“燃料電池車(chē)高壓氫壓減壓閥”用于將安裝在燃料電池車(chē)中的氫氣罐提供的大約700大氣壓高壓氫氣的壓力降至接近燃料電池堆中所能使用的壓力。
川崎閥門(mén)是以川崎流體控制技術(shù)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)制造液壓設(shè)備多年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種閥門(mén)，其目的是通過(guò)高精度的氣體控制技術(shù)，在高效減壓發(fā)電的同時(shí)穩(wěn)定氫氣壓力，通過(guò)延長(zhǎng)距離和清理相當(dāng)于20年的耐久性試驗(yàn)，達(dá)到高可靠性和節(jié)省空間的目的。
這種“燃料電池車(chē)輛高壓氫壓減壓閥”是與戴姆勒子公司新凱利斯公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 ，將安裝在戴姆勒的梅賽德斯-奔馳“GLC F-cell”上。
川崎的發(fā)言人說(shuō)：“我們將繼續(xù)致力于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，利用高科技能力擴(kuò)大氫的使用，從而為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)作出貢獻(xiàn)。”
