11月29日美股盤前，由賈躍亭在美國創(chuàng)立的新能源汽車品牌法拉第未來(Faraday Future，簡稱：FF)再度成為市場焦點。
近日不少媒體報道，在納斯達克上市僅僅4個月的FF，或面臨被納斯達克強制退市的危機。一些關(guān)注該公司的人士詢問公司收到納斯達克警示函，是否意味著納斯達克要求FFIE退市。FF29日發(fā)布澄清說明稱：“這是錯誤的解讀。只要公司及時恢復正常的SEC(美國證券交易委員會)文件按時提交，就不會有股票退市的實際風險。”
業(yè)內(nèi)人士指出，面臨市值暴跌、被機構(gòu)做空，賈老板的造車夢前景不樂觀。
將退市?FF稱系誤讀
上周，F(xiàn)F發(fā)布公告稱，因為沒有按照規(guī)定提交2021年三季度財務(wù)報告，公司收到納斯達克警示函，要求FF在60個自然日內(nèi)提交三季度財務(wù)報告，不然將面臨退市風險。
多家媒體報道稱，F(xiàn)F已經(jīng)被納斯達克列入不符合標準企業(yè)名單。按照納斯達克的規(guī)定，F(xiàn)F如果收到警示函后仍未提交三季度財務(wù)報告，將面臨摘牌。這則消息曝出后，F(xiàn)F股價跳水，11月26日收盤跌至6.17美元/股，距FF今年7月22日上市首日收盤價13.98美元/股，股價已跌逾55%。
對此，F(xiàn)araday Future微信公眾號于11月29日發(fā)布關(guān)于收到納斯達克警示函相關(guān)問題的澄清說明。
聲明中稱，日前，一些關(guān)注FFIE的人士詢問公司收到納斯達克警示函，是否意味著納斯達克要求FFIE退市。這是錯誤的解讀。
FF表示，納斯達克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財報相關(guān)，這是一個正常的程序。在收到納斯達克警示函后60天內(nèi)，F(xiàn)F將向納斯達克提交合規(guī)方案，該合規(guī)方案將幫助FF獲得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的寬限期以提交10-Q或者其他任何未履責文件提交。一旦FF在該計劃規(guī)定的時間內(nèi)向納斯達克及時提交合規(guī)計劃，F(xiàn)F將恢復到納斯達克規(guī)則下的常規(guī)狀態(tài)。
FF還稱，現(xiàn)在，其正與納斯達克保持緊密聯(lián)系，有信心在短期內(nèi)重新恢復到常規(guī)狀態(tài)。“只要公司及時恢復正常的SEC文件按時提交，就不會有股票退市的實際風險。”
警報遠未解除
然而，F(xiàn)araday Future的警報是否解除?業(yè)內(nèi)人士認為其仍有很大風險，股價和市值暴跌背后反映的正是投資者的不信任。
做空機構(gòu)對該公司表達了極大的擔憂。今年10月7日，知名做空機構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份長達28頁的做空報告，對FF的資金投入、研發(fā)情況、生產(chǎn)能力和資本情況作出詳細分析，特別是這份做空報告還專門對FF的創(chuàng)始人賈躍亭作了調(diào)研分析。做空報告認為，F(xiàn)F在生產(chǎn)能力和訂單上造了假，并表達了對FF的擔憂。
FF近況似乎并未改善。FF上市后順利籌集到10億美元，賈躍亭也對外宣稱在2022年7月開始交付FF的首款汽車——FF91。但是，F(xiàn)F至今仍沒有令人信服的證據(jù)表明可以順利量產(chǎn)汽車。FF已經(jīng)成立8年了，造車一直被市場質(zhì)疑是“PPT造車”，僅在今年公司單方面宣稱收到了1.4萬輛汽車的定金。但是做空機構(gòu)指出，這筆定金存疑，因為超過四分之三的款項都來自一個公司。另外，因為遲遲無法量產(chǎn)汽車，這筆為數(shù)1160萬美元的定金已經(jīng)轉(zhuǎn)為應(yīng)付票據(jù)。
另據(jù)媒體報道，已經(jīng)有FF的美國投資人聯(lián)合起來，提請律師事務(wù)所準備向FF提起集體訴訟。這可能使得該公司雪上加霜。
