中創(chuàng)新航也發(fā)布了新能源商用車動力電池全新品牌——“至遠(yuǎn)”系列。其中,至遠(yuǎn)輕卡大電量電池系統(tǒng),實現(xiàn)單電池包覆蓋100度到180度電;至遠(yuǎn)重卡標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)覆蓋重卡充換電應(yīng)用場景,能量密度達(dá)167Wh/kg。

  另外,瑞浦蘭鈞也推出了C型箱、G型箱、B型箱、V型箱等應(yīng)用于新能源商用車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化動力電池產(chǎn)品。其中C型箱、G型箱是瑞浦蘭鈞專門為新能源重卡開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化箱體,可根據(jù)不同的需求搭配230Ah、306Ah、324Ah等不同容量電芯;B型箱主要針對低速、專用車型,可根據(jù)不同電量需求搭配205Ah、230Ah電芯。

  電池新勢力蘭鈞新能源,在今年4月推出了324Ah商儲共用電芯,該款電池通過材料創(chuàng)新、電極改善、電芯電流分布優(yōu)化等技術(shù),能量密度達(dá)到190Wh/kg,循環(huán)壽命超過7000次,針對新能源重卡、電動船舶、電動大巴等領(lǐng)域,目標(biāo)是顯著降低物流運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率,真正賦能商用車降本增效的動力電池。

  值得一提的是,作為動力電池新勢力,蘭鈞新能源自進(jìn)入新能源汽車賽道就以商用車為切入點,在新能源商用車市場完成布局,在賽道爆發(fā)時已經(jīng)取得不俗業(yè)績。據(jù)電池中國了解,今年上半年蘭鈞新能源商用車動力電池出貨量約3GWh,并一躍躋身新能源重卡領(lǐng)域出貨量第一梯隊。

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