中國(guó)新能源汽車(chē)前三季度產(chǎn)銷(xiāo)超越去年全年

2022-10-12 10:03  來(lái)源:上海證券報(bào)  瀏覽:  

10月11日,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗的成績(jī)單。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(中汽協(xié))當(dāng)天召開(kāi)的發(fā)布會(huì)介紹,中國(guó)新能源汽車(chē)2022年前三季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)456.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)110%,也超越了2021年全年銷(xiāo)量。同時(shí),新能源動(dòng)力電池、充電補(bǔ)能以及新能源汽車(chē)出口等產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域也呈現(xiàn)蓄力增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),為整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展積極賦能。

市場(chǎng)行情火爆

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),9月,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%,同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。2022年1-9月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)7.4%和4.4%,增速分別較1-8月擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)指出,隨著車(chē)輛購(gòu)置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力,在傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季,中國(guó)車(chē)市提振效果逐步顯現(xiàn)。

相對(duì)于整體車(chē)市的慢熱回升狀態(tài),中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),9月,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)110%和93.9%。2022年1-9月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到了23.5%。

根據(jù)中汽協(xié)此前公布的數(shù)據(jù),2021年全年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛。這意味著中國(guó)新能源汽車(chē)今年前三季度產(chǎn)銷(xiāo)就已經(jīng)大幅超越去年全年水平,同比增長(zhǎng)分別超過(guò)120%和110%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)恢復(fù)發(fā)展和向好發(fā)展態(tài)勢(shì),穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策發(fā)揮了良好效能,汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)向好。

“中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)火爆的局面。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆,油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定,也帶動(dòng)了電動(dòng)車(chē)訂單的強(qiáng)勁表現(xiàn)。另外,新能源車(chē)銷(xiāo)售近期受到政策明顯推動(dòng),各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大,主流車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)提升。

出口持續(xù)增長(zhǎng)

伴隨產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)新高,中國(guó)新能源汽車(chē)也得到了世界多國(guó)用戶(hù)的認(rèn)可。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù),2022年1-9月,中國(guó)新能源汽車(chē)出口38.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超過(guò)100%。與此同時(shí),中國(guó)新能源汽車(chē)出口的國(guó)家也在逐步增加,目前新能源車(chē)出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。在新興的墨西哥市場(chǎng),中國(guó)新能源汽車(chē)1-8月出口11.2萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)39.2%,同比增長(zhǎng)54.2%,呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

中國(guó)汽車(chē)出口開(kāi)始呈現(xiàn)新能源高端化特征。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2022年1-8月,中國(guó)汽車(chē)出口已經(jīng)達(dá)到314億美元。從汽車(chē)出口均價(jià)來(lái)看,2018年單車(chē)出口均價(jià)是1.29萬(wàn)美元,隨后逐步提升,2022年8月單車(chē)出口均價(jià)已經(jīng)達(dá)到了1.89萬(wàn)美元。乘聯(lián)會(huì)分析指出,中國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)的明顯增長(zhǎng),主要得益于新能源汽車(chē)出口大幅增加,尤其是新能源汽車(chē)出口數(shù)量和單車(chē)均價(jià)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

隨著中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)新能源車(chē)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步,近期多家中國(guó)上市公司加快進(jìn)入歐洲等海外市場(chǎng)的步伐。9月13日,上汽集團(tuán)旗下名爵品牌啟動(dòng)全新純電動(dòng)車(chē)型MG MULAN的“萬(wàn)輛赴歐”發(fā)運(yùn)儀式,迄今為止國(guó)內(nèi)最大批量出口純電動(dòng)汽車(chē)在上海海通碼頭裝船起運(yùn),出口歐洲市場(chǎng)。上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示,萬(wàn)輛新能源電動(dòng)車(chē)出口歐洲是上汽集團(tuán)重要的里程碑,也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)令人振奮的重大時(shí)刻。

產(chǎn)業(yè)鏈不斷壯大

在新能源汽車(chē)整車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的同時(shí),中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈配套也在不斷發(fā)展。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2022年1-9月,中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)367GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)243.8%。其中,三元電池累計(jì)銷(xiāo)量163.8GWh,占總銷(xiāo)量44.6%,同比增長(zhǎng)232.4%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷(xiāo)量203.0GWh,占總銷(xiāo)量55.3%,同比增長(zhǎng)257.8%。

在充電補(bǔ)能配套方面,根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟的最新數(shù)據(jù),2022年1-9月,中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為187.1萬(wàn)臺(tái)。其中,公共充電樁增量同比上漲106.3%,私人充電樁增量同比上升352.6%。截至2022年9月,中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為448.8萬(wàn)臺(tái),同比增加101.9%。

作為全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè),寧德時(shí)代在2022年前三季度的裝車(chē)量達(dá)到了92.02GWh。根據(jù)寧德時(shí)代10月10日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告。2022年前三季度公司歸母凈利潤(rùn)為165億元至180億元,同比增長(zhǎng)112.87%至132.22%,這一凈利潤(rùn)規(guī)模也超過(guò)其2021年全年水平。

對(duì)于蓬勃發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái),陳士華表示,近期,財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》,進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的信心。交通運(yùn)輸部也發(fā)布了全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車(chē)通行費(fèi)再減免10%(減免時(shí)間從2022年10月1日起至12月31日結(jié)束),對(duì)促進(jìn)公路物流發(fā)展,助力商用車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)具有積極作用。“我們預(yù)計(jì),在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下,四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng),新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭,全年汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。”

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
降價(jià)?比亞迪真顧不上

降價(jià)?比亞迪真顧不上

10 月 28 日,比亞迪發(fā)布 2022 年第三季度報(bào)告。第三季度比亞迪營(yíng)業(yè)收入 1170.81 億元,同比增長(zhǎng) 115.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 57.16 億元,同比增長(zhǎng) 350.26%。
占比僅三成:新能源汽車(chē)銷(xiāo)售“下沉”不理想?

占比僅三成:新能源汽車(chē)銷(xiāo)售“下沉”不理想?

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年前9個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了456.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.1倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。
持續(xù)下注中國(guó)市場(chǎng),寶馬新能源汽車(chē)還有戲嗎?

持續(xù)下注中國(guó)市場(chǎng),寶馬新能源汽車(chē)還有戲嗎?

近期,寶馬官宣了未來(lái)純電動(dòng)版的MINI將由其和長(zhǎng)城的合資公司光束汽車(chē)生產(chǎn)的消息。作為一個(gè)純英倫品牌,MINI之前一直都是在英國(guó)生產(chǎn),牛津工廠更是MINI在英國(guó)最主要的生產(chǎn)基地,負(fù)責(zé)MINI的生產(chǎn)。而這次,寶馬將下一代純電動(dòng)MINI的生產(chǎn)線搬遷至在張家港的光束汽車(chē)并行銷(xiāo)全球。這對(duì)于當(dāng)下經(jīng)濟(jì)正處在掙扎階段的英國(guó)社會(huì)來(lái)說(shuō),震動(dòng)還是很大的,畢竟流失了不少的GDP和工作機(jī)會(huì),以及還有不少大英帝國(guó)的榮耀。
歐洲要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池雄心,為何繞不開(kāi)中國(guó)

歐洲要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池雄心,為何繞不開(kāi)中國(guó)

直到2021年,歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)的電池基本上都來(lái)自國(guó)外。歐洲不得不面對(duì)亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場(chǎng)主要份額的事實(shí)。隨著中國(guó)電池企業(yè)以領(lǐng)先的形象出現(xiàn)在全球用戶(hù)面前,歐洲加大力度扶持本土電池制造商,雙方在電池市場(chǎng)中的合作與競(jìng)爭(zhēng)深度交織。加強(qiáng)互利合作,或許是中歐共同應(yīng)對(duì)氣候變化和能源危機(jī)的正確道路。
新能源汽車(chē)帶動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)全鏈比拼發(fā)展機(jī)遇期

新能源汽車(chē)帶動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)全鏈比拼發(fā)展機(jī)遇期

隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)能需求提升,“續(xù)航焦慮”問(wèn)題不斷推動(dòng)行業(yè)技術(shù)邊界拓展,呼喚電池能量密度升級(jí)。作為新一代動(dòng)力電池的重要技術(shù)路線之一,我國(guó)自主研發(fā)鋰金屬電池近日實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國(guó)電池行業(yè)正迎來(lái)風(fēng)口期,500Wh/kg的高能量密度鋰金屬電池在電動(dòng)航空應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步成熟,未來(lái)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用也值得期待。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界