比亞迪登上高考語文試卷:唯一一家掌握“三電”核心技術

2021-06-09 11:28  來源:智車派  瀏覽:  

這份高考試卷中介紹了比亞迪新能源汽車發(fā)展及轉型的過程,指出比亞迪經過多年努力,目前已擁有電動汽車核心零部件動力電池、電動機、電子控制系統(tǒng)等方面的自主專利,成為國內唯一一家掌握“三電”核心技術的新能源汽車企業(yè)。

比亞迪新能源汽車

在新能源汽車領域,比亞迪是當之無愧的行業(yè)龍頭。今年5月19日,比亞迪第100萬輛新能源汽車正式下線,比亞迪汽車成為國內首家達成這一記錄的車企。

據了解,2008年,比亞迪售出第一輛新能源汽車;2018年,比亞迪新能源汽車產銷突破50萬輛,系國內首家;2021年,比亞迪第100萬輛新能源車下線,亦是國內首家。截至目前,比亞迪新能源汽車連續(xù)8年銷量全國第一。在剛剛過去的5月,比亞迪新能源汽車銷量達到32800輛,其中,新能源乘用車銷量達到31681輛。

昨日,多名知情人士透露,蘋果正與寧德時代、比亞迪等進行動力電池供應的初步談判。由于談判處在早期,所以可能會發(fā)生變化,目前尚不清楚是否已經達成協(xié)議以及蘋果是否要求后兩者在美國建廠。

消息曝光后,比亞迪(港股)午后股價拉漲,一度上漲6.48%。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
漢EV在多個南美國家“現身” 比亞迪積極進軍當地乘用車市場

漢EV在多個南美國家“現身” 比亞迪積極進軍當地乘用車市場

近日,比亞迪宣布旗艦純電動車型漢EV已經運抵巴西、墨西哥、哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加共和國、哥斯達黎加以及巴哈馬等南美及加勒比海地區(qū)。雖然目前不清楚這些車輛是為當地經銷商提供的展示用車,還是真正交付給消費者的新車。
動力電池的“備胎”故事:鋰不夠,鈉來湊?

動力電池的“備胎”故事:鋰不夠,鈉來湊?

一旦海外鋰礦進口被掐斷,國內動力電池企業(yè)將面臨比華為更嚴峻的考驗,可以說毫無緩沖期可言。
解讀比亞迪三季度報:新能源之王 卻靠補貼為生

解讀比亞迪三季度報:新能源之王 卻靠補貼為生

10月28日晚間,比亞迪披露了截至9月30日的2021年第三季度財報。財報顯示,比亞迪在報告期內實現營業(yè)收入543.07億元,同比增長21.98%;歸屬于上市公司股東的凈利潤12.7億元,同比下降27.50%。 前三季度,比亞迪實現營業(yè)收入1451.92億元,同比增長38.25%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤24.43億元,同比下降28.43%。
韓七成鋰電池起火事故源于軟包電芯

韓七成鋰電池起火事故源于軟包電芯

韓國國會日前披露的一份統(tǒng)計顯示,最近5年間韓國電動汽車和能源儲存裝置(ESS)發(fā)生的鋰電池火災事故中,使用軟包電芯的電池組占比約為70%。
“封閉”的比亞迪,急需一場體系革命

“封閉”的比亞迪,急需一場體系革命

對于比亞迪而言,一場對撞試驗,固然不會對它的8000億市值形成沖擊;但比亞迪自產內銷的封閉體系帶來的后果已初現端倪。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界