此次自燃事故原因由國(guó)家相關(guān)部門(mén)和蔚來(lái)共同調(diào)查所得。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，這輛蔚來(lái)ES8在送修時(shí)僅報(bào)修了前風(fēng)擋玻璃裂紋和前保險(xiǎn)杠刮蹭補(bǔ)漆，蔚來(lái)維修人員未上舉升機(jī)檢查其底盤(pán)。至于最重要的起火原因，蔚來(lái)表示“該車(chē)輛在送修前底盤(pán)曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情”，由于維修人員未檢測(cè)底盤(pán)，故沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)此情況。
5月2日，蔚來(lái)發(fā)布了《進(jìn)一步保障動(dòng)力電池安全的行動(dòng)方案》。
1、強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：車(chē)主若遇到較大的底盤(pán)磕碰，或曾經(jīng)發(fā)生過(guò)底盤(pán)磕碰，可聯(lián)系對(duì)應(yīng)的Fellow(專(zhuān)屬顧問(wèn))或撥打蔚來(lái)服務(wù)熱線，蔚來(lái)會(huì)派出人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)。
2、增加檢視電池包底板的單獨(dú)工作項(xiàng)目：只要車(chē)輛進(jìn)廠保養(yǎng)或維修，一律增加以舉升機(jī)將車(chē)輛頂起檢視電池包底板的單獨(dú)工作項(xiàng)目。
3、加強(qiáng)換電和一鍵加電服務(wù)時(shí)的電池包底板檢查：進(jìn)一步強(qiáng)化換電和一鍵加電服務(wù)中的電池包檢查流程，并增加必要的技術(shù)輔助手段。
4、免費(fèi)更換具有安全隱患的電池包：如果電池包曾經(jīng)被撞擊過(guò)，檢查后發(fā)現(xiàn)確有安全隱患，蔚來(lái)會(huì)免費(fèi)為車(chē)主更換同一規(guī)格的電池包，并對(duì)原來(lái)的電池包進(jìn)行報(bào)廢處理。
5、開(kāi)展消防演練，強(qiáng)化安全意識(shí)：蔚來(lái)將常態(tài)性的服務(wù)團(tuán)隊(duì)與合作伙伴進(jìn)行火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案演練，強(qiáng)化員工消防安全意識(shí)與應(yīng)急處置能力。同時(shí)，蔚來(lái)也會(huì)協(xié)同各地消防、救援單位做好應(yīng)急處置能力的建設(shè)。
什么情況下容易自燃?
以動(dòng)力電池為主要能量來(lái)源的電動(dòng)汽車(chē)，其安全性與傳統(tǒng)汽車(chē)相比存在著諸多特殊性。而此次西安ES8自燃事件，無(wú)疑對(duì)以蔚來(lái)為代表的新能源車(chē)企的電池防撞安全性能提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。
清華大學(xué)汽車(chē)工程系副研究員仇斌認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)起火的原因，主要可歸結(jié)為三大方面：一是由突發(fā)事件或?yàn)E用原因，具體場(chǎng)景有鋰離子電池過(guò)充電、尖銳硬物刺穿、擠壓和高溫環(huán)境等，這些因素容易導(dǎo)致鋰離子電池的正負(fù)極、有機(jī)電解液和隔膜等發(fā)生系列物理及化學(xué)反應(yīng)，這些反應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量若不能及時(shí)散出，必然會(huì)導(dǎo)致熱失控的產(chǎn)生，最終發(fā)生鋰離子電池的燃燒、爆炸。
二是鋰離子電池的自身原因，首先鋰離子電池本身由于能量密度高，非常容易因熱失控導(dǎo)致安全事故;其次鋰離子電池的正、負(fù)極材料的特點(diǎn)就是決定了其過(guò)充電、過(guò)放和高溫使用時(shí)會(huì)發(fā)生許多反應(yīng)，這些反應(yīng)放出的熱量如果累積散不出去也會(huì)引起熱失控;再次，鋰離子電池的電解液為碳酸酯類(lèi)，閃點(diǎn)低，電壓高時(shí)(4.6伏左右)容易被氧化，若出現(xiàn)電解液泄漏，容易引起電池著火，甚至爆炸。
三是人為破壞，也就是電動(dòng)汽車(chē)遭到人為放置引爆物、引燃物以及其它破壞手段造成損失，也會(huì)引起動(dòng)力電池出現(xiàn)安全事故。
而充電過(guò)程中的發(fā)生自燃是最為常見(jiàn)的，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高曾表示，從數(shù)據(jù)層面看，電池?zé)崾Э厥菍?dǎo)致新能源汽車(chē)發(fā)生重大事故的主要原因。根據(jù)他收集的數(shù)據(jù)，在約29%的新能源汽車(chē)安全事故發(fā)生在充電環(huán)節(jié);若不計(jì)無(wú)法查明原因的事故，充電自燃是第一大事故源。
此外，歐陽(yáng)明高還進(jìn)一步分析了導(dǎo)致新能源汽車(chē)車(chē)輛熱失控的原因，大致可歸結(jié)為三方面：車(chē)企不尊重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)律、不遵守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或其他人為因素導(dǎo)致。
