2018年11月，連云港首個(gè)光儲(chǔ)充一體化綜合能源微電網(wǎng)項(xiàng)目，在連云港市交通控股集團(tuán)園區(qū)正式啟動(dòng)。
本項(xiàng)目綜合了新能源的風(fēng)(風(fēng)機(jī))、光(光伏)、儲(chǔ)(儲(chǔ)能)、充(充電樁)等形式，結(jié)合目前最先進(jìn)的微電網(wǎng)集成、調(diào)控、管理以及后期維護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)分布式用電的自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的需求，把綠色能源帶進(jìn)工作生活，減少因發(fā)展而產(chǎn)生的環(huán)境痕跡。
分布式發(fā)電微電網(wǎng)
光伏發(fā)電車棚光伏及智能追光系統(tǒng)
在辦公樓屋頂以及集團(tuán)院內(nèi)車棚棚頂建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，并裝備智能追光系統(tǒng)，提高發(fā)電效率。對(duì)現(xiàn)有車棚進(jìn)行升級(jí)改造，改造后的車棚可以實(shí)現(xiàn)雙排停車。
安裝小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)
在辦公樓屋頂布置安裝具有微風(fēng)啟動(dòng)、輕風(fēng)發(fā)電特點(diǎn)的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，為辦公樓日常辦公提供電力。
光儲(chǔ)充一體充電站
除了車棚改造，本項(xiàng)目還車棚內(nèi)建造大量充電樁，解決企業(yè)員工出行使用新能源汽車的充電問(wèn)題。由于使用了光伏、存儲(chǔ)和充電一體式的解決方案，有效解決了建設(shè)充電樁的變壓器容量限制的問(wèn)題。而且，由于 “光儲(chǔ)充”一體式電動(dòng)汽車充電站可以智能調(diào)節(jié)峰谷電價(jià)差，優(yōu)先使用光伏板提供的電能，當(dāng)光伏板電力不足時(shí)向儲(chǔ)能電池取電，而儲(chǔ)能電池存儲(chǔ)的電取自大電網(wǎng)谷時(shí)電價(jià)，儲(chǔ)能電池更經(jīng)濟(jì)的電也不足時(shí)再向大電網(wǎng)取電。這樣的策略，一方面解決了變壓器容量問(wèn)題，可以建設(shè)足夠的充電樁，另一方面大大降低了日常用電成本，減輕了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。充電樁離網(wǎng)與并網(wǎng)兩種形式智能切換運(yùn)行。
退役電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
項(xiàng)目使用上海電氣分布式能源公司的退役電池儲(chǔ)能綜合系統(tǒng)，該系統(tǒng)安全、可靠，經(jīng)濟(jì)性高。該儲(chǔ)能系統(tǒng)在上海嘉定汽車城、深圳以及上海博陽(yáng)新能源公司等均已投入應(yīng)用，運(yùn)行良好。
實(shí)時(shí)監(jiān)控——能量管理CEMS系統(tǒng)
如何保證項(xiàng)目運(yùn)行的安全、穩(wěn)定?出現(xiàn)問(wèn)題如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決?同樣由上海電氣分布式能源公司自主研發(fā)的系統(tǒng)，CEMS能量管理系統(tǒng)將應(yīng)用于本項(xiàng)目，將對(duì)項(xiàng)目過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)反應(yīng)。
結(jié)語(yǔ)
連云港項(xiàng)目融合了分布式風(fēng)電、分布式光伏、儲(chǔ)能等多種能源形式，通過(guò)各能源形式的優(yōu)化配比及互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了削峰填谷，降低供電區(qū)域容量需求，提升了電網(wǎng)設(shè)備利用。
該項(xiàng)目采用源網(wǎng)荷協(xié)同調(diào)度控制系統(tǒng)，優(yōu)化傳統(tǒng)調(diào)度及運(yùn)行模式，將負(fù)荷側(cè)納入統(tǒng)一調(diào)度，通過(guò)電源、電網(wǎng)和負(fù)荷三者間的多種交互形式，實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)、高效和安全地提高電力系統(tǒng)功率動(dòng)態(tài)平衡的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)能源高效利用的運(yùn)行模式。
另外，項(xiàng)目包含了風(fēng)、光、儲(chǔ)、充等模塊，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)調(diào)度，交互運(yùn)行，是國(guó)內(nèi)公交站首例含有多種模塊、技術(shù)更為先進(jìn)的微電網(wǎng)項(xiàng)目。
