圖片來源：福特汽車
4月7日，Telemetry在向路透社獨(dú)家提供的報(bào)告中稱，如果當(dāng)前的關(guān)稅政策一直持續(xù)到2035年，屆時(shí)美國和加拿大的輕型汽車銷量將比在沒有貿(mào)易沖突且經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長的情況下(即2460萬輛的銷量)低約700萬輛。
美國總統(tǒng)唐納德·特朗普(Donald Trump)針對進(jìn)口汽車的25%關(guān)稅已經(jīng)于4月3日生效，迫使汽車制造商調(diào)整生產(chǎn)布局，比如通用汽車增加了印第安納州工廠的卡車產(chǎn)量，Stellantis暫時(shí)關(guān)閉了其在墨西哥和加拿大的兩家工廠的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并且影響到五家相關(guān)的美國工廠。
為緩解消費(fèi)者對關(guān)稅會(huì)增加車輛價(jià)格的擔(dān)憂，包括福特汽車公司和Stellantis在內(nèi)的汽車制造商提高了購車優(yōu)惠力度。分析師預(yù)測，持續(xù)的關(guān)稅將使美國的新車價(jià)格上漲數(shù)千美元，汽車制造商也持同樣的看法。
Telemetry洞察部門副總裁薩Sam Abuelsamid表示：“車輛的價(jià)格對于消費(fèi)者來說已經(jīng)是一個(gè)重大問題了。”就目前來看，美國新車的平均價(jià)格接近5萬美元，而且自新冠疫情以來汽車貸款的利率也有所上升。
Abuelsamid認(rèn)為：“銷量下降，將會(huì)出現(xiàn)裁員的情況。即便部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，也不足以抵消因成本上升和銷量下降而導(dǎo)致的就業(yè)崗位減少。”
盡管近年來電動(dòng)汽車銷量的增長速度有所放緩，但Telemetry仍預(yù)計(jì)，在未來十年內(nèi)，純電動(dòng)汽車將成為全球范圍內(nèi)最常見的汽車產(chǎn)品，銷量屆時(shí)將達(dá)到4050萬輛。
根據(jù)Telemetry的預(yù)測，在沒有貿(mào)易沖突且經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長的情景下，加拿大和美國的純電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到880萬輛，尤其是隨著增程式電動(dòng)汽車等車型變得越來越流行。
