近年來,由空氣污染帶來的一系列問題,嚴(yán)重困擾了城市的發(fā)展,也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。如此語(yǔ)境下,加快具有節(jié)能和環(huán)保功能的新能源汽車的發(fā)展和使用,顯得十分迫切。如此語(yǔ)境下,73.5%的受訪者考慮購(gòu)買新能源汽車,釋放出了積極信號(hào)。
事實(shí)上,超七成人擬選擇購(gòu)買新能源車,緣于新能源汽車的發(fā)展,得到了國(guó)家和地方的大力支持。早在2014年7月,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定,自2014年9月1日至2017年底,新能源汽車,免征車輛購(gòu)置稅。2015年9月29日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出,各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu),已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。2017年11月16日,公安部交通管理局部署,自2017年11月20日起,在全國(guó)分三批推廣新能源汽車專用號(hào)牌。特別是,多地對(duì)新能源汽車的購(gòu)買和通行便利給予支持。比如,北京規(guī)定純電動(dòng)小客車高峰不限行、新能源汽車免搖號(hào)等,深圳推出“新能源汽車路邊停放首小時(shí)免費(fèi)”優(yōu)惠政策,表明新能源車已逐漸成為一種“特權(quán)車”。
可以預(yù)料,一旦新能源車享受諸多優(yōu)惠政策,消費(fèi)者將會(huì)以更低的成本,高效率使用新能源汽車,這勢(shì)必激活在中國(guó)剛剛起步的新能源汽車市場(chǎng)。而市場(chǎng)活躍,就會(huì)反過來刺激汽車企業(yè)進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售力度,從而也對(duì)傳統(tǒng)汽車制造構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),不妨通過征收汽車排污費(fèi),采用經(jīng)濟(jì)手段,抑制傳統(tǒng)汽車的擴(kuò)張和使用,從而讓人們更多地選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。
由此可見,超七成人擬購(gòu)買新能源車,還須更多優(yōu)惠政策激勵(lì)。除了對(duì)新能源車執(zhí)行免搖號(hào)、免限行、免部分稅費(fèi)、免部分停車費(fèi)、使用專用號(hào)牌等優(yōu)惠政策之外,還應(yīng)在購(gòu)置、上牌、保險(xiǎn)、檢測(cè)等環(huán)節(jié),提供綠色通道,簡(jiǎn)化辦事程序,使新能源車輕裝上路,暢通無阻。同時(shí),應(yīng)將征收的汽車排污費(fèi),拿出一部分用于建設(shè)更多的充電樁,使新能源車,像手機(jī)充電一樣方便。特別是,有關(guān)部門要抓緊制定公布純電動(dòng)汽車車型目錄,以此倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),將未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能以及開發(fā)新能源汽車上,促使新能源汽車在我國(guó)跑得更快更遠(yuǎn)。
