作為全球新能源商用車的引領者，比亞迪積極順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，以全球領先的綠色科技和完善的新能源交通解決方案，引領新能源商用車行業(yè)全面革新。
“雙碳”目標的提出，給汽車及交通運輸業(yè)的發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)。作為助力行業(yè)節(jié)能減排的主力軍，加快推進商用車低碳化和電動化進程勢在必行。當下，商用車企業(yè)在積極踐行低碳、環(huán)保的發(fā)展理念，打造綠色、智能的新一代商用車產(chǎn)品。毋庸置疑，比亞迪是這波浪潮的領導者。
11月16日，在“車輪上的中國”活動中，比亞迪獲“大國典范”稱號，旗下的純電動自卸車T31、純電動物流車T5D和純電動客車B10分別獲得“城市基建標桿”“綠色物流標桿”“都市出行專家”稱號。
堅持電動化戰(zhàn)略
樹立行業(yè)品質(zhì)標桿
早在2008年，比亞迪便開始專注于新能源商用車的研發(fā)，并不斷加強技術(shù)攻關。在“7+4”全市場戰(zhàn)略布局的指引下，比亞迪新能源商用車累計銷量已超9萬輛，廣泛應用于城市客車、道路客運、城市物流、環(huán)衛(wèi)以及港口、機場等多個場景。在產(chǎn)品布局方面，比亞迪擁有卡客車全系電動化產(chǎn)品方案。其中，新能源客車已實現(xiàn)6～27米車型的全覆蓋，并且能夠提供多種配置選擇，滿足公交運營的各種需求。
純電動自卸車T31是比亞迪精心打造的一款重磅車型，它擁有轎車級純電駕駛體驗，配備全新高強度駕駛室、智能監(jiān)控等配置，不僅能夠緩解駕駛疲勞，提高車輛行駛安全性，也有效解決了高排放、重污染等帶來的城市環(huán)境問題;純電動物流車T5D一改過去傳統(tǒng)燃油輕卡的保守設計風格，在顏值、實用、舒適等方面實現(xiàn)全面領先;純電動客車B10由比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格團隊領銜設計，采用全球領先的新能源核心技術(shù)，實現(xiàn)人、車、城市高度融合。
據(jù)悉，目前已有超過3300輛比亞迪純電動自卸車投入到深圳、廣州、北京、西安等城市的基礎建設當中。此外，純電動客車B10也在深圳、杭州、廣州、常州、商洛、西咸、廣安等地投入運營，憑借可靠品質(zhì)和迭代領先技術(shù)，贏得客戶和市民的一致好評。
在比亞迪的“大本營”——深圳，憑借比亞迪在新能源商用車推廣上的不懈努力，深圳已成為全球純電動城市客車推廣應用數(shù)量最多、運營效果最好、管理最為規(guī)范的城市，率先走出了一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的可持續(xù)發(fā)展之路。
20多年技術(shù)積淀
實現(xiàn)電池系統(tǒng)0事故
在“雙碳”目標指引下，商用車全面電動化已成為大勢所趨。比亞迪積極順應發(fā)展趨勢，成為全球首家停產(chǎn)燃油車的汽車企業(yè)。毫無疑問，比亞迪作出這一決定的背后，有著強大技術(shù)底蘊的支撐。
近年來，比亞迪一直在布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)已成為全球惟一一家同時掌握新能源汽車芯片、電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心技術(shù)的企業(yè)。
其中，在動力電池領域，比亞迪已深耕20余年，做到了車用電池0事故。目前，比亞迪新能源商用車已配裝全新一代磷酸鐵鋰電池，電池防護等級達到IP69，能量密度也得到了進一步提升。同時，每塊電池還配備了獨立的保險裝置，一旦發(fā)現(xiàn)某個單元內(nèi)部出現(xiàn)問題，保險裝置就會切斷與其他電池單元的聯(lián)系，從而避免影響電池的整體性能。為使車輛硬件性能得到有效發(fā)揮，比亞迪采用了全新一代電池管理系統(tǒng)，從6個層級、25個方面對動力電池系統(tǒng)進行360°全方位保護及管理，同時對電池信息進行24小時監(jiān)控，全天候保障電池安全。此外，電池管理系統(tǒng)還可智能控制動力電池系統(tǒng)溫度，實現(xiàn)對整車電池包溫度的調(diào)控，能將電池電芯的溫度維持在25～35℃的最優(yōu)工作溫度區(qū)間，以保證電池在不同環(huán)境溫度下均能發(fā)揮出最優(yōu)性能，進一步提高電池安全性能，同時也可提升電池壽命10%～20%，促進全生命周期的車輛穩(wěn)定運營。
依托全球領先的新能源汽車技術(shù)，比亞迪引領了汽車產(chǎn)業(yè)電動化變革，并在新能源商用車細分市場中完成布局并處于領先地位。如今，比亞迪在新能源商用車領域不僅爆發(fā)出強勁的優(yōu)勢效益，還將為其接下來的智能化變革提供巨大的協(xié)同效益。
經(jīng)過幾年發(fā)展，比亞迪已在多個自動駕駛應用領域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運營，向電動智能化邁出了堅實一步。去年，比亞迪首批無座艙式港口專用牽引車正式下線，標志著比亞迪在純電動專用車領域翻開了新篇章。隨后，比亞迪公開“無人駕駛客車及其上客監(jiān)測系統(tǒng)和控制方法”專利，進一步打開了自動駕駛客車技術(shù)拓展空間。
“先電動，后智能”，比亞迪面對汽車電動智能化變革，走出了獨具特色的戰(zhàn)略路徑。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將面向港口、園區(qū)、機場、物流、環(huán)衛(wèi)、公共交通等出行場景，提供多樣化的純電動商用車車型，先做大規(guī)模，然后配置不同等級的輔助駕駛系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)多領域自動駕駛的落地。據(jù)悉，比亞迪自動駕駛純電動卡車已在寧波大榭港、華為物流園(惠州)、深圳媽灣港等場景投入運行，通過與港口、園區(qū)的智能作業(yè)系統(tǒng)對接，實現(xiàn)云端平臺監(jiān)控、車輛調(diào)度、自動駕駛等作業(yè)，有效提高運輸效率的同時，也大大降低了人力成本。
講好“出海”故事
全球化布局穩(wěn)步提速
比亞迪在拉美交付首批純電動半掛牽引車
如今，比亞迪全球布局正在穩(wěn)步提速，已成為中國首家全面進軍歐、美、日、韓等汽車發(fā)達市場的汽車品牌。
以英國為例，早在2013年，比亞迪就為倫敦定制了紅色雙層純電動客車，此后又陸續(xù)攻下了利物浦、諾丁漢等英國其他城市。截至目前，比亞迪純電動客車已占據(jù)英國電動客車市場60%以上的份額。如今，比亞迪純電動客車的足跡已遍布整個歐洲，累計銷量超3300輛，運營里程超5000萬公里，減少碳排放約6萬噸。
不久前，比亞迪與北歐最大公交運營商Nobina簽訂了64輛電動客車訂單，計劃于2023年二季度交付，在挪威Nedre Glomma地區(qū)投入運營。此外，比亞迪還在墨西哥普埃布拉州物流運輸展覽會(Expo Transporte)上，向當?shù)亟煌ㄟ\輸公司Marva交付了5輛純電動半掛牽引車。據(jù)悉，到今年年底，比亞迪將向Marva交付120輛純電動半掛牽引車，組成比亞迪在拉美的首批純電動牽引車車隊。
目前，比亞迪新能源商用車的足跡已遍布全球六大洲，70多個國家和地區(qū)，超過400座城市，以一流的產(chǎn)品、技術(shù)、服務，持續(xù)贏得廣大客戶的信賴。今后，比亞迪將加速推進商用車“出海”戰(zhàn)略，助力海外市場版圖進一步擴大，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起向上，引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
