據業(yè)內研究機構預測，隨著電動汽車市場規(guī)模不斷增長，我國動力電池將迎來“報廢潮”，到2020年報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。而隨著社會對環(huán)境污染、碳排放等問題越來越重視，對于退役動力電池進行梯次利用，已經成了必然趨勢。
儲能產業(yè)的發(fā)展，成為退役動力電池再利用的出路之一。10月11日，國家發(fā)改委官網掛出的《關于促進儲能技術與產業(yè)發(fā)展的指導意見》(下稱《指導意見》)描繪了儲能技術十年發(fā)展“路線圖”，其中就指出，完善動力電池全生命周期監(jiān)管，開展對淘汰動力電池進行儲能梯次利用研究。
中國電池聯盟認為，鐵塔基站儲能電池需求巨大，符合梯次利用電池大規(guī)模使用特點，會成為梯次利用電池主要的應用領域。因此我們采訪了中國鐵塔股份有限公司能源創(chuàng)新中心高級總監(jiān)高健。
以下是采訪實錄：
記者：現在我國的梯次利用處在一個什么階段?
高健：目前在理論研究和示范工程方面較多，但是國內從事這方面研究的企業(yè)相對較少，技術方面相對落后，還處在初期的探索階段。
記者：現在我們公司的梯次利用在什么階段?
高健：公司現在在擴大試點的階段。從2015年10月起，公司已經在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設了57個試驗站點。近期在廊坊也新建立了一個新能源站梯次電池試點。
記者：公司對梯次利用有什么策略規(guī)劃?
高?。合乱浑A段，公司將采取擴大試點、規(guī)模應用的策略規(guī)劃，而且制定了明確的時間表：2017-2018年，按照備電、新能源、削峰填谷等不同場景繼續(xù)擴大試點規(guī)模，掌握更多真實數據，作為持續(xù)評估遞次電池可用性的參考，并積極總結試點經驗，做好大規(guī)模應用的準備。2019年開始，逐步搭建成熟的行業(yè)標準和企業(yè)標準體系，促進梯次電池的性能逐步提升，價格穩(wěn)中有降，性價比攀升明顯，以達到推動梯次電池市場規(guī)模穩(wěn)步擴大的目標。
記者：現在鐵塔公司在做梯次利用哪方面的標準呢?
高?。汗?017年1月份完成《電動汽車退役電池遞次利用及再生利用可行性理論產業(yè)化建議書》的編制。后來通過研究，又提出了遞次應用的3項原則：一是梯次利用電池應遵循小模塊低電壓、小電流，高冗余非移動原則。這也再次確定了通信基站相比于其他場景更適合梯次電池應用;二是梯次電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面的各項性能指標均優(yōu)于鉛酸電池;三是梯次電池在技術上完全滿足現網各種工況備電需求，不同循環(huán)壽命梯次電池適用于不同應用場景，經濟上也可行，可以替代鉛酸電池。公司據此按一、二類市電工況，三、四類市電工況，新能源、削峰填谷等不同適用場景對遞次利用設定了相應理論數值。
但是現在市場處于一個各自為政的狀態(tài)，需要國家出臺相關的標準，來促進行業(yè)的有序發(fā)展。
記者：如果梯次利用的電池出現了問題，比如自燃爆炸或者沒有達到您的要求，您作為一個客戶會追究誰的責任呢?是原廠家還是梯次利用的廠家?
高?。簺]有遇到過這個問題。基于鐵塔這個特點，梯次利用一般不會出現什么問題。首先單座鐵塔基站需要的備用電池是30KWh，也就是需要62.5KWh的退役動力電池，與一輛新能源汽車動力電池容量相當，同一輛車退役下來的動力電池可以做成模組，也就避免了電池一致性不好的劣勢。再者，鐵塔基站不會采用大電壓大電流的方式對電池充電，也就降低了電池在充電過程中發(fā)生爆炸燃燒的幾率。而且鐵塔的環(huán)境相對空曠，對能量密度的要求不是那么高，還可以進行實時監(jiān)控，這樣就保證了安全性。
記者：我們鐵塔有多少個基站?合計需要多少電池?
高?。鸿F塔公司目前在全國范圍內擁有180萬座基站，備電需要電池約54GWh;60萬座削峰填谷站需要電池約44GWh;50萬座新能源站需要電池約48GWh。合計需要電池約146GWh。以存量站電池6年的更換周期計算，每年需要電池約22.6GWh;以每年新建基站10萬個計算，預計新增電站需要電池約2.4GWh。合計每年共需要電池約25GWh。
記者：如果梯次利用大規(guī)模普及，公司會考慮全部替換鉛酸電池嗎?
高?。含F在是不可能全部替換的，因為梯次利用還在一個實驗階段，并且面臨很多難以解決的問題。預計到2020年之前遞次利用市場總量68.5GWh，梯次利用電池大概有38.36GWh，大概能滿足鐵塔公司38%的用量，在2020年以后遞次利用電池滿足鐵塔公司需求的基礎上還有一定的富裕，鐵塔公司會積極充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在分布式儲能行業(yè)開展相應的貢獻。
記者：我了解到，我們鐵塔公司跟杉杉的關系比較密切，都是和哪些企業(yè)都有合作?
高?。罕逼①惖旅赖鹊?，很多。
記者：您覺得和哪些企業(yè)合作比較好?
高?。憾纪玫?。
記者：咱們梯次利用電池的運費是怎么計算的呢?
高?。喊凑找郧皣摇栋b運輸規(guī)范》的標準。
記者：國家對梯次利用的電池運輸價格好像沒有特別嚴格的標準。您這邊包括定價運輸篩選最好盡快有個參照，因為我們大家都很關心這個問題。
高?。汗緯M快出臺相應的標準。
記者：您怎樣看待梯次利用的經濟成本問題的?
高?。何覀兿Ｍ軌虬阉龅接直阋擞趾?，這樣鐵塔的采購規(guī)模會逐步擴大這方面的適用。
